大功率快充桩相关企业将受益，充电桩产业链的重心已开始向快充桩偏移。2022年中国新能源轿车和新能源SUV零售销量靠前的车型中，绝大部分为支持快充的车型，且较大快充功率很多已超过100kW，所以我国高功率快充桩的需求旺盛，大功率桩相关企业会受益。欧洲充电桩市场参与者包括运营商和服务商，欧洲的充电桩行业参与者包括运营商和服务商。充电服务由服务商提供，这类厂商通常不自行建设充电桩，而是与充电桩运营商CPO合作，充电服务商又可划分为第三方服务商和车企服务商。目前欧洲充电市场主要由运营商把控，快充市场方面，主要由车企或能源企业带头推动。充电枪可以通过直流或交流方式进行充电。东莞单相充电枪采购

不论是快充充电枪还是慢充充电枪，作为充电设备与电动汽车充电电池的接口作用，国家是有强制规定标准的，所有充电桩和电动汽车厂家都必须共同遵守，以保证桩和充电枪的连接一致性。新能源汽车充电的两种方式都存在各自的优缺点。对于纯电动汽车而言，电池的维修费用是比较高的。所以建议大家在采用充电模式时，尽量以慢充为主，快充为辅，以此较大化的延长电池使用寿命。充电枪新国标的要求概括出四点：接口通用性检查；机械结构可靠性测试；材料性能测试；电气安全测试。东莞电动汽车充电枪充电枪的使用需要遵循突发事故处理程序和应急处理方案，以保证充电过程的安全性和及时性。

充电模块成本价格逐年走低，海外市场盈利空间大，直流充电桩模块的较低生产价格不断降低。数据显示，2019年直流充电桩的充电模块的成本价格较低降至0.4元/W，2021年直流充电桩的充电模块的成本价格较低可达0.37元/W。海外充电模块市场盈利空间较大，以优优绿能为例（充电模块业务收入占比超90%），2019-2022年H1海外毛利率是国内的2倍左右，截至2022年上半年优优绿能海外毛利率达43.36%，国内毛利率只为22.21%。由此可见，近年国内部分主要充电模块生产企业纷纷布局海外渠道，如华为、通合科技、盛弘股份等。

2025年充电桩保有量及增速预测，根据IFIND，2022年，全国新能源汽车保有量达1310万辆，同比增长67%，我们预测2025年新能源汽车保有量有望达到4513万辆。 根据我国2025年实现车桩比2:1的计划，预计2025年充电桩数量将达到2257万台，较22年增加1305万台。高压快充是充电桩未来发展趋势，快充可以分为高压快充和高电流快充。高电流快充对散热性的要求较高，高压快充则可以提升安全性和能量转换效率，因而高压快充获得了大部分桩企和车企的青睐。 目前，充电桩行业正处在由低压/低倍率向高压/高倍率的发展进程中。充电枪的状态和工作频率需要实时检测，以保证充电效果和充电速度。

快充与慢充的误区，需要选对充电档位，常见的新能源汽车的充电口，分为国标直流快充和交流慢充。直流快充需要在配套固定充电桩或专业商业固定充电桩上使用，通过较大的充电电流以及充电功率，从而实现更快的充电效率。直流快充缺点就是电动汽车直流固定充电桩分布少，不可避免造成排队等候充电。交流慢充适用于一般住宅民电场景下充电，非常适合便携式电动汽车充电枪的使用。交流慢充优点是弥补了电动汽车直流固定充电桩分布少，带来充电不方便性的缺点，使得充电更加方便。充电枪的型号和规格应根据车辆类型和充电需求合理选择。东莞单相充电枪采购

充电枪的电缆需要保持干燥和清洁，以确保电缆的使用寿命和安全性。东莞单相充电枪采购

产业链设备端和运营端是主要环节，充电桩产业链：上游为充电桩设备零部件制造商，中游为 充电桩及其他充电设备制造商，下游为运营服务及终端。 上游：主要为充电桩设备元器件供应商，包括充电模块、 继电器、接触器、监控计量设备、充电枪、充电线缆、主 控制器、通信模块及其他零部件，主要包括华为、中兴、 英可瑞、优优绿能等企业。 中游：主要为充电桩及其他充电设备生产商，包括直流 充电设备生产商和交流充电设备生产商，主要万帮数字、 盛弘股份、玖行能源、科陆电子等企业。 下游：主要为运营服务商及终端客户，包括换电站、充 电站、新能源汽车厂商及配套运营服务商，主要包括包括 特锐德、国家电网、南方电网、蔚来、特斯拉等企业。东莞单相充电枪采购

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