虚拟数字示波器由一块PXI总线的多功能数据采集卡和相应的软件组成。将它们安装在一台运行Windows的PC上,即构成一个功能强大的可存储数字示波器.数据采集卡---设计中所采用的是NI公司生产的多功能数据采集卡PXI-6670E,其主要功能如下:---64路单端/32路差分模拟输入;12位精度;1.25MSPS采样速度;1.25MSPS磁盘写入速度;±0.05~±10V输入范围;两路12位模拟输出;8条数字I/O线;两路24位计数器/定时器。本例虚拟数字示波器具有实时数据采集、频谱分析、加窗处理和滤波等功能。在虚拟数字示波器主面板上有数据采集、频谱分析、加窗处理、滤波功能等功能键,按相应的功能键就可进入相应的子面板。示波器的响应速度快,能够迅速捕捉瞬态信号,特别适合测量信号变化迅速的电路或元器件。江苏电子示波器
数字示波器的面板主要包括以下几个部分:主界面区域。这是显示波形的区域,通常由屏幕和控件两部分组成。屏幕上显示的波形通常是由荧光管显示的,能够展示出波形的大小和震荡频率等信息。控件包括光标、测量、垂直和水平偏移等。光标功能用于测量波形的电压、时间和频率等参数。测量功能可以实现对波形的多种参数进行测量,并且能够自动储存和查询。垂直偏移和水平偏移能够对波形的距离和位置进行调整。菜单栏区域。包括菜单栏和工具栏两部分。菜单栏显示示波器的各种功能和操作,如波形测量、触发模式、信号源等。工具栏包括各种工具和快捷方式,如启动/停止、触发和保存等。江苏电子示波器采样率应足够高以获取足够的采样点,带宽应足够宽以检测被测信号的高频成分。
如何选择示波器的外观形式?数字示波器不仅参数指标众多,还有很多种外观形式,比如手持式、台式、平板等,这也是很多示波器爱好者关心的话题,笔者顺带介绍一下。台式数字示波器的价格便宜,性价比较高,但体积大、笨重,需要连接220V电源。维修汽车一般不使用这种示波器。手持数字示波器的优点是自带电池,不用外接电源,体积小(比万用表略大),缺点是屏幕太小,屏幕分辨率不高,适合汽车维修使用。平板数字示波器的外观像平板电脑,屏幕大,触控操作,自带电源,也适合汽车维修使用。虚拟数字示波器不带显示屏,通过USB线将数据传输到电脑显示,缺点是维修时还得拿1台笔记本电脑,优点是高清大屏显示,便于观察和存储波形,软件操作人性化,同样适合汽车维修使用。
随着汽车电气化程度的提高,示波器在汽车维修领域逐渐普及起来,市场上的示波器种类及品牌多如牛毛,价格从几百元到几万元不等,如何判断一台示波器的好坏呢?可以从通道、带宽、采样率、存储深度及垂直分辨率等参数指标进行评价。带宽指信号可通过示波器前端放大器的比较高频率,相当于一扇“门”,如果被测信号的频率高于示波器的带宽,将无法通过这道“门”。在选择带宽时,可以使用“5倍法则”,即示波器的带宽至少是被测信号比较大频率的5倍。比如高速CAN总线的传输速率为500kbit/s,理论上带宽为2.5MHz的示波器就够用了,而大多数汽车示波器的带宽都在20MHz以上,已经远超需求。数字示波器一般支持多级菜单,能提供给用户多种选择,多种分析功能。
示波器有哪里类型?示波器可分为模拟示波器和数字示波器。模拟示波器(图3)像老式的显像管电视机,它利用狭窄的、由高速电子组成的电子束,打在涂有荧光物质的屏面上,就可产生细小的光点。在被测信号的作用下,电子束就好像一支笔的笔尖,可以在屏面上描绘出被测信号的变化曲线。模拟示波器的分辨率高,图像细腻、真实,对信号的测量是连续进行的,并且能够实时显示波形,但是它没有存储功能,突变信号一闪而过,不能保持在屏幕上,同时模拟示波器体积大、笨重,工作时需要连接220 V电源,因此维修汽车不使用模拟示波器。模拟示波器采用的是模拟电路,示波管基础是电子枪,电子枪向屏幕发射电子,发射的电子经聚焦形成电子束。江苏电子示波器
所谓对示波器的校正,是将示波器的原来波形在测试之前正确调试出来。江苏电子示波器
数字示波器是一种数据采集,A/D转换,软件编程等一系列的技术制造出来的高性能示波器,可以提供存储,实现对波形的保存以及处理。具有波形触发、存储、显示、测量、波形数据分析处理等优点。
数字示波器的工作原理
数字示波器的工作方式是通过模拟转换器(ADC)把被测电压转换为数字信息。数字示波器捕获的是波形的一系列样值,并对样值进行存储,存储限度是判断累计的样值是否能描绘出波形为止,随后,数字示波器重构波形。输入信号经前置放大及增益可调电路转换后,成为符合A/D转换器要求的输入电压,经A/D转换后的数字信号,由采集存储器FIFO缓存,再经通讯接口传输到计算机中,供后续数据处理,或直接由单片机控制将采集到的信号显示在LCD幕上。 江苏电子示波器
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