提供的模拟汽发减温减压器应为技术先进、经济合理、成熟可靠的产品。具有较高的灵活性，能满足模拟汽发减温减压器进口流量变化范围为额定流量的0～100％的要求。设备的结构应充分考虑在允许的负荷范围内运行时，不能出现减温水雾化恶化及水击现象的发生。模拟汽发减温减压器的材质按压力容器受压元件的条件选用钢材，结构上要考虑检修拆卸方便，并考虑腐蚀、冲刷、汽蚀等条件。模拟汽发减温减压器需保证雾化效果，避免水击、汽蚀等不良工况。当进口蒸汽流量在额定蒸汽流量的0～100%范围内变化时，装置保证在任何一工况下均能长期安全稳定的连续运行。设备及其管道应有足够的支撑和固定，以防止由于振动或热应力引起的位移或损坏。杭州高温减温减压

各减压器用减压阀采用气动执行机构，能同时满足设计要求的各个工况。减温减压器在事故工况联锁动作时，能在1s内打开减压阀。减温喷水阀阀芯、阀座均应做硬化处理，执行机构采用气动执行器，测温元件安装在减压阀后约10-12米处（投标方确认并提供安装距离等要求）。减压阀及气动执行机构气源故障时阀门保位（FLC），减温水调节阀及气动执行机构气源故障时阀门保位（FLC）。4.1.5.6安全保护装置采用安全阀来实现（安全阀全量），当二次蒸汽压力超过规定值时，将压力超过部分的蒸汽排入大气，从而使二次压力保持在允许的范围内。泄漏等级符合ANSI16.106标准，阀门的泄露等级为Ⅴ级。杭州国标减温减压阀确保进出口管道布置合理，能够承受装置的重量和热膨胀。

    辅机冷却水为闭式循环冷却水。供水：设计温度：33℃；设计压力：(g)，工作压力：(g)回水：设计温度：40℃；设计压力：(g)，工作压力：(g)间冷开式系统污垢热阻：≤×10-4㎡·K/W间冷闭式系统污垢热阻：＜×10-4㎡·K/WPH值：7～9为了便于冷却水回水能够正常回流，投标方应保证水阻足够小。外部电源本项目位于阿拉善右旗塔木素布拉格苏木恩格尔乌苏嘎查，地处人烟稀少的戈壁地带，距离该项目以东“220kV宏泰变电站”，该变电站主变容量1×180MVA，主变电压为220kV/110kV/35kV，已于2019年1月投运。博源一期碱加工项目从苏宏图220KV变电站架设一回110KV专线，配套63MVA主变1台，是项目热电的启动电源，正常运行后内、外网电源解列运行，项目采用孤网运行，存在黑启动运行工况。

    减温减压器、减压装置本身装备有就地显示和具备远传功能的压力表、压力变送器及带保护套的双金属温度计、双支热电偶。减温减压器、减压装置本身装备有就地显示和具备远传功能的压力表、压力变送器及带保护套的双金属温度计、双支热电偶。二次蒸汽侧备有全容量安全保护装置，运行发生故障时，能及时排出全部蒸汽。减温减压器、减压装置进出口与外部系统管路采用法兰连接方式，减温减压器、减压装置配反法兰及螺栓、垫片等紧固件。各减温减压器、减压装置进出口法兰口径应与所接的外部系统管路规格一致。减温减压器、减压装置所有调节阀执行器采用直行程智能一体化电动执行机构，输入输出信号：4～20mA，满足DCS控制系统的要求，调节精度不低于，工作电源AC220V，50HZ。电动截止阀执行器选用整体式，信号直接进入DCS控制系统，不设MCC柜，工作电源：AC380V，50HZ。 减温减压装置可以根据需要调节蒸汽的参数，避免能源浪费，达到节能的目的。

公路G7高速起点为北京，终点为新疆的乌鲁木齐，途经北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆5省区，全长约2540公里。该高速公路为是国家高速公路网的重要组成部分。途经主要城市：北京-张家口-大同-集宁-呼和浩特-包头-临河-额济纳旗-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐。G7高速位于厂址北侧，厂址距G7高速敖干德力格高速路口约25公里。312省道东起巴彦淖尔，途经乌力吉苏木、苏宏图、西至额济纳旗。省道312位于厂址北侧，拟建厂址距312省道约12公里。汽电装置大件运输投标方制定出合理详细的大件运输方案。上述交通条件均可作为本工程设备材料运输的主要通道。交货地点均为本工程施工现场车板上。减温减压装置可以有效减少由于蒸汽温度和压力过高引起的安全隐患，保障操作人员和设备的安全。杭州国标减温减压阀

减温减压装置产品的设计和制造资料至少要保存十年。杭州高温减温减压

用于调节阀的联锁电磁阀（二位三通）直接连接在执行机构气路管线上，不允许采用气控阀间接连接方式。三通、五通电磁阀选用正常工作时带电型，工作电压为24VDC低功耗，阀体不锈钢，带一体化接线盒。连锁原则为电磁阀失电快开。气动阀门制造厂应提供所有阀门的管路连接原理图。每个气动调节阀还必须配手动执行机构，手动执行机构可以使调节阀开度处于任意位置。气动执行机构的调节阀在压缩空气失压和失电的情况下具有手动开关和调整的功能。投标方应提供能使减压阀往返动作至少2次的仪表空气贮罐，确保阀门在紧急状况下安全动作。杭州高温减温减压

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