动力电池包PACK箱体FSW搅拌摩擦焊在汽车工业领域的应用 汽车行业迅猛发展，但能源问题日益紧迫，汽车带来的环境问题也备受关注。发展新能源汽车产业是缓解能源危机、降低温室气体排放、减少环境污染的有途径，目前，新能源汽车已成为汽车工业变革的重要方向，东莞搅拌摩擦焊设备采购。公司（中国搅拌摩擦焊中心）Yin领新能源汽车搅拌摩擦焊接轻量化制造，东莞搅拌摩擦焊设备采购，率先采用搅拌摩擦焊技术解决了电动汽车托盘减重及铝合金型材高质量连接问题。 汽车工业现在铝电池壳体焊接、电控，东莞搅拌摩擦焊设备采购、电机壳都在使用搅拌摩擦焊技术焊接。特斯拉、小鹏汽车、比亚迪等新能源汽车厂家已在大批量在试用我司设备和技术。动力电池包PACK箱体FSW焊接，通过产品静态展示、动态技术演示和体验，让更多的人了解。东莞搅拌摩擦焊设备采购

焊接是轻合金材料的重要连接技术之一,具有减重、节材和提高生产效率的作用。新型的高Q铝合金、镁合金等材料采用传统的熔焊（TIC/MAC)方法存在系列问题,如熔焊过程中合金元素的烧损和力学性能降低、焊缝缺陷的产生和结构可靠性损伤、接头的残余应力和变形等。所以,一方面传统的熔焊方法在向高能量密度的等离子、电子束和激光等先进熔焊方法发展,另一方面,新型的固相（非熔化)焊接方法如搅拌摩擦焊在轻合金焊接方面得到了快速发展和应用。 搅拌摩擦焊（Friction Stir Welding，FSW）是一种先进的固相焊接技术，是通过搅拌头高速旋转，摩擦产生热，非熔化状态，塑化，并被搅拌混合，实现冶金熔合。整个焊接过程绿色环保，不需要焊材，直接焊透，可达到母材85%的强度。动力电池包PACK箱体FSW搅拌摩擦焊接金属结构件。东莞铝合金搅拌摩擦焊制作费用搅拌摩擦焊代替熔焊可实现动力电池包PACK箱体等铝合金结构件的制造和现场装配。

汇创达·焊威开创铝电池包托盘前端的供应模式，以搅拌摩擦焊技术为切入点，整合上游铝合金挤压型材厂家、铝压铸件供应商，实现新能源铝电池托盘前端完整的产业链闭环。为新能源汽车主机厂及新能源汽车零部件厂商，提供新能源汽车铝电池托盘、电池下箱体、储能箱体、电机、电控、铝压铸件、水冷板等产品。可以承接铝挤及铝压铸产品的生产，可根据客户需求定制化生产新能源汽车的铝电池托盘、电控、电机壳及储能、铝压铸件、水冷板等行业的水冷散热产品生产需求。 

搅拌摩擦焊作为一种固相连接技术，在1991年由英国焊接研究所发明。此后，搅拌摩擦焊以任何一种焊接方法都无可比拟的发展速度，迅速走出实验室，在国际工业制造领域得到大规模工程化应用，譬如船舶、轨道列车、航天、航空、汽车、兵器、电子电力等。目前，搅拌摩擦焊已成功实现铝、镁等低熔点金属及合金、铜合金、钛合金、钢铁材料、金属基复合材料以及异种金属（铝/铜、铝/镁、铝/钢等）的焊接。汇创达·焊威以搅拌摩擦焊为重要技术和平台。搅拌摩擦焊为船舶制造和动力电池包PACK箱体，铝合金结构件的连接提供了解决方案。

作为动力电池包箱体金属结构件的供应商汇创达·焊威，储能箱体采用搅拌摩擦焊工艺焊接，选择铝合金材质，满足其轻量化需求。搅拌摩擦焊是指利用高速旋转的焊具与工件摩擦产生的热量使被焊材料局部熔化，当焊具沿着焊接界面向前移动时，被塑性化的材料在焊具的转动摩擦力作用下由焊具的前部流向后部，并在焊具的挤压下形成致密的固相焊缝。储能箱体铸铝的一体性较好，避免了钢制或挤出型材的焊接、密封、漏水、腐蚀等问题，采用一次成型工艺，工艺简单，能够提供较好的强度、刚度和密封性能。搅拌摩擦焊，满足您对可靠品质要求。东莞搅拌摩擦焊市场

搅拌摩擦焊技术在国内已经得到迅速发展，并且在动力电池包PACK箱体产品得到应用验证。东莞搅拌摩擦焊设备采购

动力电池包PACK箱体FSW搅拌摩擦焊是节能、节材、环保及绿色焊接技术。 搅拌摩擦焊只在焊接区产热,并且直接由机械能转变为摩擦热能和塑性变形能,不需要热的传导,不需要电源加热,没有焦耳热损失,焊接热效率高，与电阻点焊比较可以节约90%的电能。 通常情况下,搅拌摩擦焊不需要保护气和焊丝,焊接界面不需要殊的打磨和开坡口,除电能外,几乎没有其他消耗。 焊接过程工件不熔化,所以不会产生飞溅和烟尘,不需要吸尘装置,焊接环境良好; 没有弧光、紫外和高频辐射,操作者可直接目视观察焊接过程,没有电击危险,是一种名副其实的绿色焊接技术。 搅拌摩擦焊是固相焊接,接头性能优异。 焊接过程无气孔和凝固裂纹等缺陷产生,无合金元的烧损和偏析。 姜头组织致密,焊核区是致密精细的等轴晶组织结构,表现为各向同性。接头静态性能指标皆优于熔焊接头,搅拌摩擦焊接头性能数据离散性小,与熔焊接头相比,搅拌摩擦焊接头具有优异的抗疲劳性能。对于LF5、LF6 等铝合金材料,焊缝区的断裂韧性甚至超过母材。东莞搅拌摩擦焊设备采购

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