焊接是汽车配件中的一个重要环节,焊接的质量至关重要,汽车焊接可以采用很多种焊接方法,但激光焊接以超高的焊接工艺,直接降低车身重量、提高车身的装配精度、增加汽车的刚度、牢固度,较大降低了汽车车身以及配件在制造过程中的城北,降低了整车的成本,所以汽车配件焊接采用激光焊接机是比较好的选择。汽车在制造生产中以精密度高、变形小、热影响小、焊缝质量高、无需焊料,以及高效率的焊接速度和焊接质量,保证了低成本的运营和无条件限制的高可行性在汽车工业中实现了汽车配件的拼焊、叠焊、车身焊和零件焊接。汽车配件通过激光焊接可以减少零件和模具的数量、减少点焊数目、优化材料用量、降低零件重量、降低成本和提高尺寸精度,激光焊接后的钢板强度会提高30%以上;工件连接之间的接合面宽度可以减少,降低了板材的使用也提高了车体的刚度;对汽车本身的零件焊接部位达到无变形,焊接速度快,而且焊接机偶不需要热处理,柔性化强。实现了变形小、焊缝强度高、速度快的优点。
塑料具有很好的热塑性,所以一旦需要连接的局部加热就会变软、熔化,很容易拼接起来,但是不同的方法效率、拼接质量差异很大。目前塑料件的连接主要有几种方式首先是较传统的胶水黏贴,目前工业胶水常常有异味,甚至产生甲醛等有毒物质,不符合环保要求。第二是扣件或紧固件的连接,如两块塑料上预先做好的卡扣位置,容易拆卸,又或者用螺丝钉把两块塑料连在一起。第三种是利用热量熔化塑料的拼接,类型包括感应焊接、热板熔接、热气体焊接、振动摩擦焊、超声波焊接与激光焊接等。扣件与紧固件的连接具有一定必要意义,一般用于两块塑料件无需长久的死连接。而热量熔化的拼接一般是塑料间的长久连接,热板焊接的效率很低,精度也不够,自动化程度低,目前应用较多的是振动摩擦焊与超声波焊接,相关设备只数万元一台,且适用于大批量生产。然而超声波会产生噪音,焊接工件尺寸受限,同时容易产生接口受热不均匀,焊接效果有误差。激光焊接塑料逐渐崭露头角,得到塑料行业的关注。
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