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杭州超高温减温减压器 杭州浙临阀门供应

信息介绍 / Information introduction

每个气动执行机构及其附件之间均已连接好空气管路,空气管路将采用不锈钢管,对需要快开的减温减压器要求每个气动执行机构具有快开功能。向每个执行机构提供一路气源,投标方应提供各个执行机构的气源接管口径大小及所需压缩空气的气量。所有执行机构应配供可调整的空气过滤减压器以及监视气源和信号的压力表,并应根据附件数据表的要求带有电气阀门智能定位器、电磁阀、行程开关、阀位反馈装置、气动自锁阀、手动机构等,所有阀门附件必须满足现场环境温度要求,阀门附件防护等级为IP65。相关定位器、电磁阀、仪表等品牌见配套件短名单”。减温减压装置属于压力管道类产品而不是压力窗口类产品。杭州超高温减温减压器

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    蒸汽负载冷凝器需包括但不限于以下主要部件:蒸汽负载冷凝器,附件:壳侧压力就地显示仪表和压力变送器,各2个,壳侧凝水出口温度带保护套的双金属温度计和温度传感器,各2个;进出口循环水压力表、压力变送器、双金属温度计(带保护套管)、双支热电偶(带保护套管),各2个;就地带远传磁翻板式液位计,1个,各仪表接管、表弯、三通阀、接头等,阀门及管道配对法兰、螺栓、螺母、垫圈、石墨缠绕垫等。就地指示仪表的准确度等级应不低于,盘面直径不小于150mm。就地压力表应采用全不锈钢产品,就地温度计要求采用万向型抽芯式不锈钢外壳双金属温度计。配对法兰材质要求与对应的阀门法兰、管道材质相同.注:承包方需提供蒸汽负载冷凝器详细配置组成及报价组成。 杭州减压装置定制价格排水管应设计有适当的坡度,确保水能顺利排出。

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    减温减压器、减压装置本身装备有就地显示和具备远传功能的压力表、压力变送器及带保护套的双金属温度计、双支热电偶。减温减压器、减压装置本身装备有就地显示和具备远传功能的压力表、压力变送器及带保护套的双金属温度计、双支热电偶。二次蒸汽侧备有全容量安全保护装置,运行发生故障时,能及时排出全部蒸汽。减温减压器、减压装置进出口与外部系统管路采用法兰连接方式,减温减压器、减压装置配反法兰及螺栓、垫片等紧固件。各减温减压器、减压装置进出口法兰口径应与所接的外部系统管路规格一致。减温减压器、减压装置所有调节阀执行器采用直行程智能一体化电动执行机构,输入输出信号:4~20mA,满足DCS控制系统的要求,调节精度不低于,工作电源AC220V,50HZ。电动截止阀执行器选用整体式,信号直接进入DCS控制系统,不设MCC柜,工作电源:AC380V,50HZ。

减温减压器组需包括但不限于以下主要部件:减温减压阀(含执行机构),蒸汽混合管道材质12Cr1MoV,减温水调节阀(含执行机构),安全阀及组件,电动截止阀(含执行机构),止回阀,节流阀,减温水管,附件:主要包括进口压力表、压力变送器、双金属温度计(带保护套管)、双支热电偶(带保护套管),出口压力表、压力变送器、双金属温度计(带保护套管)、双支热电偶(带保护套管),各仪表接管、表弯、三通阀、接头等,阀门及管道配对法兰、螺栓、螺母、垫圈、金属缠绕垫等。压力表、温度计精度等级不得低于1.0级,压力表有就地显示和具备远传功能,仪表接管、表弯、三通阀等材质采用不锈钢,配对法兰材质要求与对应的阀门法兰、管道材质相同安装完成后,应提供详细的操作和维护手册,并对操作人员进行必要的培训。

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水箱需包括但不限于以下主要部件:水箱,附件:就地显示仪表和压力变送器,各1个,带保护套的双金属温度计和温度传感器,各1个,就地带远传磁翻板式液位计,1个,各仪表接管、表弯、三通阀、接头等,阀门及管道配对法兰、螺栓、螺母、垫圈、石墨缠绕垫等。就地指示仪表的准确度等级应不低于1.5级,盘面直径不小于150mm。就地压力表应采用全不锈钢产品,就地温度计要求采用万向型抽芯式不锈钢外壳双金属温度计。配对法兰材质要求与对应的阀门法兰、管道材质相同支撑架应能承受装置的重量及其工作中的动态载荷。杭州超超临界机组减温减压

预留足够的空间用于设备的日常检查、维护和维修。杭州超高温减温减压器

铁路临哈铁路,东起内蒙古自治区包兰铁路上的临河站,向西经过乌兰布和沙漠,深入阿拉善盟居延海北,经额济纳旗,沿中蒙边界巴丹吉林沙漠北缘,经甘肃省肃北县进入新疆维吾尔自治区,与兰新铁路的哈密站相接。铁路里程1390公里,其中内蒙古境内1070公里。铁路通道属于天津—包头—额济纳旗—哈密—将军庙—北屯—五个边境口岸通道的一部分。临策铁路是临哈铁路的东段,东起内蒙古自治区巴彦淖尔市临河区的临河火车站,西至内蒙古额济纳旗境内的中蒙边境策克口岸(对接蒙古国那林苏海特煤田),穿越内蒙古西部沙漠戈壁。全长768公里,总投资42.7亿元。铁路线路单线,内燃机车牵引。临策铁路与京包、包兰、集通铁路等共同形成贯通东北至西北边疆的铁路运输通道。临策铁路的立项就是煤炭线,设计每天运量为8对列车,年运输能力近期为1750万吨、远期为3060万吨。本项目预计建成后新增铁路运输量为935万吨/年,临策铁路实际运输量为600万吨/年左右,因此临策铁路运输能力能够满足本项目铁路运输要求。厂址北侧约20公里为临策铁路塔拉哈尔站,本项目铁路线从塔拉哈尔站接轨,自厂区西南侧进厂。杭州超高温减温减压器

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