作为长三角铁路网的骨干线路，沪苏湖铁路是连通上海、苏州吴江、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。线路全长163.8公里，其中江苏段约52.156公里（全部位于吴江境内）。预计2024年建成通车。

八月下旬，在位于汾湖的中铁十九局集团沪苏湖铁路工程站前Ⅲ标吴江梁场，随着首榀箱梁成功架设，标志着沪苏湖铁路工程建设迈出了关键性的一步，线上工程施工进入新阶段。

沪苏湖铁路建成通车后，吴江汾湖到上海时间将大幅缩短，只要20分钟！同时，沪苏湖铁路将与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑起长三角城际快速铁路客运网络，强化上海对长三角**腹地的辐射功能，促进区域一体化高质量发展。

不断完善的交通设施，不仅为苏州人民的便利生活添砖加瓦，更是在长三角乃至全国各省市互联互通地图上锦上添花。步步高·稻谷深耕吴江，期待在沪苏同城化长三角一体化的大背景下，走向全国、创造美好明天。 写字楼为企业提供发展的舞台和机遇！苏州资质写字楼咨询问价

县市区行政中心所在的镇成为聚集人口的中心城镇是普遍现象，但松陵在此基础上呈现不一样的特点，这里居住了大量“潮汐式”人口，由此凸显了它的“公共居住”功能。在采访对象中，一些居住在松陵的人，白天到京杭大运河以东的吴江开发区上班，晚上回来居住。还有更多人白天在其他城镇上班，晚上回松陵居住。  在吴江经济发展的生态圈中，松陵及太湖新城开始出现“总部经济”聚集地的苗头。太湖新城的CBD总部经济区，生产制造在吴江其他城镇，总部或部分功能迁移至此的格局有所萌芽。区认定的7家总部经济企业中，德尔集团有限公司母公司在七都镇，总部项目在太湖新城。同时，位于盛泽镇的恒力集团有限公司在太湖新城投资有环球企业中心总部项目。位于七都镇的亨通集团有限公司将旗下主营工业互联网平台业务的亨通数科总部，迁至太湖新城并已获评国家双跨平台。苏州智能化写字楼孵化中心充满科技感的会议室，成为商务决策的重要舞台。

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 “70年代造田，80年代造厂，90年代造城。”这是对包括江苏省苏州市吴江区在内的苏南地区上世纪农村变革的三次浪潮的描绘。  推动上世纪80年代苏南小城镇开始繁荣发展的直接力量，苏南乡镇企业崛起，形成了对产业、人口聚合于集镇并形成互动的强劲需求。  近日，在走访江苏省苏州市吴江区各城镇的过程中，“减量发展”是《瞭望》新闻周刊记者听到的高频词。“量”既是生态容量、能耗容量，也是土地容量。减量的背后，是吴江发展的资源要素与约束条件的变化，小城镇的发展正呈现出与40年前明显不一样的方式，在长三角一体化发展中利用交通优势、产业基础优势，再造发展优势，成为吴江的新课题、新探索。在繁华中心，与众多企业共襄盛名，选择我们，成就商业繁华。苏州绿色写字楼驱动发展

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发展至今，吴江的小城镇如何分类？  出乎意料的是，这成了一时难以得到答案的问题。主要原因是大家认为现在吴江城镇的发展形态趋同，不像当初特征那么鲜明，已经是“复合型”——有人比之为都是“百货公司”，少有“专业门店”。由于经历了多轮乡镇撤并，现有的建制镇面积较大，在一二三产业方面各自具备一些资源和基础。  世界上没有两片完全相同的叶子，吴江城镇化个性特点必然存在。行走吴江，记者以“打破砂锅”的精神对城镇分类问题“问到底”。综合城镇功能、经济结构、管理体制等维度，根据调研走访，打破建制镇的限定，尝试将吴江的城镇分为行政中心+宜居总部型、区镇合一型、工业+农文旅型、历史文化古镇型等四类。苏州资质写字楼咨询问价

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