气动元器件主要有两大部分：执行元件和控制元件。其中执行元件就是将空气能装换为机械动作的部件，常见的有伸缩气缸、回转气缸、气动夹爪、夹紧气缸、阻挡气缸等等。控制元件主要就是阀，阀又可以分为电磁阀、气控阀、人控机控阀（手按，脚踩，门撞等动作控制）、流体控制阀（根据流量大小控制开合）。除此两大部分外，气动元器件还包括气源控制元件辅助元件（气管、接头，消音器、调速阀，手阀（有金属也有塑料的）、等等）。CV值是电磁阀的一个选型重要因素。只要计算出来的CV值小于我们选择的阀就可以。气动元器件合理的检查是非常重要的。石家庄汇流板

如何更好的控制气动元器件的气动马达的供气？气动马达压力调节通过在上游供气处安装一只减压阀，也可以调节速度和扭矩。当连续供给马达低压的空气并且马达减速时，会在输出轴上产生很低的扭矩。辅助节流在一个方向产生低速，但在减速时保持扭矩。主进气口节流可以做到在两个方向减速，但是在减速时保持扭主要进气口压力调节，在马达减速时扭矩减小，速度也减小。气动马达控制系统除了受时间延迟的影响外，还受其它不确定因素的影响，这些不确定因素基本上都是由于气体的可压缩性产生的，因而对传统控制理论提出了挑战.智能控制的特点适合于气动控制系统。减压阀哪家专业气动元器件的发展趋势主要有以下几个方面：体积更小，重量更轻，功耗更低。

气动元器件中的气动马达具有以下特点：1.可以无级调速。只要控制进气阀或排气阀的开度，即控制压缩空气的流量，就能调节马达的输出功率和转速。便可达到调节转速和功率的目的。2.能够正转也能反转。大多数气马达只要简单地用操纵阀来改变马达进、排气方向，即能实现气马达输出轴的正转和反转，并且可以瞬时换向。在正反向转换时，冲击很小。气马达换向工作的一个主要优点是它具有几乎在瞬时可升到全速的能力。叶片式气马达可在一秒半的时间内升至全速：活塞式气马达可以在不到一秒的时间内升至全速。利用操纵阀改变进气方向，便可实现正反转。实现正反转的时间短，速度快，冲击性小，而且不需卸负荷。

气动元器件通过气体的压强或膨胀产生的力来做功的元件，即将压缩空气的弹性能量转换为动能的机件。如气缸，气缸是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能：气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸：气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套：不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。如何更好的控制气动元器件的气动马达的供气？

气动元器件中的气动马达也称为风动马达，是指将压缩空气的压力能转换为旋转的机械能的装置。一般作为更复杂装置或机器的旋转动力源。气动马达按结构分类为：叶片式气动马达，活塞式气动马达，紧凑叶片式气动马达，紧凑活塞式气动马达。气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能并产生旋转运动的气动执行元件。常用的气压马达是容积式气动马达，它利用工作腔的容积变化来作功，分叶片式、活塞式和齿轮式等型式。气动马达是把压缩空气的压力能转换成旋转的机械能的装置。它的作用相当于电动机或液压马达，即输出转矩以驱动机构作旋转运动。气动元器件在实际运用中拥有诸多优点：可远距离传输，由于空气的粘度小，流动阻力小。福州气控球阀

作为气动元器件之一的三爪气爪在进行实际使用的过程当中，性能方面还是比较突出的。石家庄汇流板

气动元器件的分类：气缸，它是气压传动中的主要执行元件，在基本结构上分为单作用式和双作用式两种。前者的压缩空气从一端进入气缸，使活塞向前运动，靠另一端的弹簧力或自重等使活塞回到原来位置：后者气缸活塞的往复运动均由压缩空气推动。气缸由前端盖、后端盖、活塞、气缸筒、活塞杆等构成。气缸一般用0.5～0.7兆帕的压缩空气作为动力源，行程从数毫米到数百毫米，输出推力从数十千克到数十吨。随着应用范围的扩大，还不断出现新结构的气缸，如带行程控制的气缸、气液进给缸、气液分阶进给缸、具有往复和回转90°两种运动方式的气缸等，它们在机械自动化和机械人等方面得到了应用。无给油气缸和小型轻量化气缸也在研制之中。石家庄汇流板

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