近年来对齿轮钢质量要求越来越高，氧含量和淬透性带宽对实际使用中的工件质量和使用寿命影响较大。研究表明：当齿轮钢氧的质量分数从28×10降至18×10，在相同的齿面接触应力下，循环周次可以提升到原来的4倍。控制材料的淬透性带宽不仅可以保证材料的淬硬性，还可以改善齿轮的淬火变形。齿轮协会制定了与国标相比针对性更强的车辆齿轮用钢技术条件(CGMA001—1)和市场准人条件(CGMA001—2)。CGMA001—2对氧含量提出了明确的要求，对淬透性带宽的要求也更加严格。它是一种重要的结构材料，可以提高机械设备的可靠性和耐久性。锡山区40cr和20crmntih

钢中夹杂物是影响工件使用寿命的关键因素，应严格控制夹杂物的级别和形态。对于高质量的20CrMnTiH齿轮钢夹杂物的控制主要在两个方面：1)大颗粒氧化物夹杂的控制；2)含硫钢A类夹杂物的控制。非金属夹杂物对钢材疲劳性能的影响与其尺寸、形状有重要关系，为使钢材具有良好的抗疲劳破坏性能，钢中夹杂物尺寸应小，并尽量减少块状、尖角状外形的夹杂物]。钢中加硫主要是为改善钢材的切削性能，但A类夹杂物级别太高会影响钢材的性能。在实际生产中应合理控制渣系，掌握钙处理时机，使夹杂物改性并充分上浮，同时合理控制连铸二冷水配比，抑制钢坯凝固过程MnS的偏析。新吴区齿轮钢20CrMnTiH哪家好无锡普泽金属材料有限公司是一家专业提供20CrMnTiH的公司，有想法的不要错过哦！

20CrMnTi应用举例1）压制铝套冷挤压模，D16、D20型压制钢丝绳铝套冷挤压模，原采用CrWMn钢淬火回火，硬度为45~50HRC，尽管硬度要求在冷挤压模中较低，但由于CrWMn钢组织中存在碳化物的不均匀性，易造成模具崩刃、开裂而早期失效，使用寿命*为1000多件，有的*几百件。当选用20CrMnTi钢制作这两种铝套冷挤压模，经950加热、盐水淬火后，不回火直接使用，模具硬度为46~48HRC，压制铝套2000多件，且仍在继续使用。2）国内也有不少应用低碳马氏体钢强烈淬火工艺制作冷作模具的实例。3）用于小型精密型腔嵌件，还可以用渗碳增加表面硬度，提高耐磨性。4）用于受磨损较大、受较大载荷及生产批量较大的模具。

20CrMnTi的特性该钢属于合金渗碳钢、渗碳型塑料模具钢。该钢的渗碳与热处理工艺性能良好，在≤960时为细晶粒组织，在常用的渗碳温度下长期加热，晶粒无长大倾向，淬火后的残留奥氏体甚少，因此，该钢具有较高的强度和耐磨性，可加工性良好，主要性能与20CrNi钢相似。建议采购质量20CrMnTi钢。抗拉强度≥1080MPa、屈服强度≥885MPa、伸长率=10%、断面收缩率≥45%、冲击韧度≥69J/cm2、硬度≤207HBW，试样毛坯尺寸为15mm。对20CrMnTi钢的齿轮坯料采取等温正火，可以消除粒状贝氏体组织，降低坯料正火后的硬度，完全可以满足机械加工要求。从等温正火试验结果可以看出，该工艺具有工艺范围宽，工艺稳定等特点，等温正火温度为550~650，保温时间在30min以上，均可获得珠光体和铁素体混合组织，且硬度在160~170HBW之间。显然该工艺有助于含Mo的20CrMnTi钢具有更***使用。无锡普泽金属材料有限公司20CrMnTiH值得用户放心。

20CrMnTiH属于齿轮钢，用于制造截面小于30mm的承受高速重载、冲击及摩擦的重要零件如齿轮、齿圈、齿轮轴、十字头等特性及适用范围是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。是18CrMnTi的代用钢。***用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下，承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件，如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等20CrMnTiH，就选 无锡普泽金属材料有限公司，让您满意，欢迎新老客户来电！新吴区齿轮钢20CrMnTiH哪家好

它具有较高的强度和韧性。锡山区40cr和20crmntih

齿轮加工过去常采用车削加工、滚、插齿、剃齿、磨削加工、修整等普通机床的加工方法。随着齿轮加工线的自动化，为了不断提高生产效率，开始采用数控化、功能复合型机床、绿色环保和智能化加工方法。许多国家正在研究使用易切削的齿轮钢。在法国和德国标准中，有许多对硫有下限要求的钢号，其硫含量一般只有0.020%―0.035%，而不是原先概念中硫越低越好的思路。这些钢比我国国标gb731―88易切削结构钢技术条件中的硫含量（比较低的s=0.04%―0.08%，比较高的s=0.23%―0.33%）低得多。锡山区40cr和20crmntih

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