当系统压力增大时，会使流量需求减小。此时溢流阀开启，使多余流量溢回油箱，保证溢流阀进口压力，即泵出口压力恒定（阀口常随压力波动开启）；稳压作用：溢流阀串联在回油路上，溢流阀产生背压，运动部件平稳性增加；系统卸荷作用：在溢流阀的遥控口串接溢小流量的电磁阀，当电磁铁通电时，溢流阀的遥控口通油箱，此时液压泵卸荷。溢流阀此时作为卸荷阀使用。安全保护作用：系统正常工作时，阀门关闭。只有负载超过规定的极限（系统压力超过调定压力）时开启溢流，进行过载保护，使系统压力不再增加（通常使溢流阀的调定压力比系统比较高工作压力高10%～20%）。实际应用中一般有：作卸荷阀用，作远程调压阀，作高低压多级控制阀，作顺序阀，用于产生背压（串在回油路上）。采用定量泵供油时，部分流量必须从另外的油路排走，通常是经由溢流阀，或者三通流量控制阀排回油箱。上海派克高压阀公司

派克Parker减压阀是另外一种直动式压力控制阀，在静止(常开)位置时，油液可以通过该阀，常称为减压阀，减压阀的功能是保持其出口压力为设定压力值。它用于液压系统中不能使用(或承受)系统压力(可能相当大)的某个支路。可以限制其出油口(次侧油口)的压力，并使之保持恒定，不随进油口(主油口)的压力变化而改变。当然，为了保持减压阀出油口压力恒定，进油口压力必须不小于预设定压力。直动式减压阀，由阀体、阀芯、偏置弹簧、调节螺杆和螺母组成。这些阀可以是两通阀，也可以是三通阀。上海派克PARKER液压阀定制根据阀口和测压面结构形式不同，形成三种基本结构。

在闭中位的方向控制阀中，阀的进油片安装有二个旁通阀/进油补偿阀。系统工作时，多余的油液经由该阀流回油箱，而当系统不工作时，油泵全部输出流量经由该阀流回油箱。旁通阀通过弹簧预先加载，在油泵和负载压力之间产生一个压差。最大负载压力经由阀体内的流道先导（或直通）作用于旁通阀的弹簧腔。当负载压力降为零时，全部流量经由旁通阀流回油箱，其压降等于弹簧压力。有些阀具有油泵卸荷功能，在系统不工作时，可以进一步减小P一T的压力降。如果配置先导控制元件，旁通阀也可以用作先导式主溢流阀。当油泵输出压力高于溢流阀设定压力时，旁通阀打开，油泵全部输出流量流回油箱。因此，全部液压功率均较换为热量。

派克Parker液压阀阀体上除有与调芯配合的调体孔或调座孔外，还有外接油管的进、出油口和泄油口；驱动调芯在阀体内做相对运动的装置可以是手调机构，也可以是弹簧或电磁铁，有些场合还采用液压力驱动。在工作原理上，液压调是利用调芯在阀体内的相对运动来控制阔口的通断及开口的大小，以实现压力、梭阀、换向调等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制调、定值控制调和比例控制调液压阀可分为普通液压控制阔、伺服控制阀、比例控制阔。工作时，液压力同时作用于主阀芯及先导阀芯的测压面上。

派克Parker溢流阀：溢流阀是比较常见的压力控制阀，它有两种类型：直动式和先导式。直动式溢流阀的比较大优点是开启速度快；这也是为什么利用直动式溢流阀来限制执行元件的冲击压力的原因。先导式溢流阀始终维持其设定的压力，无论其通过的流量是小或大(直至其比较大流量)。另一个优点就是可以利用一个小的先导阀对压力进行远程调节。溢流阀卸荷是指以先导溢流网主阀芯的偏置压力溢流的工作状态流量控制阀。在转向系统中，溢流阀可以置于转向泵的内部，也可以置于其外部。系统工作时，多余的油液经由该阀流回油箱，而当系统不工作时，油泵全部输出流量经由该阀流回油箱。上海派克伺服阀价格

当进油压力增大到使先导阀打开时，液流通过主阀芯上的阻尼孔、先导阀流回油箱。上海派克高压阀公司

良好的耐腐蚀性能：派克阀采用高质量的材料和先进的涂层技术，具有出色的耐腐蚀性能，适用于各种腐蚀性介质的控制。高温高压应用能力：派克阀的产品能够在高温高压的工作条件下稳定运行，适用于石油、化工、电力等行业的要求。低泄漏率：派克阀的产品具有低泄漏率，能够有效控制流体的流动，减少能源浪费和环境污染。快速交货能力：派克阀拥有高效的生产和供应链管理系统，能够快速交付客户的订单，缩短交货周期。多样的技术支持：派克阀提供多样的技术支持，包括产品选型、安装指导和售后服务等，确保客户能够充分利用产品的性能和功能。上海派克高压阀公司

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