PEEK是Polyetheretherketone的简称，中文名是聚醚du醚酮树脂，是一种的特种工程塑料。聚醚醚酮/PEEK，优异应用广聚醚醚酮PEEK树脂早在航空航天领域获得应用，替代铝和聚醚醚酮PEEK他金属材料制造各种飞机零部件。汽车工业中由于聚醚醚酮PEEK树脂具有良好的耐摩擦性能和机械性能，作为制造发动机内罩的原材料，用聚醚醚酮PEEK制造的轴承、垫片、密封件、离合器齿环等各种零部件在汽车的传动、刹车和空调系统中被大范围采用。聚醚醚酮PEEK价格比较贵的。PEEK作为一种特种工程塑料，具有多种优异性能，在各个领域都有比较广的应用前景。山西增韧PEEK改性

聚醚醚酮树脂是一种高结晶性的芳族线性热塑性特种树脂。它兼具有芳香族热固性树脂的耐热性、化学稳定性及热塑性树脂的易加工等特性，综合性能优良，通常采用注射成型、挤出成型、模压成型、吹塑成型等方法加工成型。为了满足制造高精度、耐热、耐腐蚀、耐磨损、抗疲劳和抗冲击零部件的要求，对聚醚醚酮树脂进行共混、填充、纤维复合等增强改性处理，以得到性能更加优异的聚醚醚酮树脂复合材料。poly(ether-ether-ketone)composite;PEEKcomposite以聚醚醚酮(PEEK)，树脂为基体，以纤维(或其织物)，增强的复合材料。聚醚醚酮是用4,4'-二氟苯酮、对苯二酚，碳酸钠或碳酸钾为原料，以苯酚为溶剂缩聚而成。这种复合材料，是高性能先进复合材料之一，有多种形式，如预浸料、预浸带与丝束、硬化片材等吉林阻燃PEEK连接器耐辐射性超过了通用树脂中耐辐照性比较好的聚苯乙烯。

PEEK的运用之所以越来越大范围，与产品特性密不可分。PEEK材料是主要性能如下：1、耐温、热稳定性佳、超高耐热、HDT在315摄氏度以上，UL连续使用温度为260摄氏度。2、机械特性PEEK是韧性和刚性兼备并取得平衡的塑料。特别是它对交变应力的优良耐疲劳是所有塑料中z出众的，可与合金材料媲美。3、自润滑性PEEK在所有塑料中具有出众的滑动特性，适合于严格要求低摩擦系数和耐摩耗用途使用。特别是碳纤、石墨各占一定比例混合改性的PEEK自润滑性能更佳。

PEEK材料的密度是多少？PEEK材料的密度是：1.29g/cm。PEEK聚醚醚酮是一种具有耐高温、自润滑、易加工和高机械强度等优异性能的特种工程塑料，它是分子主链中含有链节的线性芳香族高分子化合物。PEEK可制造加工成各种机械零部件，如汽车齿轮、换档启动盘；飞机发动机零部件、医疗器械零部件等。PEEK常见牌号：1、50CA30：30%碳纤维增强,耐高温好,刚性和强度好,适合机械、电气、汽车、化工等耐化学性好的工程制品。2、150CA40：注塑、挤塑等级，40%碳纤维增强，高刚性，耐高温，用于工程部件。3、150P：涂层级，低粘度，粉料，未增强，结晶型，UL94V-0，使用温度160℃以上，适合金属涂层。4、150FC30：注塑、挤塑等级，30%碳纤维增强，高刚性，耐高温，润滑性好。PEEK耐γ辐照的能力很强.

跑在路上的PEEK汽车实现轻量化，无非是从结构、工艺、材料三大方面入手。在材料应用方面，工程塑料领域诸如碳纤维、PEEK等一系列新材料的运用开始成为汽车轻量化的发展趋势之一。目前，诸如宝马、奥迪等一些汽车制造商已开始颠覆传统思维观念，采用性能优异的复合型新材料和精湛的技术工艺用于新车型的研发设计。PEEK作为一种先进的工程塑料，已经被应用在轴承、活塞、阀门等重要部件的制作中。比起金属，PEEK3D打印的汽车部件可减少70%的重量，节省1-2%的燃料，同时磨损率降低25-75%，这种零件不依赖润滑油且噪音小。除此之外，PEEK的熔点为343°C，使用温度达260°C，使其适用于汽车、其它车辆的动力系统以及电动机的运转环境。PEEK耐水解性好，23℃下的饱和吸水率只有0.5%。吉林阻燃PEEK连接器

PEEK是现有耐热性比较好的热塑性材料之一，熔点343℃。山西增韧PEEK改性

peek是一种高性能bai的热塑性材料，du由ICI帝国化学研发，后转卖给威格斯，并注册zhi"peek"做商标。中文名称聚醚醚酮，dao英文称polyetheretherketone，peek是目前公认的性能比较好的热塑性材料。尤其在一下几个具有特出的优势：1、耐高温性2、耐磨性3、耐化学腐蚀性4、防火轻yan和无du性5、耐水解性6、优异电气性7、高纯度目前市场peek可分为注塑用颗粒和型材：注塑用颗粒，进口的目前在900-1000左右；国产的在500-600左右；抽粒料在300-400；纯水口200左右；型材价格，进口的大概在1200-1500左右；国产的在900-1000左右；sh在800左右，边角在500左右山西增韧PEEK改性

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