搅拌摩擦焊接水冷电机壳 水冷电机壳，目前有一体铸造、铝型材挤压这2种制造方式。铸造水冷电机壳的出砂口和挤压铝型材水冷电机壳的上下端面，都需要封堵，为了满足电机壳在带压环境下稳定工作，对封堵工艺提出了更高的要求。目前，采用搅拌摩擦焊技术对以上两种电机壳进行封堵，具有焊缝强度高、焊缝一致性好、加工工序简单等特点，满足水冷电机壳在电动汽车上的持久、耐用的使用要求。 技术路线： 运用搅拌摩擦焊技术，对铸造水冷电机壳的出砂口和挤压铝型材水冷电机壳的上下端面，进行焊接封堵。 具有焊缝强度高、焊缝一致性好、加工工序简单等特点，满足水冷电机壳在电动汽车上的持久、耐用的使用要求。动力电池包PACK箱体FSW搅拌摩擦焊接。动力电池包PACK箱体FSW焊接，焊接气密性，连接强度高，焊后机械性能等同于母体材料的机械性能指标。东莞购买搅拌摩擦焊推荐货源

汇创达·焊威的铝电池包托盘前端的供应模式，以搅拌摩擦焊技术为切入点，整合上游铝合金挤压型材厂家、铝压铸件供应商，实现新能源铝电池托盘前端完整的产业链闭环。可以承接铝挤及铝压铸产品的生产，可根据客户需求定制化生产新能源汽车的铝电池托盘、电控、电机壳及储能、铝压铸件、水冷板等行业的水冷散热产品生产需求。除了为第三方零部件厂商供货，汇创达·焊威也可以通过共享智造的方式为客户服务，双方共同组建新能源汽车铝电池包前端产线，共同承接新能源主机厂商订单。另外，客户自建产线，汇创达·焊威为其提供搅拌摩擦焊技术等配套服务，降低客户的生产成本，增加效率。东莞搅拌摩擦焊供货时间动力电池包PACK箱体FSW搅拌摩擦焊接在铝合金、镁合金等轻金属焊接方面广受关注。

汇创达·焊威先后帮助国内外多家汽车制造企业建立汽车搅拌摩擦焊产品生产线，实现了汽车轮毂、新能源汽车铝电池托盘(电池下箱体）、水冷电控壳体、水冷电机壳体等产品的搅拌摩擦焊制造；使用材质是铝合金，铝合金由于其材料密度较低、成型工艺多样，解决新能源汽车高质量焊接和连接，能满足新能源汽车轻量化的要求。并为宝马、奔驰、特斯拉、比亚迪、小鹏、雷诺、红旗、大众、蔚来、吉利等众多国内外汽车制造厂和配套供应商提供几百余台搅拌摩擦焊设备，为全球汽车市场的发展做出贡献。 

电机电控系统作为新能源汽车产业链的重要一环，其技术、制造水平直接影响整车的性能和成本。新能源汽车的电控技术，就好比汽车的大脑，在一定程度上影响汽车的动力性，经济性，排放性，舒适性等。汇创达·焊威投资以铝材+CNC+FSW（搅拌摩擦焊）的前端产线，配置了50台搅拌摩擦焊接设备，100台CNC型材设备。为新能源汽车主机厂及零部件厂，提供电控产品。此外，汇创达·焊威以搅拌摩擦焊技术为切入点，整合上游铝合金挤压型材厂家、铝压铸件供应商，实现新能源铝电池托盘前端完整的产业链闭环。让成千上万的客人认识到搅拌摩擦焊这种新技术，他们对搅拌摩擦焊应用于新能源汽车电池托盘的效果赞不绝口。

汇创达焊威作为一家拥有丰富经验的新能源电池托盘加工企业，在产品设计和生产制造方面有着独特的见解和实践。公司拥有一支专业的研发团队，能够根据客户需求定制化设计托盘结构，并采用先进的生产工艺，确保产品质量。在质量控制方面，汇创达焊威严格把控每一个生产环节，确保产品的一致性和可靠性。以某电动汽车制造商为例，汇创达焊威成功为其设计生产了一批轻量化的电池托盘，采用先进的搅拌摩擦焊焊接技术，确保了托盘的稳定性和安全性。此外，公司还积极与客户沟通，持续优化生产流程，实现了大幅度的成本降低和生产效率的提升。动力电池包PACK箱体FSW焊接，他们对搅拌摩擦焊实现的效果赞不绝口。东莞航天搅拌摩擦焊

攻关新技术，为搅拌摩擦焊技术再拓新市场，应用于动力电池包PACK箱体FSW焊接。东莞购买搅拌摩擦焊推荐货源

作为新能源汽车零部件的汇创达·焊威，电池包箱体采用搅拌摩擦焊工艺焊接，在选择上选择铝合金材质，满足其轻量化需求。搅拌摩擦焊工艺的优点：可提高热处理铝合金的接头强度；焊接前铝合金无需表面去膜，焊接过程中无需惰性气体保护；没有气孔出现；较小的焊接变形；无需其他材质焊料。新能源汽车的轻量化并非简单地将装备质量减轻，而是在保证强度和安全性能的前提下尽可能地降低装备质量并保证制造成本在合理范围内，以实现安全性和经济性的兼顾统一。东莞购买搅拌摩擦焊推荐货源

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