为改善节流孔对流量进行节流的效果，必须使压力变化减至至小，或者说应该对其进行补偿。节流阀是一种非补偿的流量控制阀。只要节流阀两端的压差保持恒定，那么节流阀就具有很好的节流特性。如果需要更精确的节流特性，则可以使用压力补偿流量控制阀；这种阀可以补偿节流孔进/出油口的压力变化。不可调节的压力补偿恒流量阀有两种类型。这两种类型的恒流量阀都可以在某个方向提供与压力无关的恒定出厂设定流量(当输人流量大于设定输出流量时)。根据阀口和测压面结构形式不同，形成三种基本结构。上海派克PARKER节流阀

负载下降制动阀就是起重机所使用的一种回油节流功能。在方向控制阀中，(双向)节流功能通常是阀芯上的切口即节流槽来实现的。而且，利用安装于阀芯上游的压力补偿阀进行补偿。在工程机械液压系统中，方向控制阀，是比较常用的控制流入/流出执行元件如油缸和马达的流量控制阀。在方向控制阀中，(双向)节流功能通常是阀芯上的切口即节流槽来实现的。而且，利用安装于阀芯上游的压力补偿阀进行补偿。在工程机械液压系统中，方向控制阔，是比较常用的控制流入/流出执行元件如油缸和马达的流量控制阀。上海派克PARKER节流阀内置溢流阀的转向泵，可以限制系统的压力。

采用派克PARKER插装阀设计的整套控制系统可为用户很大程度上减少制造工时；该控制系统的每个元件在组装成集成阀块前就可进行单独测试；集成块在发给用户之前就可进行整体测试。由于必须安装的元件和连接的管路很大程度上减少，为用户节省大量的制造工时。由于系统污染物的减少，泄漏点的减少和装配错误的降低，使可靠性显著提高。派克PARKER插装阀的应用实现了系统的高效、方便。派克PARKER插装阀基本组件由阀芯、阀套、弹簧和密封圈组成。根据用途不同分为方向阀组件、压力阀组件和流量阀组件。同一通径的三种组件安装尺寸相同，但阀芯的结构形式和阀套座直径不同。三种组件均有两个主油口A和B、一个控制口x（C）。

派克ParkerDFB、DFC、DFP比例阀的主阀和换向阀一样是滑阀结构，只是阀芯的换向不是由电磁铁驱动，而是由前级阀输出的液压来驱动，类似于电液换向阀。一般来说，似乎伺服系统都是闭环控制，比例多用于开环控制。其次，比例阀类型较多，比例压力、流量控制阀等，控制比伺服更灵活。从它们的内部结构来看，伺服阀大多是零覆盖，而比例阀有一定的死区，所以控制精度低，响应慢。派克ParkerDFB、DFC、DFP比例阀特点：可实现压力、速度的无极调节，避免常见开关式气阀换向时的冲击现象；可实现远程控制和程序控制；与断续控制相比，系统简化，元件很大程度上减少。与液压比例阀相比，体积小、重量轻、结构简单、成本低，但响应速度比液压系统慢得多，对负载变化敏感。使用功率小，发热少，噪音低。当先导控制压力被释放后，使主阀芯关闭的压力就是偏置弹簧所建立的很小的压力。

派克Parker溢流阀：溢流阀是比较常见的压力控制阀，它有两种类型：直动式和先导式。直动式溢流阀的比较大优点是开启速度快；这也是为什么利用直动式溢流阀来限制执行元件的冲击压力的原因。先导式溢流阀始终维持其设定的压力，无论其通过的流量是小或大(直至其比较大流量)。另一个优点就是可以利用一个小的先导阀对压力进行远程调节。溢流阀卸荷是指以先导溢流网主阀芯的偏置压力溢流的工作状态流量控制阀。在转向系统中，溢流阀可以置于转向泵的内部，也可以置于其外部。派克Parker换向阀是具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀。上海派克集流阀设备

在转向系统中，溢流阀可以置于转向泵的内部，也可以置于其外部。上海派克PARKER节流阀

派克Parker比例阀一般应用具有准确、可重复的流量调节能力。该系列阀门利用功能监测阀芯位置，适用于控制液压机控制的速度/慢动作模式。也适用于动态位置控制和p/q闭环控制系统。Parker阀采用电子元件，主级上的阀芯位置可调，通油能力强，滞后小，重复性好，闭环控制适用于回路的先导式比例阀用于控制流量。一个典型的应用是：可以提供流量控制和流量调节，在高速/低速特性下运行并进行阀芯位置监控。先导阀的高质量机械设计基于成熟的控制阀，并采用阀芯/套筒设计，以确保精确的先导控制。该阀每路都有流量特性，使用时可灵敏调节流量。低滞后提供了高重现性并提高了过程和产品的准确性。上海派克PARKER节流阀

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