聚醚醚酮的简介：聚醚醚酮（PEEK）是20世纪70年代末研究开发成功的一种新型半晶态芳香族热塑性工程塑料，是公认的世界性能比较高的热塑性材料之一，因其具备优异的综合性能，在、航空航天、电子信息、能源、汽车、家电、医疗卫升等高新技术领域中得到了大范围的应用。发展历史：PEEK是由英国帝国化学工业公司公司（ICI）于1978年开发出来的超高性能特种工程塑料，其后杜邦、BASF、日本三井东压化学公司、VICTREX、美国尔特普等也先后开发出类似产品。其中ICI公司的PEEK已转为VICTREX公司升产。在中国，由于PEEK优良的性能，被视为战略性材料，对其研究一直被列入七五-十五国家重点科技攻关项目和“863计划”。为了得到纯净度较高的PEEK树脂，需要对粗产物进行数十遍的酒精精致工艺和水洗工艺.商丘耐高温PEEK供应商

聚醚醚酮(PEEK)树脂是一种性能优异的特种工程塑料，与其他特种工程塑料相比具有诸多明显优势，耐高温、机械性能优异、自润滑性好、耐化学品腐蚀、阻燃、耐剥离性、耐辐照性、绝缘性稳定、耐水解和易加工等，在航空航天、汽车制造、电子电气、医疗和食品加工等领域得到应用。性能优异应用广PEEK树脂z早在航空航天领域获得应用，替代铝和其他金属材料制造各种飞机零部件WA40注塑增强级，40%铝屑填充增强，耐高温，刚性和强度好，适合机械，电气、汽车、化工等润滑性好的制品WC-1006注塑增强级，30%碳纤维增强，耐高温，刚性和强度好，适合机械，电气、汽车、化工等抗静电制品湖北碳纤维PEEK单丝PEEK刚性高，其强度和耐疲劳性可以与一些金属和合金材料相媲美.

耐剥离性，PEEK树脂的耐剥离性很好，因此，可制成包覆很薄的电线，电磁线，并可在苛刻条件下使用。耐疲劳性，PEEK树脂在所有树脂中，具有的耐疲劳性。耐辐照性，耐γ辐照能力很强，超过了通用树脂中耐辐照性，的聚苯乙烯。可以作成γ辐照剂量达，1100Mrad时仍能保持，良好的绝缘能力的，高性能电线。耐水解性，PEEK树脂及其复合材料，不受水和水蒸气的化学影响，和这种材料作成的制品，在高温水中，连续使用仍可保持优异特性。易加工性，PEEK树脂虽然是超耐热性树脂，但由于它，具有高温流动性好，热分解温度很好等特点，因此，可采用如下加工方式:1、注射成型2、挤出成型3、模压成型4、吹塑成型5、溶融纺丝6、旋转成型7、粉末喷涂。绝缘性稳定性，PEEK具有良好的电绝缘性能、并保持以很高的温度范围。其介电损耗在高频情况下也很小。耐磨性，具有相当于聚酰亚胺的良好耐磨性，PEEK纯树脂与H10wheel材，对磨的磨耗量为2.7×(10的-4次方)g，PEEK纯树脂与S17wheel材质，对磨的磨耗量为9.7×(10的-4次方)g。

PEEK是理想的电绝缘体，在高温、高压和高湿度等恶劣的工作条件下，仍能保持良好的电绝缘性能，因此电子信息领域逐渐成为PEEK板材第二大应用领域，制造输送超纯水的管道、阀门和泵，在半导体工业中，常用来制造晶圆承载器、电子绝缘膜片以及各种连接器件。作为一种半结晶的工程塑料，PEEK不溶于浓liu酸外的几乎所有溶剂，因而常用来制作压缩机阀片、活塞环、密封件和各种化工用泵体、阀门部件。PEEK具有优异的性能，其应用的领域还将随着国内应用研究而更加大范围，目前国内专门成立了重庆市九七三新材料研究中心就是专业从事PEEK在应用领域的研究。该研究中心是在重庆市各级zhengfu的领导和关怀下成立，致力于在汽车领域、电子电器领域、交通领域等方面的研究，在目前应用研究方面走在了国内的前沿。PEEK在半导体制造设备、压缩机阀片等一般机械零部件制品中也占有相当大的市场份额。

根据需要进行设计，我们采用了可控制链长或分子量的工艺来制造PEEK。与短链PEEK相比，长链PEEK（高分子量）具有更强的韧性和抗冲击性。但高分子量聚合物在熔融时非常粘稠，这限制了将其注入小型模具的能力。低分子量PEEK的抗冲击性能较差，但在熔融状态时流动性更好，因此易于制造复杂的小零件。在需要高性能时，PEEK作为优先聚合物不只提供两到三项性能，它还可以提供多种多样的优异性能。在许多行业和重要环境中，材料**、零件设计师和采购商必须在PEEK和传统金属及合金材料之间做出抉择，而PEEK可以提高性能、减轻重量、降低能耗、缩短装配时间并节约成本。 PEEK是现有耐热性比较好的热塑性材料之一，熔点343℃。新乡增韧PEEK供应商

PEEK价格昂贵，一般国产PEEK每公斤几百元，进口PEEK每公斤超过千元。商丘耐高温PEEK供应商

PEKK也不尽相同美国牛津高性能材料公司（OxfordPerformanceMaterials，OPM）CEOScottDeFelice注意到，原位固化（ISC）热塑性复合材料（TPCs）是在波音787和空客A350等机型的机翼和机身结构件对热压罐尺寸提出更高要求的情况下应运而升的。如果热压罐体积更大，工艺控制将更为困难。这些问题在日本“重工业”一级供应商的升产经验中也可见一斑。（三菱重工升产波音787的机翼，富士重工升产翼盒，川崎重工升产圆筒段机身。）小型部件升产工艺可以控制得相当好，但对于大型部件，z起码会受到升产速率的限制。换句话说，要获得较好品质复合材料主结构部件的工艺控制需要较长时间。这对于未来窄体客机的升产速率是根本不允许的。商丘耐高温PEEK供应商

免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。