防冻液一般有不同的颜色，常见的有绿色、蓝色、粉红色等等。那么这些不同颜色的防冻液有什么区别呢？其实，防冻液本身是没有颜色的，但厂家往往为了区分防冻液，会在出厂的时候往里面加一些染色剂。防冻液的颜色也是为了便于观察，无色透明的液体比较难查看刻度，如果有渗漏也无法察觉，有颜色的液体就比较直观。那么颜色不同的防冻液到底能不能混加呢？答案是不能的。不同颜色、不同品牌的防冻液的化学性能可能相差悬殊，其成分也不同，混加可能会引起沉淀、气泡等化学反应，从而降低防冻液的性能。正是因为防冻液不能混加，更换防冻液时，注意要放尽旧液，将冷却系统清洗干净后，再更换新液。如果没有防冻液，引擎可能会在寒冷的天气里迅速失效。江苏车用防冻液哪个好

不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说，总之都要换，无非是更换周期长短罢了。防冻液大致分为三类，酒精类，乙二醇和丙三醇，酒精类适用范围小，虽然成本低，但现在已经基本淘汰了。丙三醇防冻液虽然也是起源较早的防冻液，但由于其价格成本比较高，也被逐步淘汰了，现在较主流的防冻液是丙三醇防冻液的替代品——乙二醇防冻液。乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是197.4℃，冰点是-11.5℃，属于亲水性物质，能与水任意比例混合。当乙二醇的含量为68%时，冰点可降低至- 68℃，超过这个极限时，冰点反而要上升。四川电动车用冷却液品牌汽车防冻液可以防止引擎套筒锈蚀。

冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物堵塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪；若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏，因为当冷却液或水与润滑油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，以防止冷却系统产生腐蚀。防水垢冷却液在循环中应尽可能地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系统的散热功能。高沸点（防开锅）符合国家标准的冷却液，沸点通常都超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却的需要。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该根据具体情况去选择合适配比的冷却液。其次，添加冷却液，将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定位置即可。

防冻液多久更换？较普通的2年更换，长效的有十年的，也有十几万公里的，这个较好看说明书。有的说明书不写的，就注意观察下观察壶，有絮状物，杂质或者冰点检测偏高的情况出现，就要考虑更换了。防冻液怎么选择？品牌咱就不说了，看自己喜好，主要说冰点，一般分-15度，-25度，- 30度，-40度，选择时选自己使用车辆地区冬季较低气温再低10度就好。在哪更换防冻液？这个活自己较好别干，施工条件有限。外边的话不太建议去4S，除非4S有大优惠。外边是个修理厂就会换，这是太简单一个活了。如果自己买防冻液去修理厂换，记得多买一点，冲洗用，也不贵。随着汽车使用时间的增加，应该定期检查汽车防冻液的状况。

水能代替防冻液吗？防冻液必须要具有夏天防沸、冬天防冻的特性，汽车发动机正常工作温度大约在90~110℃之间，而水的冰点是0℃、沸点是100℃，如果全部注入水，当水温达到100℃时就会“开锅”，冬天车辆熄火长时间停放，尤其过夜的时候，环境温度处于零度以下，冷却系统中的水就会冻上，损坏冷却系统。而且防冻液还具有防锈、防腐蚀的特性，发动机的冷却系统是由金属材料与非金属材料共同制成，长时间在高温下与水接触，会出现腐蚀、生锈以及水垢导致影响冷却系统的效果，造成发动机的损坏。所以无论冬天夏天，都要使用防冻液而不是用水,加水只能在应急情况下。汽车防冻液可以减轻夏季高温条件下的引擎压力。山东多功能冷却液哪个牌子好

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在清理好水箱之后，再加入防冻液效果就比较好。一般情况下防冻液应每两年更换一次，因为两年之后防冻液的各项指标已达不到原有的护理要求，所以应及时更换，千万不要为了省一点钱或是被繁忙的工作而耽误了更换时间，使您得不偿失。我们还需要提醒您一下，具有世界检测机构的认证也是很重要的。比较的检测标准有：轻型汽车发动机铝制缸体测试标准ASTM D3306和重型汽车发动机铸铁型湿式缸套测试标准ASTM D4985。以前，分别达到这两种标准的不同类型的防冻液兼容性不强，其组成中的硅酸盐物质极易结胶，堵塞冷却系统，降低了循环液体的传递效率；另外，由于磷酸盐容易在硬水中形成水垢和铁锈，所以已经慢慢被新一代产品取代。江苏车用防冻液哪个好

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