液压涨套的应用领域非常广。它被广泛应用于机械制造、航空航天、汽车工业、石油化工等领域。在机械制造中，液压涨套常用于连接和固定轴承、齿轮、轴等部件，提高机械的传动效率和精度。在航空航天领域，液压涨套被用于连接和固定飞机的机翼、尾翼等部件，确保飞行安全和稳定性。在汽车工业中，液压涨套常用于连接和固定发动机、变速器等关键部件，提高汽车的性能和可靠性。在石油化工领域，液压涨套被广泛应用于管道连接和密封，确保系统的安全和稳定运行。综上所述，液压涨套作为一种关键的机械元件，具有高度可靠的连接性能、优异的密封性能、易于安装和维护等特点。它在各个工业领域中发挥着重要的作用，提升机械性能和效率。无论是在航空航天、汽车工业还是石油化工领域，液压涨套都是不可或缺的重要组件。液压涨套的易维护性降低了企业的运营成本。杭州传动胀套定制

ETP-TECHNO是一种高精度、可频繁安装的液压涨（胀）套（联轴器）。标准品轴径为15 ~ 130 mm, 也包括英制尺寸。径向跳动≤0.006 mm。装卸次数500 ~ 5000次 （视具体规格而定）。与其它系列的液压涨（胀）套相比，其活塞末端多了一个半球状密封钢珠。当我们拧紧液压螺丝时，活塞推着钢珠移动到活塞槽的球面槽底。松开液压螺丝后，活塞便退回到原来的位置，涨（胀）套内的液压介质跟着流回到活塞槽里，涨套缩回到原来的厚度，瞬间与轴和轮毂分开。ETP-TECHNO非常适用于精度要求高且需频繁装拆的各种检测装置（如汽车发动机扭矩检测等）的连接，并可按用户的使用要求特殊定制。杭州CLASSIC液压锁紧轴报价液压涨套的高可靠性减少了意外停机的风险。

液压衬（胀）套通常由金属或塑料等材料制成，其结构和尺寸应根据液压系统的相关参数进行设计。液压衬（胀）套的主要结构包括内表面、外表面和油孔三个部分。内表面是液压衬（胀）套与活塞表面之间的接触面，需要保持良好的光滑度和圆度。外表面是液压衬套与液压缸套之间的接触面，需要保持良好的圆度和直线度。油孔是指在液压衬（胀）套上开设的能够与液压泵和液压缸间油道相连的孔洞，其数量和位置应根据实际需要来确定。液压衬（胀）套的性能主要包括耐磨性、抗腐蚀性、密封性和耐寒性等。

ETP-HYLOC 液压-机械用套，在加压之前，要确保那三个不用的接口都已经用钢塞完全堵好了，将压力加大到装载时的压力值，并将此压力保持至少10秒钟。允许的比较大卸载压力值为装载压力+200bar，观察压力表的变化，当压力突然下来了（此时轴套里面的活塞现在开始移动了），继续加压直到压力降为0并又开始上升为止，这时HYLOC里面的活塞已经移动到其行程的终点，轴套就松开了。将泵上的卸压阀打开。（软管中的油压下降）。断开所接的软管并用塑料防尘帽将接口封好。以免接口被污损。油泵所用的传动油牌号为SAE 80 W。ETP液压胀套，瑞典原装进口，是用于重型载荷下机械联结的一种基础部件.

ETP-OCTOPU 优点·便于安装·能快速、准确定位·能承受高达500000次的压力冲击．抗扭强度高·既可传递轴向力又可传递扭矩。ETP-OCTOPUS在设计上 是不需要轮毅的，因为轴套足够厚，可以承受轴套内的液压力。压力来自外接的压力站，它可以同时操控数个不联轴器的锁紧，松开。由于ETP-OCTOPUS液压胀紧套需要在轴表面移动，因此应尽可能减小它们之间的摩擦力，以避免磨损，但同时，液压胀紧套又必须有足够大的握力才能把轴锁紧。正如我们所说：各接触面需用矿物袖来适度润滑，多余的润滑剂会顺着轴套内壁的螺旋槽被甩出来。不可使用油脂以及二硫化事目基质的润滑剂进行润滑。液压涨套的安装精度对整个机械系统的性能有着直接影响。湖州ETP免键套报价

液压涨套的节能特性有助于降低企业的能源消耗。杭州传动胀套定制

ETP-HYLOC 液压-机械式涨套，当您收到HYLOC 产品时，其状态是轴向（塑料防尘帽塞住的）连接方式。如需改成径向连接，则要将径向接口的钢塞拧开并拧入到轴向的3 个接口。注意：要用扭矩扳手来将钢塞锁紧，锁紧力需达到20Nm（否则会发生渗漏），六角扳手的规格是5mmA/F。用蘸有溶剂的布将与HYLOC 内、外表面接触的那部分轴和毂的表面彻底擦干净。注意：这些表面一旦留下油渍，都可能造成接触面之间的滑动。将OFF上的塑料防尘帽取下，将油泵的回油软管与之相连。如果采用的是快速接口，则公接口总是和HYLOC相连的。将ON和P上的塑料防尘帽取下，分别与油泵的高压油管连接。如果使用的是快速接口，则公接口和HYLOC连接。杭州传动胀套定制

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