RGV轨道式自动引导车设计为双站车，直线往复，链条换挡，总载荷3t，单站单位载荷1.5t(较大)，较快运行速度120m/min，轨道长度150m，滑动触线，供电，条码识别地址，无线通讯。运输能力设计为每小时运输23个满料斗和23个空料斗。功能设计：操作员通过MES终端界面发出运料斗的任务指令，RGV自动接收运输任务，调度控制RGV车与装车输送线、立仓设备对接。输送线可实现装车站料斗的自动快速转换，RGV可实现物料的长距离直线运输，与WMS系统通信，并具有车辆调度、自动追踪、动态查询等功能。RGV控制方式，分为手动和自动两种模式。RGV供应商

RGV也叫轨道穿梭车。结构上，江苏鹤奇公司开发的RGV智能输送系统主要由机架、主动轮、从动轮、链式输送机、通讯系统、电气系统和盖板组成。RGV系统在物流系统中应用普遍，具有可靠性高、成本低的特点。作为仓储的外部设备，它可以自动与其他物流系统对接，如出库/入库平台、各种缓冲站、输送机、电梯和机器人。由于是在轨道上运行，所以RGV的应用比较简单，主要用于物料输送转运、车间装配等。RGV的运动采用单机直线往复方式，物料的转移和运输是通过在轨道上来回移动来完成的。RGV智能交通系统对外部环境抗干扰能力强，对操作人员要求低，运行稳定性强，故障少，整体维护成本相对较低，从而明显降低了仓储成本，提高了各工序的流畅性和生产率，使整个工厂物流系统变得非常简单。苏州RGV供应商RGV小车结合RFID和条码等识别技术，实现自动化识别、存取功能。

轨道穿梭RGV小车箱体设计载重：1.2T。RGV小车车体上部设计为托盘移植链式输送机，2排链条，停车精度5毫米。定位方式：条码阅读器/二维码定位。供电方式：低压轨道供电。轨道铺在地上。单耳铸钢履带轮。车身的极限尺寸和高度是根据要求设计的。车身设计中的防侧翻装置。车身设计中的防撞系统。设备运行噪声低于75db。车身外观美观，要求设计带运行指示灯和运行提示音的调试面板，设计紧急停止按钮。在生产和制造之前，外形图必须得到买方的书面批准。设备结构设计简单、美观、易清洗、无尘。留出必要的维护空间，便于维护。

RGV任务调度管理采用任务到车辆的调度方式：系统自动适应任务状态，根据任务量灵活改变调度方式，只在任务量较小时调度目标点路径上的车辆；当任务饱和时(任务数对应区域可运营车辆总数)，每次从任务列表中取出N个项目，将任务分配给**近的车，而距离车太远、距离车太近的任务不分配，将距离较好的任务动态分配给车，降低车的空转率。调度管理系统直接控制各个区域的道岔，根据车辆当前位置和目标位置合理配置道岔方向，考虑系统的**短路径，而不仅只是单个RGV的较短路径，保证任务生成时就近有效的RGV执行任务。车辆避让：判断RGV-n-1小车装卸平台被占用(或异常)，导致小车平台装卸异常。此时，如果后面的RGV-n任务台车靠近，RGV-n-1台车需要让位于RGV-n任务台车；此时需要判断平台占用或异常的判断时间，参数化避让指令的延迟，兼顾车辆的有效装载率和系统的整体效率。RGV任务调度管理采用任务到车的调度模式：系统自动适应任务状态，根据任务量多少灵活变换调度模式。

RGV，也叫轨道穿梭车。可编程实现拣货、运输、摆放等任务，可与主机或WMS系统通信，结合RFID和条形码识别技术实现自动识别和存取功能。根据运动方式，RGV电车可分为以下两种类型：一种是直线往复式，主要用于各种高密度存储方式的仓库，可以增加整个仓库的存储容量。一种是圆形轨道式，可以同时和多辆车一起工作。主要用于生产线，可以提高生产效率。环形RGV是由往复运动的RGV发展而来的。轨道在飞机上安排在闭环，RGV沿着轨道朝一个方向跑。环形轨道可以同时运行多台RGV，改善了往复式RGV输送能力有限的缺点。RGV系统，在物流系统应用比较普遍。RGV供应商

RGV自动模式是通过按一下入库或是出库按钮，小车自动完成一个完整的动作。RGV供应商

AGV与RGV的比较首先，从概念上讲，RGV小车与AGV小车的区别在于：AGV是指装有电磁或光学自动导引装置的运输车，可沿指定的导引路径行驶，具有安全保护和各种转移功能；AGV属于轮式移动机器人的范畴，AGV主要有三大技术：铰链结构、发动机分体技术和能量回馈。RGV也被称为铁路穿梭车。RGV汽车可用于各种高密度存储模式的仓库。车道可以设计成任意长度，可以提高整个仓库的存储能力。此外，作业时不需要用叉车驶入巷道，安全性会更高。利用叉车无需进入巷道，配合台车在巷道中的快速行驶，有效提高了仓库的作业效率。RGV供应商

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