储用结合，丰富利用手段解决了氢能的来源和制取成本问题，就要考虑如何把氢能送达各类应用场景并创新氢能利用方式。储存和运输，始终是人类能源利用的技术课题。氢气密度小、易燃烧，因而储运成本高，存在安全风险，长期以来影响着氢能利用。为此，科学家们正尝试将氢转化为易储易运的氨或甲醇，进而实现绿氢大规模应用。比如，以经典的哈伯—博施工艺借助氮气及氢气制取氨气，或利用新兴的电化学常压低能耗合成氨技术，实现“氢氨融合”，丰富了化肥、工业等传统用氨行业及绿氨掺混发电、绿色船用燃料等下游新兴领域的能源供给。另外，利用绿氢和二氧化碳合成绿色甲醇，也能实现氢能整体的全周期近零排放。目前全球市场对绿色甲醇、绿氨、生物柴油等绿色清洁液体燃料需求巨大，相关产业总产能有待进一步提高，绿色清洁液体燃料前景广阔，有望成为更具经济性的绿氢消纳利用新路径。

1.基础设施建设滞后：目前，氢能源汽车加氢站的建设尚处于起步阶段，分布不均且数量有限，制约了氢能源汽车的推广应用。2.技术研发与成本问题：氢能源汽车的技术研发仍需进一步深入，同时生产成本较高，影响了其市场竞争力。3.公众认知度低：由于氢能源汽车尚未大范围普及，公众对其了解不足，影响了其市场推广。然而，随着技术的不断进步和政策的支持，氢能源汽车的发展前景依然广阔。各国纷纷出台政策鼓励清洁能源汽车的发展，为氢能源汽车的推广提供了有力保障。同时，随着氢能产业链的逐步完善和成本的不断降低，氢能源汽车有望在未来实现大规模商业化应用。四、结论氢能源汽车作为一种新型的清洁能源汽车，以其零排放、高效能等优势，在减少碳排放、守护蓝天方面发挥着重要作用。虽然目前氢能源汽车的发展仍面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和政策的支持，其发展前景依然广阔。我们有理由相信，在不久的将来，氢能源汽车将成为人们出行的重要选择，为构建绿色、低碳的交通体系作出重要贡献。

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