共享充电桩的功能优势 扫码充电：支持多种快捷支付方式，适用人群广，使用方便； 充满自停：当手机检测到电已充满时，会自动实行断电，保护电池； 智能结算：自动匹配收费标准，账目随即进入运营商收款账户中，无需人工操作； 空载断电：在没有进行扫码的情况下，设备插座不供电，确保安 全； 功率监测：自动识别充电器功率，杜绝安 全隐 患，深圳哪里有共享充电桩多少钱，实行阶梯收费； 过载断电：连接过载功能过大时，深圳哪里有共享充电桩多少钱，设备插座断电，深圳哪里有共享充电桩多少钱，防止过载意外； 智能寻站：快速查询到身边符合自己的充电设施，方便快捷； 语音播报：快捷支付过程真人语音播报，体验感极好。

截至目前 ， 我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车 ， 还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络 。 已经建成或在建的比较有代表性的充电站有如下内容 。2006 年 ， 比亚迪在深圳总部建成深圳较早电动汽车充电站 。 2008 年 ， 北京市奥运会期间建设了国内第1个集中式充电站 ， 可满足 50 辆纯电动大巴车的动力电池充电需求 。 2009 年 10 月 ， 上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站 ， 是国内第1座具有商业运营功能的电动汽车充电站 。2009 年底 ， 北京首科集团在健翔桥建设完成了国内第1个包含完整智能微网的北京纯 电动乘用车示范充电站 。 2009 年 12 月 31 日 ， 南方电网投产的首批电动汽车充电站 （ 桩 ） 在深圳建成投运 ， 建设规模为 2个充电站 、134 个充电桩（栓） 。 2010 年 3 月 31 日 ， 国家电网公司唐山南湖充电站建成投运 ， 是我国首座国家电网典型设计充电站 ， 可同时为 10 台电动汽车按快充和慢充两种方式进行充电作业 。

在产业问题仍然存在的情况，未来充满未知的当下，抱团取暖可被视作应对竞争的必然选择。以运营商为例，当前中国国内运营商的生存现状可以用小而分散、大而不强来形容，因为即便一家运营商体量再大也不可能密布全国所有区域，不太现实，也不科学。 现在很多一二线城市都有几十家的电桩运营商，其中可能三四家大头共占据了40%的市场份额，如果其它小体量运营订单打独斗，各自都只能占据1%的市场份额，但是如果联合起来，将可以分享60%的市场份额，服务能力和引流能力都将得到质的提升。 电桩行业发展到***，跑马圈地即将成为历史，新的运营商将会不断进入，这一趋势谁也无法阻止，任何人都不可能在一个城市做到***覆盖。因此，扬长避短，抱团取暖，用信息化做武器发挥各自优势，防止被大运营商边缘化才是中小运营商***可行的生存之道。求同存异，有效联合，价值比较大。

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