雷科智途(北京)科技有限公司结合整套的项目开发以及管理体系，公司已为多家汽车制造商提供产品及解决方案，同时与多家国内外知ming保险/再保险公司/物流企业达成合作，提供针对性的解决方案，帮助行业降本增效。本着智联万物、途路守护的初心与愿景，现阶段公司主旨是研发以人工智能的硬件、软础ADAS系统，服务于商用车的前后装市场，提供安全性、经济性、舒适性的出行保障；未来目标是利用集成各类先进传感，完成商用车无人驾驶的整体解决方案。AEBS（Advanced Emergency Braking System）是紧急刹车辅助系统的简称。上海卡车AEBS自动紧急制动系统
AEB如何准确地知道什么时候该踩刹车？一些车辆使用安装在前格栅、保险杠或空调通风口内的雷达传感器。也有一些车辆依靠安装在挡风玻璃处后视镜附近的前向摄像头传感器，或者前向雷达和摄像头进行感知融合。无论采用何种检测方法，系统都会根据传感器探测到的目标距离，速度等数据不断计算出碰撞的可能性。如果满足特定的参数，系统会触发FCW和AEB。
有些AEB系统只对车辆起作用，对行人或自行车不起作用。随着技术的改进，传感器变得更加准确，以及多传感器融合技术的发展，利用雷达识别距离比较准确和摄像头设别类别比较准确的优点，可以解释前方可能出现的任何障碍物。目前市场上现有AEB系统的车辆对车辆的性能，以及车辆对成人和儿童的行人性能，甚至车辆对二轮车的性能都明显提升，同时随着EURO_NCAP和C_NCAP的发展，企业在减轻行人和二轮车方面也在逐步加强。请记住，AEB只是驾驶辅助系统，只是有效降低碰撞风险和碰撞危害，无法完全避免碰撞。 上海几种AEBS自动紧急制动系统AEBS自动紧急制动系统，能在司机状况不佳,注意力不集中的情况下起到作用！
自动紧急制动是一种主动安全系统，当检测到潜在的碰撞时，会开启汽车的刹车。它是自动工作的，不需要司机实际触摸制动踏板。如果司机正在踩刹车，但不足以防止碰撞，它也可以增加制动力。所有AEB系统都能检测到车辆，许多系统还能检测到行人和骑自行车的人。AEB的目的是在出现危险情况或司机刹车不充分时启动刹车，从而减少碰撞。
车突然自己停下来可能会让人吃惊或者惊吓。因此，AEB通常与前方碰撞警告（FCW）相配。FCW通常通过声音、可见信号或触觉反馈来表示。在大多数车辆中，FCW在AEB之前的一段时间内启动。这让司机知道碰撞迫在眉睫，让他们有机会做出反应并踩下刹车。如果没有采取足够的行动，AEB就会进行干预。值得注意的是。少数车辆包括FCW，但不包括AEB。
AEBS系统说明:AEBS系统检测到本车与前方车辆行人存在碰撞风险时，依次触发1)视觉和声音报警2)视觉和声音报警，同时限制车辆加速3)启动辅助制动；4)执行紧急制动。AEBS系统将根据本车与前方车辆行人碰撞的危险程度，逐步进行警示、辅助制动、紧急制动。驾驶员可通过AEBS开关开启或关闭系统所有功能。在系统开启情况下，驾驶员可通过行人制动开关，开启或关闭行人制动功能。系统正常时，AEBS状态指示灯常亮，显示绿色标识AEBS;系统异常时，仪表提示AEBS故障，并显示黄色标识AEBS;人为关闭时，AEBS状态指示灯熄灭。AEBS是一个自主自动的道路车辆安全系统，系统依传感器来检测车辆和目标车辆之间的相对速度和距离，计算即将发生的情况。在危险情况下，紧急制动时可以自动避免碰撞或减轻其影响AEBS自动紧急制动系统已经在各类车辆中得到广泛应用。
2、雷达方面： 雷达主要分为超声波雷达，毫米波雷达以及激光雷达。
2.1 超声波雷达 超声波雷达是目前应用上较为广fan且较为大众熟知的一种雷达，在车辆上的应用主要是倒车方面，其特点是穿透力强，测距方法简单，成本低，但是其无法在车辆高速行驶时进行实时的探测，另外由于超声波散射角度很大，方向性较差，在测量远距离目标时无法进行精zhun的识别，测量精度较差。
2.2 激光雷达 激光雷达以激光为工作光束，可以识别目标物的距离、速度、方位、高度、速度、姿态、甚至形状等参数，其缺点是容易受到自然光或者热辐射的影响，另外就是其造价成本昂贵。 AEBS系统可以有效地避免碰撞和事故的发生，提高车辆的行驶安全性。上海机动车AEBS自动紧急制动系统价格行情
AEBS系统可以通过摄像头或雷达探测车辆前方的障碍物。上海卡车AEBS自动紧急制动系统
摄像头(视频识别)：其本质类似于摄像机，通过这个手段可以直观识别前方障碍物情况，但是其探测距离非常有限，只能短距离探测;探测距离近，意味着留给驾驶员的反映时间将会缩短很多，只能低速防碰撞，无法解决高速情况下发生重特大交通事故的根本问题。更为关键的是，无法全天候的使用，白天对于太阳光直射情况下，将会造成无法识别的情况;夜晚，对向车道远光灯直射时，则会引起误报。所以，误报、漏报率极高，基本上无法正常使用。上海卡车AEBS自动紧急制动系统
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