各减温减压器用减温水喷头应内置在阀体内，喷嘴采用环形布置雾化喷水结构，喷嘴宜采用弹簧背压式喷嘴，充分雾化过热蒸汽，蒸汽控制平稳，在减压后的蒸汽接近饱和线（小于20℃）也不会发生水冲击。喷嘴螺纹连接，方便拆卸、清洗。喷嘴应具有阻力小、不断裂、不产生涡流和噪音、调节比大的特点。为防止减温水因某种原因而压力突然降低时，蒸汽管道内的蒸汽经喷嘴反流倒入减温水管道内，因此在减温水系统中通向喷嘴的管道上应配备止回阀。减压阀和减温水调节阀应开、关和调节灵活，关闭严密。减温水调节阀须采用无回水型调节阀。蒸汽减压阀严禁采用泄漏量大的双座阀，采用多级降压角式结构,使阀前压力在阀体内一次降到工艺要求的压力，不得使用孔板来降压。减压阀要求有较高的调节系统的灵敏度及精确度。减温水调节阀需采用专业的多级节流降压阀芯结构的调节阀。减压阀和减温水调节阀阀体采用自由锻造，阀内件采用锻件并堆焊STL硬质合金，阀内件严禁焊接固定在阀体上，阀门所有内件（阀杆、阀芯等）均采用螺纹连接方式，方便拆卸，易于维修、更换；阀芯应为笼式（套筒）、预启阀结构，阀塞采用平衡式结构。阀座与阀体采用合适的连接方式，以确保严密性，避免蒸汽泄露。 确保进出口管道布置合理，能够承受装置的重量和热膨胀。杭州减压装置供应商

    汽水质量标准（1）汽水质量标准执行中华人民共和国电力行业标准《火力发电机组及蒸汽动力设备水汽质量》（GB/T12145）。（2）锅炉水汽质量标准如下：锅炉给水（GB/T12145-2016）操作温度：260℃氢电导率：＜μS/cm（25℃）SiO2：满足蒸汽二氧化硅含量≤15μg/kg总Fe：≤30μg/l总Cu：≤5μg/l总硬度：≈0μmol/lPH：～（有铜给水系统）或～（无铜给水系统）氧含量：≤7μg/L（AVT(R)）炉水：pH值9～（SiO2)mg/L≤～10蒸汽(火力发电机组及蒸汽动力设备水汽质量GB/T12145)：铁（Fe）μg/kg≤15铜（Cu）μg/kg≤3钠（Na）μg/kg≤5二氧化硅（SiO2）μg/kg≤15氢导电率（25℃）μS/cm≤(℃)，极端高气温(℃)，极端低气温(℃)，比较冷月平均气温(℃)，比较热月平均气温(℃)，设计干球温度（℃）33，设计湿球温度（℃）22，历年来月平均比较低气温的较低值（℃），历年来比较低日平均温度（℃），夏季比较热月的湿球温度（℃）：较小值：；较大值：；平均：比较高平均相对湿度（%），逐月比较低平均相对湿度。 杭州减压器老牌厂家制药生产过程中常需要使用洁净蒸汽，减温减压装置可以帮助提供符合要求的洁净蒸汽。

    材料的选择：选择进口减温减压器的材料，喷嘴及装置壳体采用耐冲蚀的材料，并提供主要零部件材料的材料表。减温减压装置选用材料是全新高质量的、适合于工作条件，材料能承受工作条件下的温度压力而不造成变形、变质及任何部分的应力超限，且对各部件强度和其工作的适应性无任何影响。减温减压装置的材质及规格符合国际标准或国家标准中的有关技术条件，并附有钢厂材质证明书（或复印件）。减温减压装置部件的主要材质：1.蒸汽管道-A335P91/15CrMoG，2减压阀阀体、阀盖：，阀座：，阀杆（阀瓣）：，密封面STL堆焊硬质合金，3可调喷嘴阀体、阀盖：，喷嘴、阀杆（活塞），密封面STL堆焊硬质合金，4弹簧安全阀阀体、阀盖:，阀杆、活塞、活塞套：，密封面STL堆焊硬质合金，5节流截止阀阀体、阀盖：，阀杆不锈钢，密封面STL堆焊硬质合金，6止回阀阀体、阀盖：，阀杆不锈钢，密封面STL堆焊硬质合金，7减温水管道20G。

模拟汽发减温减压器进出口与外部系统管路、设备采用法兰连接方式，配反法兰及螺栓、垫片等紧固件。模拟汽发减温减压器进出口法兰口径应与所接的外部系统管路规格一致。模拟汽发减温减压器所有接管法兰螺栓孔均跨中均布。模拟汽发减温减压器采用逐级扩容、喷水减温形式，各级筒体应在同一轴线上，并与蒸汽进口和排气口的法兰面垂直。模拟汽发减温减压器进出口及中间级设置就地压力表、压力变送器、双金属温度计（带保护套管）、双支热电偶（带保护套管）。减温减压设备包装和运输过程按照JB/T4711-2003《压力容器涂敷与运输包装》的要求，管口应封闭。

铁路临哈铁路，东起内蒙古自治区包兰铁路上的临河站，向西经过乌兰布和沙漠，深入阿拉善盟居延海北，经额济纳旗，沿中蒙边界巴丹吉林沙漠北缘，经甘肃省肃北县进入新疆维吾尔自治区，与兰新铁路的哈密站相接。铁路里程1390公里，其中内蒙古境内1070公里。铁路通道属于天津—包头—额济纳旗—哈密—将军庙—北屯—五个边境口岸通道的一部分。临策铁路是临哈铁路的东段，东起内蒙古自治区巴彦淖尔市临河区的临河火车站，西至内蒙古额济纳旗境内的中蒙边境策克口岸（对接蒙古国那林苏海特煤田），穿越内蒙古西部沙漠戈壁。全长768公里，总投资42.7亿元。铁路线路单线，内燃机车牵引。临策铁路与京包、包兰、集通铁路等共同形成贯通东北至西北边疆的铁路运输通道。临策铁路的立项就是煤炭线，设计每天运量为8对列车，年运输能力近期为1750万吨、远期为3060万吨。本项目预计建成后新增铁路运输量为935万吨/年，临策铁路实际运输量为600万吨/年左右，因此临策铁路运输能力能够满足本项目铁路运输要求。厂址北侧约20公里为临策铁路塔拉哈尔站，本项目铁路线从塔拉哈尔站接轨，自厂区西南侧进厂。减温减压装置的喷嘴和调节阀共同作用。杭州超临界机组减压装置

减温减压装置的控制系统一般是接到现场的DCS里。杭州减压装置供应商

减温减压器应为一体式结构，能在规定的环境条件下长期安全、可靠、平稳运行，并满足各种性能和工况要求。阀门在质保期内正常工况下不发生汽蚀与振动，无泄漏，若发生以上现象，需无偿更换阀门。进口减温减压器按规范进行表面防腐处理。设备与管道连接时，设备进出口规格、材料与接口管径应与管道取得一致，否则，投标方应提供大小头；若设备材料和管道材料不相容，投标方应提供过渡段，并在厂内完成焊接和热处理。减压阀材料分布均匀，热应力好；无焊接点，排除焊接连接易发生断裂的隐患。高压阀门阀体、阀芯选用强度高、耐高温高压的合金钢；阀体、阀座均应使用合金材料（耐磨、耐冲刷）做硬化处理。阀体寿命应达30年以上。阀杆采用耐热合金钢，其热膨胀系数应与阀座、阀芯的膨胀相适应。阀门应采用多级笼式迷宫静音设计。平稳降压、噪声低、杜绝孔板降压产生的冲击及噪声，正常运行时，在减温减压阀下游一米，同时距管壁一米处，噪音等级不大于85dB(A)。杭州减压装置供应商

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