两个指标只是衡量防冻液的一个方面，防腐防锈性能也是极为重要的，成都红色防冻液品牌，因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈，严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏，这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命，大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题，而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产，含有稳定的亚硅酸盐（不含磷酸盐），并通过了严格的热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试，它可控制硬水中沉淀物的数量，并给冷却系统提供较好的抗腐蚀保护，它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。可以说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺，成都红色防冻液品牌，是一种全新的防冻技术，并达到了美国较新的6580标准，成都红色防冻液品牌。汽车防冻液更换时，应该将旧液体彻底排放清洁。成都红色防冻液品牌

防冻液的成分里有一种防腐添加剂，它能够保护发动机的冷却系统免遭锈蚀和腐蚀。但是在发动机工作的过程中，这种防腐添加剂会不断地被消耗，一旦消耗完，就需要更换冷却防冻液。一般来说，防冻液的更换周期是两年或者四万公里左右，但是具体还是需要根据保养手册或者车况来决定。大部分车都有防冻液液位传感器，如果缺少了太多发动机便会亮起故障灯，如果没有传感器也没关系，缺少防冻液的时候车子会表现出水温高、冬天没有暖风等现象。如果发现缺液一定要及时添加，否则车子会因为散热不好导致拉缸。平时我们也应该养成习惯，定期检查冷却液的使用情况，若发现冷却液低于较小的刻度值，就要及时添加，不然会影响发动机的冷却效能。江苏新车防冻液订做更换汽车防冻液时，要遵守环保规定，避免对环境产生影响。

防冻液的主要质量标准及评定方法：防冻液标准规定的主要指标有防冻液的密度、溶解性、水泵气穴腐蚀性、发泡性、(PH值)酸度值、沸点、抗冻性(冰点)、变色性、储备碱度、金属腐蚀性等。存放要求：防冻液在商品分类上一句用途一般属于机械保养, 依据成分属于油漆化工, 所以请注意下来存储注意事项：贮存在干燥、阴凉处，禁止在阳光下暴晒。防冻液（含乙二醇）其冰点随着乙二醇在水溶液中的浓度变化而变化。浓度在59%以下时，水溶液中乙二醇浓度升高，冰点降低。但浓度超过59%后，随着乙二醇浓度的升高，其冰点呈上升趋势，当浓度上升到100%时，其冰点上升至-13度，这就是浓缩型防冻液为什么不能直接用的原因。

防冻液一般有不同的颜色，常见的有绿色、蓝色、粉红色等等。那么这些不同颜色的防冻液有什么区别呢？其实，防冻液本身是没有颜色的，但厂家往往为了区分防冻液，会在出厂的时候往里面加一些染色剂。防冻液的颜色也是为了便于观察，无色透明的液体比较难查看刻度，如果有渗漏也无法察觉，有颜色的液体就比较直观。那么颜色不同的防冻液到底能不能混加呢？答案是不能的。不同颜色、不同品牌的防冻液的化学性能可能相差悬殊，其成分也不同，混加可能会引起沉淀、气泡等化学反应，从而降低防冻液的性能。正是因为防冻液不能混加，更换防冻液时，注意要放尽旧液，将冷却系统清洗干净后，再更换新液。如果汽车防冻液泄漏，可以通过添加水来暂时解决问题，但要尽快修补漏洞。

气温在燃烧火焰温度面前微不足道，即便温度非常低，也不会影响到内燃机做功所产生的巨大热量；所以即便是在寒冷的冬季也需要防冻冷却液给发动机进行水冷散热，通过冷却液在管道里吸收热能，随后到散热水箱降温，周而复始才能控制发动机的运行温度。所以防冻液有冷却功能，有意思的是防冻液可以实现冷却，冷却液也可以实现防冻，只要使用三种醇类原料作为基础。常用的防冻液是“乙二醇基”，其次还有使用丙二醇和丙三醇的防冻液，不过后两种的粘度高且制造成本高，相比乙二醇有很大的劣势；所以现在的防冻液基本都是乙二醇基，但是主体部分其实是水，只不过要用蒸馏水或去离子水。汽车使用的汽车防冻液类型通常与地理位置和气候有关。江苏新车防冻液订做

使用错误或不合适的汽车防冻液，可能导致引擎损坏。成都红色防冻液品牌

咱们都知道机油的更换周期，甚至也大概知道刹车油需要每两年更换一次，但却很容易忽略了防冻冷却液的更换。汽车的冷却系统是一个封闭的系统，所以正常来说防冻液的消耗很少。因此，大家不用更换得太过频繁，一般车型2年或4万公里更换一次就可以了，部分品牌的保养手册上，防冻液的更换周期甚至达到了10年或20万公里。由此可见，实际上防冻液的更换周期很长，车主只要按照用户手册上的期限更换即可。千万不要听4S店里的忽悠，经常去更换防冻液！防冻冷却液更换周期，家用车参考更换周期为每两年或四万公里更换一次。当然，即便多跑一两万公里或者使用周期延长多一年半载左右，问题也不大。如果用车强度够大的话，就可以提前更换。成都红色防冻液品牌

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