当然随着Telematics在国内的不断发展，前装的导航系统逐步向Telematics过渡，预计在未来三年内，前装市场的Telematics终端将增加到100万辆。但对于国内市场而言，Telematics后装市场未来将以30%-50%的速度递增。预计在未来三年内，后装市场的Telematics终端将增加到400万辆以上。因此，Telematics在后装市场的发展前景将远大于前装市场。以智能车载信息系统为表示的汽车计算平台（中间计算系统）涉及计算机、汽车电子、通讯协议、无线传递、卫星定位导航等技术，产品开发难度大，全球在这一领域的研究还刚刚起步。以传统的汽车电子企业为例，由于其不具备跨行业和多技术领域的储备和研发能力，加之传统汽车电子产品的产品贯性和重复投资等因素，一些大的传统汽车电子企业均还未涉足此领域，这也给中国企业带来了巨大的机会。车载计算机可以与车辆的自动驾驶系统集成，实现全自动驾驶功能。上海车载工业级计算机哪家好

车载计算机集计算机多媒体技术、移动通讯技术、GPS技术和网络技术等高新技术于一体，面向汽车行业，功能强、体积小、可靠性高的移动电脑系统。集成度高、兼容性强、结构灵活，便于剪裁和升级是其必备；性能完备、结构紧凑、性价比优异、工作可靠、运行稳定、使用安全、操作简便是其特点。真正的领数Leadigi车载计算机有相对很大的拓展性，比如可以连接数码相机、手机、游戏手柄、U盘、移动硬盘、摄像机、PDA、NetMD等数码设备，并通过GPRS/CDMA 1X以及Wifi等方式连接互联网。USB的发展给我们无限的想象空间。也可以全部航空头出线设计。上海车载工业级计算机厂商车载计算机可以与车辆的胎压监测系统集成，提供实时的胎压信息。

计算机是如何工作的。当发动机启动后，汽车微机进入工作状态，一些程序从ROM中取出，进入微处理器。这些程序可以由微处理器控制，如控制点火时间、控制燃油喷射、控制怠速等。在一个个执行程序的过程中，所需的汽车信息来自各个传感器。来自传感器的信号首先进入输入接口以处理其信号。如果是数字信号，直接通过输入接口进入微处理器；如果是模拟信号，要经过A/D转换，转换成数字信号，才能通过输入接口进入计算机。大部分信息暂时存储在RAM中，然后根据指令从RAM发送到微处理器。下一步是将存储在ROM(或PROM)中的参考数据引入微处理器，依次对来自传感器的每个信号进行采样，并与参考数据进行比较。在比较这些数据之后，微处理器做出决定并发出输出指令信号。必要的信号由d处理，如果是喷油器驱动信号，控制喷油正时和脉宽，完成喷油控制功能。

车载电话。想跟多个朋友聊天？没问题。突破距离限制的群组呼叫系统。内置通讯模块的车载电话。手机的普及带来了通信的无时无处不在。尽管我们都知道开车打电话极具危险性，虽然蓝牙耳机及车载蓝牙设备的出现对这一危险现象有所改观，但其携带不方便和设置操作繁琐给我们带来了另外的麻烦。除此之外，驾车出行时，手机没电又没带充电器的状况也时常发生，很大程度上影响工作或业务的开展；与车友们一起出行时，及时沟通、多方通话的需求也屡见不鲜。航海车载计算机结合了船舶导航要求和环境特点，可提供准确的航行参数和导航功能。

发展历史，九十年代初国外提出了智能公交系统（即ITS）的概念，智能车辆（IV）是智能交通系统的重要组成部分。IV技术包含了计算机、移动通讯、自动控制等使车辆更具舒适性、娱乐性、安全性、方便性的多项技术，而基于PC平台的汽车信息化是实现IV技术的基础和必要条件。1998年世界软件巨头Microsoft提出了AutoPC的概念，并潜心致力于开发和搭建AutoPC的软件平台，其目的是再造一个PC市场，使人们在汽车中也能使用平时在家和公司使用的WEB服务，从而实现建立汽车信息网络的“Connected Car”的构思。110V车载计算机采用车载直流电源适配器，实现对车辆电气系统的兼容和高效供电。上海车载工业级计算机哪家好

隔离车载计算机采用单独的工作环境和电路设计，实现对车辆系统的隔离和保护。上海车载工业级计算机哪家好

我们的汽车电脑在国内是较早家，也是目前较早将产品商品化单位，在国际上也还没有看到完全同类的产品，所以我们具有明显的先发优势。同时，对智能交通（ITS）国家也出台了相应优惠政策推动该产业的发展。发展智能交通（ITS）已经写入我国“十一五”综合交通体系发展规划，国家汽车计算平台工程项目即将在国家有关部门的主持下在全国展开。因此，智能车载信息系统的应用市场在我国已形成一个巨大的产业需求，其产业化发展即将驶入快车道。上海车载工业级计算机哪家好

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