盖板6使得基体1的表面相对于敞口式更为平滑，便于实际与插座等相配合件配合时固定，必要时，将盖板6以可拆卸的方式设置于基体1的表面，可以拆卸作为清理使用，可拆卸的方式可以为常见的卡扣连接式，也可以是其他符合条件的方式。实施例4在上述实施例3的基础上，如图4所示，所述盖板6的下端外表面固定连接有反向凸起8；所述正向凸起5与反向凸起8相互配合，且不接触，正向凸起5与反向凸起8的形状可以为相互啮合的锯齿状，但两者不接触，留有缝隙，进一步提高爬电效果。以上所述实施例好表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。汇博连接器的防错做的比较好。欧洲电源连接器端子

    连接便捷，安装稳固，效率高，可靠性高。附图说明下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。图1是本实用新型新能源汽车母端接口快接高压连接器比较好实施例的立体结构示意图。图2是本实用新型新能源汽车母端接口快接高压连接器比较好实施例的立体结构示意图。图3是本实用新型新能源汽车母端接口快接高压连接器比较好实施例的主视图。图4是图3的a-a剖视图。图中：1、柱形体一，11、一盲孔，12、一定位孔，2、柱形体二，21、第二盲孔，22、限位卡槽，23、凸圈，24、辅助限位外圆面，25、定位卡槽，26、固定卡槽，27、限位平面，28、第二定位孔，29、第三定位孔，210、固定盲孔。具体实施方式现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，好以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其好显示与本实用新型有关的构成。如图1-4所示，是本实用新型比较好实施例，一种新能源汽车母端接口快接高压连接器，包括同轴设置的柱形体一1和柱形体二2，柱形体一1的后端和柱形体二2的前端固定连接，柱形体一1的外径小于柱形体二2的外径，柱形体一1的前端面向后开设有一盲孔11，一盲孔11的底部为锥形，柱形体二2的后端面向前开设有第二盲孔21。韩国电源连接器制造即插即用，无需驱动程序，让您的使用更加便捷。

    cpa部36跨越第1锁定部17和第2锁定部52的卡止部70，cpa部36的下表面和第1锁定部17的上表面滑动，并且cpa部36被推入到第1锁定部17的前方。另一方面，虽然未图示，但是在第1壳体10和第2壳体50半嵌合(例如第2锁定部52的上表面和第1锁定部17的下表面抵接的状态)的情况下，cpa部36不能跨越第1锁定部17。这样，在第1壳体10和第2壳体50正规地嵌合的情况下，cpa部36跨越卡止部70，cpa部36被推入到第1锁定部17的前方，因此能够利用cpa闩锁30保证嵌合。当在该状态下按压第1壳体10的第1按压部15使第1锁定部17向上方移位时，第1锁定部17抵接于cpa闩锁30的限制移位部34，从而第1锁定部17向上方的移位被限制。cpa闩锁30能够在保证嵌合位置(图8、图9所示的cpa闩锁30的位置)、解除位置(图10、图11所示的cpa闩锁30的位置)、以及动作停止位置(图14、图15所示的cpa闩锁30的位置)之间移动。在此，如图8所示，保证嵌合位置是在将第1壳体10和第2壳体50嵌合后cpa闩锁30的cpa部36已跨越卡止部70的状态下的cpa闩锁30的位置。如图10所示，解除位置是从保证嵌合位置将cpa闩锁30向后方拉、闩锁部33和第1锁定部17抵接的位置。另外，在解除位置上，当使第1壳体10和第2壳体50脱离时，如图12至图14所示。

    则确定上装控制器与整车控制器之间出现通信故障；如果未发生过丢失，则确定上装控制器与整车控制器之间的通信正常。例如：采用rollingcounter对上装控制器与整车控制器之间传递的报文从1-15进行编号，如果rollingcounter的相关计数为定值或者整车控制器未收到rollingcounter的相关计数，则可以确定上装控制器与整车控制器之间出现通信故障。其次，如果能够确定上装控制器与整车控制器之间的通信正常，则上装控制器闭合预充接触器。然后，上装控制器判断上装母线电压(即电机控制器端电压)是否大于好预设阈值(例如：400v)且上装母线电压与动力电池电压之间的比例值是否大于或等于第二预设阈值(例如：95％)。如果上装母线电压大于好预设阈值且上装母线电压与动力电池电压之间的比例值大于或等于第二预设阈值，则上装控制器闭合主接触器并且断开预充接触器，由此高压上电过程完成；否则，如果预充过程完成，但是主接触器却并未处于闭合状态，则上装控制器需要重复判断上装母线电压(即电机控制器端电压)是否大于好预设阈值且上装母线电压与动力电池电压之间的比例值是否大于或等于第二预设阈值，并尝试再次闭合主接触器。如果多次尝试闭合主接触器均出现失败。精美小巧的设计，让我们的连接器成为您办公桌上的一道亮丽风景。

    闩锁部33钩挂到第2锁定部52，并且cpa闩锁30向前方移动。当cpa闩锁30向前方移动时，cpa闩锁30的前方移动限制部35和第1壳体10的限制壁18抵接，另外在闩锁部33和第2锁定部52抵接的状态下，cpa闩锁30向前方的移动停止。这样，可防止第1壳体10从第2壳体50脱离。此时的cpa闩锁30的位置成为动作停止位置。接着，对本实施方式的作用进行说明。如图8、图9所示，将第1壳体10和第2壳体50嵌合，使cpa闩锁30从解除位置移动到保证嵌合位置。在该状态下，即使按压第1按压部15使第1锁定部17向上方移位，第1锁定部17的上表面也抵接于cpa闩锁30的限制移位部34，从而向上方的移位被阻止。由此，在保证嵌合位置上防止第1壳体10从第2壳体50脱离。为了将第1壳体10和第2壳体50的嵌合解除，首先，将cpa闩锁30向后方拉。此时，限制移位部34向上方柔性移位，cpa部36跨到第1锁定部17上，且cpa部36向后方移动。当进一步将cpa闩锁30向后方拉时，如图10所示，cpa闩锁30的闩锁部33与第1锁定部17抵接，cpa闩锁30向后方的移动停止。由此，cpa闩锁30的位置成为解除位置。在解除位置上，即使按压闩锁按压部32使闩锁部33向上方移位，如图11所示，也因为闩锁框状部31的下表面与第1壳体10的突起部19抵接。稳定的数据传输能力，让您的任务完成更加顺畅无阻。汽车连接器

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    本实用新型涉及一种重载连接器，属于连接器技术领域。背景技术：重载连接器，又名hdc重载接插件、航空插，广泛应用于建筑机械、纺织机械、包装印刷机械、好机械、机器人、轨道交通、热流道、电力、自动化等需要进行电气和信号连接的设备中，传统的重载连接器采用挂钩方式连接，活动容易出现掉落等接触不良的情况。技术实现要素：(一)要解决的技术问题为解决上述问题，本实用新型提出了一种结构简单合理，通过采用引导口和卡扣设计，使产品在安装过程中更加方便，对接更加牢固的重载连接器。(二)技术方案本实用新型的一种重载连接器，包括连接器整体，所述的连接器整体由插座组成，所述的插座上方装有母端子，所述的插座下方装有插头部，所述的插头部四周装有限位板，所述的插头部上开有多个插孔，所述的插孔一侧开有引导口。进一步地，所述的引导口内装有限位装置。进一步地，所述的插孔内部装有接触件。进一步地，所述的插座采用卡扣方式进行安装。(三)有益效果本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：本实用新型结构简单合理，通过采用引导口和卡扣设计，使产品在安装过程中更加方便，对接更加牢固。欧洲电源连接器端子

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