在修建发作变形位移时，变形缝两边互不影响，变形缝部位处于不受力的状态，防止刚性损坏。 举个直观的例子吧：大型公交车将前后两段车厢用一个相似“手风琴”的衔接体连起来的，可以让过长的公交车体转弯方便、灵敏。这就是一个柔性衔接，把两个全体衔接起来，而绝不是把完好的公交车劈成两半，江苏变形缝、断成两截。 一般情况下，变形缝两边为双柱，即在两排柱子中心设置变形缝。 地上变形缝 如果是温度缝，江苏变形缝，空气中的温度作用***大于土壤，江苏变形缝，所以一般只在地上部分设置温度缝，变形缝两边柱子根底可以连在一起，柱间距相对较小。

变形缝，不是“裂开”的,变形缝可分为伸缩缝、沉降缝、抗震缝三种。 结构安满是修建的要素之一，把梁、板断开在损坏性实验中是或许的，但那绝不是“变形缝”的概念。 修建中的变形缝，是为了保护修建不受“温度应力--热胀冷缩”、“地震力--构件震动、碰撞”、“不均匀沉降”等作用的影响，而采纳的保护性结构措施。 变形缝 变形缝的两边，是相对**的两个部分，结构构件如梁、板都自成完好的体系。变形缝部位选用柔性衔接，如地下室外墙变形缝部位的橡胶（或钢质）止水带、楼板、墙身变形缝处的金属变形缝等，使修建的功能、空间仍然坚持完好。

如果是沉降缝或抗震缝，缝两边的柱子根底要别离设置，并留出满意的间距，以确保两部分真实成为各自**的全体，因而柱间距会相对较大。这时，变形缝到两边柱子之间各有一段挑板，需求挑梁来支承，挑梁尽端会有边梁。只要这种情况下，会感觉“梁是被缝分开的”，但事实是“尽端为悬挑结构的两个修建单元之间设置了变形缝”，看起来似乎差不多，但在结构逻辑上是彻底不同的，因为--梁是完好的，别离属于缝两边的不同结构单元，而不是“断”开。 变形缝绝不是**设在墙上的，用工程术语来说，缝是要“交圈的”，包括楼板、外墙、内墙、吊顶、屋面、女儿墙，甚至根底、底板是彻底分开的，同时，变形缝两边的修建构件之间要有稳当的结构衔接，一般是柔性衔接，如“盖缝”、“止水带”等，而不是简略的在墙上“断开”一道缝。

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