正确选用，用冷却液时，其冰点要低于环境较低温度10℃左右。汽车配件市场上的冷却液种类多，“冷却液”实际上只是“防冻液”，大多使用醇和水混合后添加色素制成，其内无任何冷却液应该具有的添加剂，其沸点在90℃左右，腐蚀性较强，易导致发动机过热现象的发生。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。 分辨真伪的方法，优良冷却液颜色醒目、清亮透明和无异味；用烧杯加热冷却液，用温度表测量其沸点，沸点在100℃以上才为真品，沸点不足100℃者为伪品。不仅要了解清楚防冻液的液位是否有出现下降，冰点是否下降、防冻液是否有沉淀和浑浊等情况。上海巴斯夫防冻液怎么样

选购原则：(1)根据环境温度条件选择防冻液的冰点。 防冻液的冰点是防冻液较重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。 一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季较低气温-10℃～15℃左 右，如当地较低气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃以下。如果要选择乙二醇母液调制则可配制乙二醇浓度为59%，冰点为-50℃，其密度为1.0786mg/立方厘米的防冻液。(2)根据车辆不同要求选择防冻液。一般情况下进口车辆，国内引进生产车辆及高中档车辆应选用长久性防冻液(2～3 年)，普通车辆则可采用直接使用型的防冻液，夏季可采用软化水。上海巴斯夫GLYSANTIN BASF G05防冻液价位防冻液就如一道坚实的护盾，能在寒冷的冬季防止发动机冷却液结冰，并在酷热的夏季避免车辆过热。

各国从50年代以来几乎全部采用乙二醇作为防冻剂。乙二醇是一种无色、透明、稍有甜味和具有吸湿性的粘稠液体，它能以任何比例与水相溶。乙二醇的浓度不同时。冰点亦不同。乙二醇--水防冻液的冰点同乙二醇质量分数不成线性关系。它的水溶液的冰点并不完全是随浓度的增加而降低，当浓度超过70 %时，冰点反而上升。在配制过程中，应从实际出发加以合理选择，以达到防冻性及经济性的要求。在中国江南，一般采用乙二醇质量分数为40 %的配比，而在寒冷的北方，需取乙二醇质量分数50 %左右的配比比较适宜。

科普一番过后，究竟消费者应该怎么样选择市场上的防冻液呢？为此，2016年10月，《消费者报道》委托第三方有威信检测机构主要参考国家强制标准GB 29743-2013 机动车发动机冷却液的相关内容。而在中国国家强制标准GB 29743-2013 机动车发动机冷却液中，对储备碱度的描述只是“报告值”，没有一个极限值要求。什么是报告值？国家石油石化产品质量监督检验中心工程师闻环博士对《消费者报道》解释道，“是指防冻液生产厂商可以和具体的使用单位（主要指发动机的生产厂）商定一个数值要求”，“在标准中没有一个数值的限制，但储备碱度作为一个重要的化学指标，是不能太低的。”巴斯夫於1929年發明头一款冷卻液GLYSANTIN。

产品性能：冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用；乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其较低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。压缩机冷媒有时也被称为冷却液。将车辆冷却系统内原有防冻液放干净，再经过清洗干净之后，再加入新的防冻液。上海巴斯夫GLYSANTIN G30防冻液代理商

根据经验,车辆每次保养时都应该检查防冻液液位和冰点,如果合格,就没必要严格按照周期进行更换。上海巴斯夫防冻液怎么样

防冻液除了具备防冻冷却的作用以外，其抗腐蚀性也是值得关注的问题。防冻液对于冷却系统来说能小幅度提高性能，但这不是较重要的。较重要的是防冻液能防腐防水垢。很多人在发现防冻液缺失以后加水继续使用，在短时间内可以的，但是后续还是应该全部更换为防冻液。因为如果用普通水作为散热介质，那么发动机冷却系统内部极易发生腐蚀或者水垢堵塞。清理一次的费用就会比买一桶冷却液高得多。尤其是水箱问题，例如水箱漏水较可能的原因就是因为发生了锈蚀。上海巴斯夫防冻液怎么样

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