较为重要的绿氢,是通过风能或太阳能等可再生清洁能源发电,再利用这些清洁电能,以电解水方式制取氢气。绿氢在制取过程中基本不产生温室气体,是目前氢能发展的主要趋势。放眼世界,绿氢成为各国清洁能源转型的重要一环,不少国家出台了相关政策,鼓励建设大规模绿氢供应链。2023年8月,我国万吨级光伏发电直接制绿氢项目——新疆库车绿氢项目建成投产,每年可生产2万吨绿氢,减少二氧化碳排放约48.5万吨。创新“开采”方式,向海洋要氢进入21世纪,氢能应用场景更加广。从汽车到船舶,从工厂到家庭,氢能出现在社会生产生活各个方面,不少大型城市开始兴建加氢站等基础设施,氢能源技术与产业得到大规模推广。中国作为氢能生产大国和使用大国,有力推动氢能发展。在交通领域,2022年我国氢能源汽车保有量突破万辆,预计到2025年有望增至10万辆。
本报讯(记者王岚)昨天,在国家电投集团华东氢能产业基地,第1000台氢燃料电池下线,同时,100辆氢燃料电池车辆正式交付。“这标志着宁波已在氢能产业布局中崭露头角。”国家电投宁波氢能研究院董事长陈平说。此次100辆氢燃料电池车辆的交付,是我市氢能领域较大规模的集中交付,正式拉开了氢燃料电池汽车在我市大规模批量化应用的序幕。“本次交付的车辆主要为、,将用于宁波市‘菜篮子’配送服务领域。”国家电投集团氢能科技发展有限公司宁波绿动副总经理曾宪泰介绍,这批车辆加氢只需5分钟,续航在400公里以上,全程“零排放、零污染”。氢燃料电池车辆环保好用,但加氢问题如何解决?对此,我市早有谋划:2025年建成具有加氢功能的综合供能服务站10座,其中,镇海炼化的加氢站二期项目建设正如火如荼,计划打造浙江省加氢“母站”,远景规划每日供氢能力达到10吨。
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