在模具的工件部位，分成若干个等距离工位，条料沿工位连续冲压后，便完成各种不同工序的冲压，到工序便可冲出一个合格的零件或半成品。3.复合模：复合模是利用压力机的一次行程，在模具同一位置完成两道以上工序的冲模。按模具导向形式分类1.敞开模：无导向的冲模。2.导柱模：模具上、下模由导柱、导套进行导向。3.导板模：利用导板进行导向的冲模。按模具冲压时自动化程度分类可分为手工操作冲模、半自动冲模及自动冲模。按生产适应性分类冲模根据生产批量等因素可分为通用模和冲模两种类型。凹模是冲模中起直接形成工件作用的凹形工作零件，即以内形为工件表面的零件.南湖区冲压模具价位

图中：1、上模，2、下模，3、导向杆，4、阶梯孔，5、滚珠，6、顶杆，7、弹簧，8、限位环，9、连接板，10、减速机，11、压辊，12、轴承，13、螺栓，14、卡槽。具体实施方式现在结合附图对本实用新型作详细的说明。以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其显示与本实用新型有关的构成。本实用新型的一种车门冲压模具，包括上模1、下模2和导向杆3，所述上模1和下模2均设有与车门配合的卡槽14，所述导向杆3竖直设于所述下模2上端，所述上模1设于所述下模2上方，所述上模1与所述导向杆3滑动连接，所述上模1上设有用于驱动所述上模1靠近或远离所述下模2的驱动机构，所述上模1上设有若干与所述卡槽14连通的阶梯孔4，所述阶梯孔4内从上向下依次设有滚珠5和顶杆6。秀洲区冲压模具生产厂家凸模是冲模中起直接形成工件作用的凸形工作零件:即以外形为工件表面的零件。

当被冲压加工的资料较硬或变形抗力较大时，冲模的凸、凹模应选取耐磨性好、强度高的资料。拉深不锈钢时，可选用铝青铜凹模，因为它具有较好的抗粘着性。而导柱导套则要求耐磨和较好的耐性，故多选用低碳钢外表渗碳淬火。又如，碳素工具钢的主要缺乏是淬透性差，在冲模零件断面尺度较大时，淬火后其间心硬度仍然较低，但是，在行程次数很大的压床上作业时，因为它的耐冲击性好反而成为长处。对于固定板、卸料板类零件，不光要有满足的强度，而且要求在作业过程中变形小。另外，还可以选用冷处理和深冷处理、真空处理和外表强化的办法进步模具零件的功能。

这样的钢种统称基体钢。它们不只有高速钢的特色，具有必定的耐磨性和硬度，而且抗疲劳强度和耐性均优于高速钢，为耐性冷作模具钢，资料成本却比高速钢低。模具中常用的基体钢有6Cr4W3Mo2VNb(代号65Nb)、7Cr7Mo2V2Si(代号LD)、5Cr4Mo3SiMnVAL(代号012AL)等。g.硬质合金和钢结硬质合金硬质合金的硬度和耐磨性高于其它任何品种的模具钢，但抗弯强度和耐性差。用作模具的硬质合金是钨钴类，对冲击性小而耐磨性要求高的模具，可选用含钴量较低的硬质合金。对冲击性大的模具，可选用含钴量较高的硬质合金。钢结硬质合金是以铁粉加入少数的合金元素粉末。选择几种基本能满足冲压件使用要求的板料进行试冲，选择没有开裂或皱折的、其废品率低的一种。

前/后保险杠、前/后门防撞梁、门槛、地板中通道、顶盖纵梁、车顶侧梁、车窗加强筋、门板加强筋、横向支撑架、悬置固定架、纵向承载梁等重要结构件已采用热冲压成型结构件。近年来。我国热冲压成型技术和热冲压生产线得到了快速发展，热冲压成型件在我国汽车车身结构件中的渗透率逐渐提高，但相比欧美等发达国家，国内汽车的热冲压结构件的渗透率仍然相对较低。随着国内汽车轻量化进程的加速以及热冲压成型技术的不断进步，未来国内汽车厂家将更多地采用热冲压结构件来代替传统的钢质结构件，国内热冲压结构件和热冲压模具的市场需求将持续较快增长。应用具有刃口的轮廓形状可以使还料按轮廓线形状发生分离(冲裁)。嘉兴冲压模具生产企业

冲裁模 沿封闭或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具。如落料模、冲孔模、切断模、切口模、切边模、剖切模等。南湖区冲压模具价位

冲压模具（也称五金模具）常用的冲压材料有：铝材：铝料，一般外观件用铝材的比较多，比如笔记本或上网本的键盘，其他的一些配件等；镀锌板：就是在冷轧板表面镀上了锌层，俗称镀锌板。镀锌板有SECC、SGCC等，镀锌板防锈耐腐蚀。价钱比较高。通用板厚在。其特点涂装性优越、耐指纹好、耐腐蚀性能好而且保持了冷轧板的加工性。一般机箱、下盖常用的厚度是。硬度中等，比铝材硬度稍高、比不锈钢稍软。SGCC材料比较硬，拉伸性能不是很好，如果用这个材料来拉伸的话，凹模和凸模必须要抛的很光很亮才行，要不然很容易就裂开、暗裂等。不锈钢：可以用来生产各种大小弹片、外观件。南湖区冲压模具价位

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