电池包箱体材料应具备电绝缘性、高散热性和化学稳定性等特点，箱体一般由上、下箱体和密封系统组成。电池包质量占整车系统质量的18%～30%，而箱体质量约占电池包总质量的10%～20%。目前普遍使用金属作为电池包箱体材料，复合材料由于其优异的比刚强度也逐渐受到重视。随着汽车轻量化设计理念的深入，铝合金因密度小、刚强度大和压铸性能好等优点，逐渐成为实现汽车轻量化的主要材料，目前已经生产出铸铝电池箱、铝板材电池箱和铝型材电池箱等产品。新能源汽车动力电池包箱体设计需要综合考虑电池包的内部散热、防水防尘和安全性问题，汇创达·焊威以搅拌摩擦焊技术为主，组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，满足新能源汽车轻量化的生产需求。汇创达·焊威已为多个电池托盘客户提供从小批量试制生产到批量化装备和自动化产线。东莞哪里有电池包托盘/电池包下箱体设备

电池包又称电池托盘或PACK箱体等，作为新能源汽车开发中十分重要的关键零部件，也越来越收到新能源厂商的重视。因此，新能源厂商也希望通过技术来延长使用寿命。随着技术的发展，搅拌摩擦焊进入人们的视野。新能源汽车常用的搅拌摩擦焊接技术，焊威开始大量用于新能源汽车的铝合金电池托盘、电机壳、电控盒的重要零配件的焊接。焊威以搅拌摩擦焊技术为主，拥有新能源汽车的铝合金电池托盘、电机壳的焊接生产，并提供配套的技术培训服务。

  东莞电池包托盘/电池包下箱体工艺汇创达·焊威联合下游电池箱体集成客户，共同向新能源汽车主机厂供应新能源汽车电池包PACK。

轻量化与高安全性使得铝合金电池包壳体成为动力电池外壳主流。动力电池外壳采用铝材料具有加工成形容易、良好思维高温耐腐蚀性、良好的传热性和导电性。因此，同样容量下采用铝合金的电池壳体相比钢壳更薄,相对质量更轻。汇创达·焊威组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，整合铝型材、CNC铝型材加工，为铝型材企业开拓新市场。新能源汽车选择铝合金电池包壳体，出于轻量化方面的考虑，同时铝合金材料具有密度低，无磁性，低温下合金相稳定。

焊威电池包箱体，作为整个新能源汽车电源系统的承载，一般认为需要实现防护等级的功能，我们常说的防尘防水性能，目的是为了避免灰尘和水对电池包内部的电芯、电气元件、控制系统电路板等造成绝缘性能的影响，对金属器件的腐蚀；其次是结构保护功能，形成一个封闭可控的空间，使得内部的元件避免受到外力的挤压，保护电芯不会受到物理损伤，不发生变形，在有限冲击和振动环境中不会发生内部短路。还有热防护功能，在有限空间内，维持合理的工作温度，比较大化发挥电池性能，延长电池寿命。凭借先进的自主技术及出色的智能制造整线能力，汇创达·焊威已在新能源汽车电池包托盘细分赛道上成功突围。

新能源电池壳铝材凭借着其较轻的质量、性能已经成为近年汽车行业的新兴宠儿;随着铸造铝合金、锻造铝合金、铝挤压型材、氧化铝板等多类型铝材都在车身、底盘等系统广泛应用;此外随着新能源汽车市场的爆发，全铝车身、铝合金电池包等方面也迎来了开发和应用的高潮。汇创达·焊威组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，瞄准了整合铝型材、CNC铝型材加工，实现新能源铝电池托盘前端完整的产业链上下游资源，为铝型材企业开拓新市场，为客户节省成本。用铝生产电池包托盘，汇创达·焊威将极大地提高新能源汽车的轻量化水平。东莞加工电池包托盘/电池包下箱体

汇创达·焊威整合铝型材、CNC铝型材加工，实现新能源铝电池托盘前端产业链资源，使电池包更加轻量化。东莞哪里有电池包托盘/电池包下箱体设备

新能源汽车的 零部件之一是铝电池托盘，现在市面上的运用于铝电池托盘需要搅拌摩擦焊设备。现在市面百分之八十采购的是汇创达·焊威设备。汇创达·焊威设备中的搅拌摩擦焊技术及工艺是难题，之前搅拌摩擦焊应用的是航天航空领域。汇创达·焊威的技术合作方是赛福斯特，赛福斯特的搅拌摩擦焊技术在新能源汽车大量落地应用，应用在航天航空领域。汇创达·焊威为客户提供一站式服务，不仅解决客户遇到的技术及工艺问题，并提供安装及后期的售后服务。东莞哪里有电池包托盘/电池包下箱体设备

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