派克柱塞泵源部分的体积重量有至少40%的降低，可为用户带来总体结构尺寸的减少，占地少了，运输成本也降下来了；没有动态密封问题了，众所周知传统液压泵必须有一个轴要伸出来，而液压泵要高速旋转，经过长期运行势必造成动密封的磨损等，造成渗漏油的必然后果，而电液泵没有轴伸出泵体，也就没有渗漏油现象了；使用电液泵后干净环保；噪音降低了，也是一种环保；效率略有提高；备品备件少了；运行更稳定；可靠性提高了；寿命延长了；设备成本可能会降低。派克Parker柱塞泵可采用支座或者法兰安装，泵和电机建议有共同的基础支座，衔接要牢固，并能允许吸收振动。上海派克双联齿轮泵配件

派克Parker柱塞泵的吸油管道通径应不小于泵入口通径，吸入管道顶多允许一个弯管接头。油箱内应设有隔板，用来分离回油带来的起泡与污染物。回油管、卸油管应升到油面以下，不得直接和柱塞泵入口处连接，防止回油飞溅引起起泡。派克Parker柱塞泵壳体内的压力不得超过0.2Mpa，其中，要求卸油管不能和其他回油管连通，卸油阻力不得大于0.03Mpa。派克ParkerP柱塞泵安装尺寸小，适用的应用工况范围普遍；容许低温及高温冲击，适用于极苛刻的环境条件，适用于多种环境。上海派克高压柱塞泵报价派克Parker液压泵为液压、燃油、机油、液体输送、润滑和航空航天应用提供泵产品。

派克Parker柱塞泵的吸油阻力不能够太高，以防产生气浊现象。柱塞泵允许吸入真空度110mm氺银柱。安装时应尽量接近邮箱，派克柱塞泵的中心高度至液面的距离不得大于500mm。为防止吸入污物和杂质，在吸油口处应另置过滤精度为100-150μm的过滤器，其额定流量不应低于派克Parker柱塞泵流量的2倍。派克Parker柱塞泵进油口处连接法兰接头以及整个吸油管道必须严格密封，防止漏气，否则将会引起噪声、系统振动，并使得邮箱内产生大量的气泡，降低柱塞泵的使用寿命。

由于齿轮泵轴外伸花键与变速箱输出轴内花健有效接触长度短，而齿轮泵工作时传递的扭矩较大，其花键承受大扭矩而发生挤压磨损甚至滚键，产生巨热，以致造成骨架油封橡胶唇口烧伤、老化，从而出现窜油。建议主机厂选用齿轮泵时应校核齿轮泵轴外伸花键强度，保证足够的有效接触长度。标准齿轮泵由以下部分组成：主动齿轮和从动齿轮；侧板和密封件；与原动机相联的花键轴或平键轴。这种标淮齿轮泵可以改造为动力转向泵。派克全系列高速及低速液压泵可提供的功率范围：其扭矩高达15,000ips（1695Nm），转速范围介于0.5rpm至13,000rpm。涵盖外齿轮、摆线、叶片及柱塞类型，可提供完整的规格范围。定量及变量型式都可提供。派克液压马达效率高、真正的磨损补偿和更长使用寿命。Parker 还提供微型泵以及用于各种燃油、机油及其它抽吸应用的 Nichols 摆线泵。

液压泵可以用支座或法兰安装，泵和原动机应采用共同的基础支座，法兰和基础都应有足够的刚性。特别注意:流量大于(或等于)160L/min的柱塞泵，不宜安装在油箱上。液压泵和原动机输出轴间应采用弹性联轴器连接，严禁在液压泵轴上安装带轮或齿轮驱动液压泵，若一定要用带轮或齿轮与泵连接，则应加一对支座来安装带轮或齿轮，该支座与泵轴的同轴度误差应不大于Φ0.05mm。吸油管要尽量短、直、大、厚，吸油管路一般需设置公称流量不小于泵流量2倍的粗过滤器(过滤精度一般为80～180μm)。液压泵的泄油管应直接接油箱，回油背压应不大于0.05MPa。油泵的吸油管口、回油管口均需在油箱比较低油面200mm以下。叶片泵和轴向柱塞泵可以是定量泵，也可以是变量泵，这主要视系统的具体情况而定。上海派克电动泵厂家

美国派克PARKER柱塞泵是活塞或柱塞的往复运动方向与缸体中心轴平行的柱塞泵。上海派克双联齿轮泵配件

平衡设计理念使轴和轴承不受额外的径向力，只传递扭矩，不易损坏；双唇叶片设计，抗油液污染能力强，而液压系统70%以上的故障源自油液污染，因此泵的使用寿命长；泵芯为组件式设计，定子、转子和叶片相互独立，一旦出现故障，方便更换和维修，节省维护成本；多种油口方向选择，便于设计和配管安装，节省安装成本。而且，如果出于某种原因，必须增大或减小叶片泵的排量，则只需要用外形尺寸相同但排量不同的泵芯组件就可以快速替换原有泵芯组件。上海派克双联齿轮泵配件

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