但是，氨运输到目的地后，仍然面临至少两个挑战，如果将氨转换为氢，其转换过程会造成能量损耗，另外，也需要开发专门的大容量设备、纯化技术等。，如果直接将氨作为燃料，则需要克服氨不容易燃烧的缺陷。氨燃烧的产物是水和氮，不造成碳排放，但是氨的燃烧速度低于氢，发热量也低于氢和天然气，将其点燃并持续稳定燃烧比较困难。所以，绿氨应用市场处于探索期、种子阶段，还不具备商业化条件。但在能源安全的背景下，能源需要多样化发展。

液氨罐区作为液氨的集中储存区，必须要考虑其安全防护区，必须从设计、管理和人员等方面加强安全意识。液氨储罐按规范要求应设防火堤，同时堤内设有收集池和下水系统，一般需要设置雨水和事故污水两条通道，在需要时分别打开。另外液氨作为易燃、易爆物料，在罐区内需按规定设置防雷、防静电设施。液氨罐区还应设事故喷淋水和事故排水等设施，以满足消防要求。 液氨管道材质按以往的设计理念和经验，常选用普通20°钢，近些年来，随着对安全问题重视程度的加大和由于液氨泄漏引发的人员伤亡和经济损失事故的增多，对液氨管道材质的选择有不同的意见，引起了对液氨管道材质本质安全的重视。

本公司注册于深圳市前海深港合作区，主要从事氢气的完整产业链，即制氢、运氢、加氢，以及液氨、氨水、氦气、氩气、氧气等危险化学品的经营与贸易。本公司资质证件齐全，在行业内经过多年的探索，形成了一套安全、高效的运行机制，在客户的心目中，我们是一个值得信赖的合作伙伴。

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