齿轮联轴器它主要由两具有相同齿数的外齿轴套和两带有凸缘的内齿圈等零件组成。两外齿轴套分别用键联接固定在被联接两轴的轴端，两内齿圈的内齿与轴套上的外齿相啮合，其凸缘用螺栓联接，从而实现两轴的联接，外齿轴套及内齿圈上的轮齿为啮合角为20°的渐开线齿，淮安联轴器作用。为了补偿两轴的相对角位移和径向位移，加工时使内齿和外齿啮合时具有一定的齿侧间隙，外齿轴套的齿顶加工成球面，球而中心位于轴套的轴线上。显然，当被联接两轴相对角位移较大时，相啮合的轮齿齿面将只能在两端局部接触.这必然会影响联轴器的承载能力和使用寿命。因此，可以将轴套上的外齿由直线齿改成鼓形齿。这时，不旦可以改善轮齿沿齿宽方向的接触情况，提高承载能力和延长使用寿命，而且还可以提高联轴器对两轴相对角位移的补偿能力。 被联接两轴，可用一只齿轮联轴器(CL型)直接联接，也可用两只齿轮联轴器(CLZ型)并通过一中间轴实现联接。当通过中间轴实现两轴的联接时，淮安联轴器作用，其中一半联轴器由内齿圈及外齿轴套组成，而另一半则为一凸缘盘。其外齿轴套宜与中间轴相联接，淮安联轴器作用，而凸缘盘与被联接的工作轴联接。齿轮联轴器的特点是外形尺寸较小，承载能力高，能在高转速下可靠地工作。

联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴 （主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件 。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接 ，是机械产品轴系传动相当常用的联接部件 。20世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。常用联轴器有膜片联轴器 ，鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器 ，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。

联轴器类型的选择选择联轴器类型时，应该考虑以下几项。 ①所需传递转矩的大小和性质，对缓冲、减振功能的要求以及是否可能发生共振等。 ②由制造和装配误差、轴受载和热膨胀变形以及部件之间的相对运动等引起两轴轴线的相对位移程度。 ③许用的外形尺寸和安装方法，为了便于装配、调整和维修所必需的操作空间。对于大型的联轴器，应能在轴不需要作轴向移动的条件下实现拆装。 此外，还应考虑工作环境、使用寿命以及润滑、密封和经济性等条件，再参考各类联轴器特性，选择一种合用的联轴器类型。

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