在派克Parker叶片泵中，双级压力补偿器包括：一个电磁阀，先导阀，以及敏感系统压力的节流孔。当电磁阀关闭时，油液压力经由感敏节流孔作用于弹簧腔。以而，使定子偏置弹簧压力增大，将定子压在排量调节螺杆上。油液的最大压力由先导阀来调定。补偿器的设定压力等于弹簧压力与油液压力之和。叶片泵的泵油机构通常采用一种称为泵芯组件的单元总成。泵芯组件包括叶片，转子和夹在两个配流盘之间的定子。使用泵芯组件的优点是便于油泵维护。在工作一段时间以后，油柔部件会自然磨损，此时只要拆下磨损的泵芯组件，换成新的泵芯组件即可。液压泵工作压力是指泵（或马达）在实际工作时输出（或输入）油液的压力，由外负载决定。上海派克气动泵

派克PARKER齿轮泵结构特点：（1）结构简单，价格便宜；（2）工作要求低，应用普遍；（3）端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。齿轮采用具有国际九十年代先进水平的新技术--双圆弧正弦曲线齿型圆弧。它与渐开线齿轮相比，比较突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损、运转平衡、无困液现象，噪声低、寿命长、效率高。该泵摆脱传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。上海派克增压泵派克液压泵是一种将机械能转换为液压能的液压传动装置，应用于工业、航空航天等领域中的液压系统中。

在柱塞泵吸油管道上不允许安装滤油器，吸油管道上的截止阀通径应比吸油管道通径大一挡，吸油管道长L<2500mm，管道弯头不多于两个。液压泵进、出油口应安装牢固，密封装置要可靠，否则会产生吸入空气或漏油的现象，影响液压泵的性能。液压泵自吸高度不超过500mm(或进口真空度不超过0.03MPa)，若采用补油泵供油，供油压力不得超过0.5MPa，当供油压力超过0.5MPa时，要改用耐压密封圈。对于柱塞泵，应尽量采用倒灌自吸方式。液压泵装机前应检查安装孔的深度是否大于泵的轴伸长度，防止产生顶轴现象，否则将烧毁泵。

传统液压系统依赖发动机驱动泵来提供所需的压力，并为整架飞机分配液压能源，而液压包则通过高效电机驱动集成液压泵，按需提供液压动力。在多电架构下，飞机的滑油、飞控、燃油、热管理等非推进系统主要由电力驱动，特别适合使用液压动力包。飞机OEM制造商纷纷与供应商合作，开发和应用新的电气密集型架构，作为提升效率的关键手段。随着这股潮流的兴起，派克汉尼汾相信液压动力包将发挥日益巨大的作用，帮助主机厂实现重量更轻、油耗更低、产品生命周期成本更低，维护性更强、质量更可靠的生产目标。液压泵产生噪声随着压力、排量的升高而升高，也会随着转速的升高而升高。

严格的产品试验和持续的产品开发有助于确保我们的液压泵能以比较好的效率工作,且能在比较严苛的环境条件下正常运行派克Parker柱塞泵的特点及优势:排量范围12-103cc，支持各种各样的应用工况；自吸转速高，生产率提高；总效率高，提升了可靠性；噪声级低，符合工业噪声辐射标准；重量小，降低温室气体排放和燃料消耗；叠层式活塞环，泄漏小，正常工作时间长；可安装在油箱液面以上，安装灵活；工作压力高达400bar(ISO)/350bar(SAE)；传动轴轴伸和安装法兰符合ISO及SAE标准。柱塞泵对油的清洁度要求很高，启动前必须通过壳上的泄漏口向泵内灌满清洁油。上海PARKER液压泵厂家

Parker 可提供高压或低压规格的液压泵，适合普遍的开环或闭环应用。上海派克气动泵

液压泵工作压力是指泵（或马达）在实际工作时输出（或输入）油液的压力，由外负载决定。额定压力是指在正常工作条件下，按试验标准规定能连续运转的高压力。其大小受寿命的限制，若超过额定压力工作，泵（或马达）的使用寿命将会比设计的寿命短。当工作压力大于额定压力时称超载。工作转速是指泵（或马达）在工作时的实际转动速度。额定转速是指在额定压力下，能连续长时间正常运转的高转速。若泵超过额定转速工作将会造成吸油不足，产生振动和大的噪声，零件会遭受气蚀损伤，寿命降低。上海派克气动泵

免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。