汇创达·焊威共享智造的产品有搅拌摩擦焊加工共享智造，新能源汽车电池包壳体生产。新能源汽车电池包壳体生产包括铝电池托盘前端、储能电池包箱体、铝压铸件、水冷板等产品。汇创达·焊威有三种商业模式：第一种是焊威旗舰工厂。焊威自建搅拌摩擦焊加工工厂，为客户提供搅拌摩擦焊工艺与加工服务。第二种是焊威在线工厂。焊威与客户合资或独资在客户工厂投产线为其配套生产。第三种是新能源汽车焊接技术服务。如果客户想自建产线，焊威可以为客户提供搅拌摩擦焊及相关设备，人才培训、技术服务，帮助规划与筹建产线。电池包箱体密封材需具有耐极端温度的性能，车辆在极端天气行驶过程中，箱体密封材的性能能持续保持。东莞电池托盘储能电池包箱体

未来随着新能源电站、离网储能等更大电池容量、更高系统功率密度的需求起来，液冷方案占比将快速提升。相比较而言，液冷板生产工艺复杂程度远高于风冷散热器。水冷板工艺主要为原材料冲压—清洗—涂钎剂 —铆接—钎焊—检测—封胶等主要过程，一般的液冷板生产技术工艺有埋管工艺、型材+焊接、机加工+焊接、压铸+焊接。搅拌摩擦焊的应用满足储能行业重要零配件的技术需求，绿色生态环保，只有具备较强技术沉淀的厂家才能提供可靠的技术支持。东莞电池托盘储能电池包箱体在储能领域，光伏逆变器、储能机柜、充电桩机箱等相关产品飞速发展，为整个生态链的企业提供了发展机会。

汇创达·焊威，以搅拌摩擦焊技术为主，组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，成为新能源汽车的重要供应商。电池包是电动汽车的重要部件，随着技术的不断进步，新能源电池包的能量密度不断提升。能量密度是电池包的关键指标之一，它决定了电池包的续航里程和使用寿命。电池包箱体是铝合金材料，采用搅拌摩擦焊的工艺，是很多新能源车使用的材质和工艺。新能源电池包的安全性得到了进一步提升。通过重要零部件工艺的提升，提高电动汽车的安全性和可持续发展性。

电池包箱体材料应具备电绝缘性、高散热性和化学稳定性等特点，箱体一般由上、下箱体和密封系统组成。电池包质量占整车系统质量的百分之十八到百分之三十，而箱体质量约占电池包总质量的百分之十到百分之二十。目前市面上普遍使用金属作为电池包箱体材料，复合材料由于其优异的比刚强度也逐渐受到重视。汇创达·焊威运用创新的共享智造商业模式，专注于为工业企业提供以搅拌摩擦焊接加工为主的新能源汽车重要零配件，如铝电池托盘、电池包箱体、电机壳、水冷板等产品前端服务。新能源汽车铝制电池包箱体的承载结构主要分为底板式和框架式。

铸铝的电池托盘箱体一体性较好，避免了钢制或挤出型材的焊接、密封、漏水、腐蚀等问题。铝合金压铸下壳体采用一次成型工艺，工艺简单，能够提供较好的强度、刚度和密封性能。铝合金上壳体主要起密封作用，采用铝板冲压件降低重量。受压铸机设备吨位限制，铝压铸壳体尺寸较小，一般常用于混动车型动力电池系统。汇创达·焊威的电池包箱体 ，它具有优异的抗压缩形变能力、耐老化性及耐极端温度性能，阻燃性能，长期使用满足IP67以上的密封要求，是电池包密封材料的优先。新能源汽车新材料、新结构的使用, 像如今的电池托盘、储能电池包箱体等重要零部件需要采用新的连接技术。东莞固定储能电池包箱体

汇创达·焊威介绍，采用轻量化材料和轻量化结构设计为实现新能源汽车电池包箱体轻量化的主要途径。东莞电池托盘储能电池包箱体

汇创达·焊威给您介绍，型铝合金箱体成型工艺，主要包括铸造和焊接两类。铸造一直是批量制造铝合金箱体的主要工艺方法。铸造主要有三种，反重力铸造、熔模精密铸造和石膏型铸造，其中的一种反重力铸造，它利用外加压力使合金液沿着与重力相反的方向，自下而上充型并凝固的一种铸造方案。反重力铸造工艺具有充型平稳、充型速率可控、温度场分布合理、在压力下凝固并有利于铸造凝固补缩的主要特点。反重力铸造铸件的力学性能较好、组织致密且铸造缺陷少。东莞电池托盘储能电池包箱体

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