防护性能优异，粘附性可调，硬度可调等特点，可有效防止车漆剐蹭损伤，且溶剂为水，环保无污染。为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：一种用于车漆保护的水性可撕膜溶胶树脂，按照重量份由下列组份组成：作为推荐，所述溶胶树脂按照重量份由下列组份组成：作为推荐，所述水性丙烯酸乳液为丙烯酸共聚物分散体；所述水性聚氨酯树脂为阴离子脂肪族水性聚氨酯分散体。作为推荐，所述改性硅溶胶由硅烷偶联剂和硅溶胶按照重量比1∶18～22的比例复配而成；所述硅烷偶联剂为kh570偶联剂。作为推荐，所述流平增稠剂为疏水基团改性的非离子型聚氨酯缔合型流平增稠剂，具有增稠流平双重功效。作为推荐，所述润湿分散剂为非离子型表面活性润湿分散剂。作为推荐，所述成膜助剂为醇酯-12；所述促剥离剂为水性硅油。作为推荐，所述消泡剂为聚硅氧烷，或者环氧乙烷与环氧丙烷的共聚物。本发明第二方面，提供一种用于车漆保护的水性可撕膜溶胶树脂的制备方法，包括以下步骤：(1)按相应比例将所述流平增稠剂、润湿分散剂、成膜助剂、促剥离剂、消泡剂和水添加到分散机中，常温搅拌10-15min；(2)按相应比例依次将所述水性聚氨酯树脂、水性丙烯酸乳液和改性硅溶胶添加到分散机中。汽车面漆检测设备具有高度的自动化程度，降低人工操作成本。芜湖高精度汽车面漆检测设备生产厂家

是一条业务完整的仓库管理业务线。主要业务流程如下图2-1。总装作业部整车下线打VIN码、装配随车卡、总装作业部整车下线打VIN码、装配随车卡、填写入库三联单、记入装配台帐车辆调整交检产品车、直接二类底盘车倒车入库（发车库）入库（A库）有无问题新车准备合格出车（出车班）外协（装大箱）返修承运单位借车开提车单重大质量问题有有生产期总装作业部销售公司检查储运部销售公司营销部财务认可运搬登记领工具办运输手续办运单离厂无否是是否原有的整车仓储业务流程存在着一些明显的管理问题。如库存信息不准；库存的盈亏不平衡；库存品种无法有效保管，损坏丢失严重；成品、零件的状态不能有效跟踪监控；数据不能高效共享而带来市场响应速度慢。这些问题可以归结为整车数据管理和整车仓储管理两个主要的问题。（1）信息滞后。生产部总装作业部的装配下线信息不能及时传递到检查储运部和营销部，使得营销部总是不能及时获取检查储运部的可销售商品车信息。这种层层滞后给营销部的工作带来了极大困难，影响了销售额和客户满意度。（2）单据多，效率低。由于整个仓储系统中没有计算机网络传递信息，部门之间不得不依靠繁杂的单据控制业务过程。鞍山非隧道式汽车面漆检测设备供应商专业的面漆检测设备，让汽车涂装行业焕发新活力。

本发明涉及汽配领域，尤其是一种汽车外漆修补抛光一体机。背景技术：随着社会的进步和经济的发展，汽车进入了千家万户，汽车再驾驶过程中难免存在磕碰划痕，传统的划痕修补方法需要将划痕周边贴上纸张避免补漆时造成周边汽车表面油漆被污染，这种方法操作不便且容易损坏汽车表层油漆，传统的补漆设备需要人手动喷涂，导致喷涂不均匀，因此有必要设置一种汽车外漆修补抛光一体机改善上述问题。技术实现要素：本发明的目的在于提供一种汽车外漆修补抛光一体机，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性

漆面缺陷检测算法检测算法识别漆面缺陷的过程分以下4步：图像采集、预处理、特征提取和分类决策。图像采集是指通过检测系统获取到的车身不同部位漆面的图像信息。预处理主要是指图像处理中的灰度化处理、图像滤波、裁剪分割、形态学处理操作，去除非必要检测区域，加强图像的重要特征，使缺陷特征更容易被提取出来。特征提取是指采用某种度量法则，进行缺陷特征的抽取和选择，简单的理解就是将图像上的漆面缺陷与正常漆面，利用某种方法将它们区分开。分类决策是指构建某种识别规则，通过此识别规则可以将对应的特征进行归类和判定，主要应用于漆面缺陷的分类，以指导后续的打磨抛光操作。目前，常用的漆面缺陷检测算法主要分为2类：传统图像算法和深度学习算法。这2种算法的主要区别在于特征提取和分类决策的差异。实时检测汽车面漆的固化程度，确保涂层稳定可靠。

基于计算机视觉的表面缺陷自动检测作为一种快速发展的新型检测技术，具有速度快、效率高等优点，已经成功应用到多个行业。将其应用到汽车车身漆膜缺陷检测领域，可改变现在人工检测耗时过长、一次检出率低等缺陷，同时可以降低人工成本。主要介绍了漆膜缺陷自动检测技术的原理、特点，以及在一些生产线中的应用实例，总结了现状及存在的问题，并对其应用前景做了展望。汽车涂装是汽车生产过程中重要的一个环节，主要为汽车提供外观装饰性和长期的防腐蚀性能。借助汽车面漆检测设备，轻松实现涂装质量的标准化管理。太原非隧道式汽车面漆检测设备供应商家

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（5）耐化学品性：主要是面漆与底漆、中途配套后，具有一定的耐酸、碱、机油、汽油、刹车液、冷冻液、肥皂液和各种洗涤剂的能力。（6）施工性能：要求汽车面漆具有良好的施工性能，在装饰性要求高的场合，面漆干透后应具有优良的抛光性能；面漆液应具有较好的重涂性和修补性。（7）耐高温性、抗寒性：汽车面漆应能适应高寒高热地区的气候条件要求。丙烯酸聚氨酯汽车面漆一般均能通过-40℃至50℃的温变实验，满足用户的要求。国内外汽车用面漆树脂品种目前各国使用的汽车用面漆，均以丙烯酸树脂、聚酯树脂为主，鉴于客车涂料特有的要求，国内外均采用丙烯酸聚氨酯汽车面漆。它兼有丙烯酸涂料和聚氨酯涂料各自独特的优点，是客车涂料的**涂料品种。其特点如下：芜湖高精度汽车面漆检测设备生产厂家

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