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山东发泡聚氨酯灌封胶新能源汽车动力电池组导热填缝剂 结构胶 惠州诺之泰实业供应

信息介绍 / Information introduction

电动车客户正在寻求具有以下性能的新型导热材料

•高导热性:2~3W/m*K

•低密度•设备磨损少

•低黏度和低模组压入力

•兼容注入工艺

•不含有机硅

•支持与铝材和PET的界面粘接


粘接外部液冷板 

用于电池包模组与热管理系统的聚氨酯导热结构胶:

•替代机械紧固件

•减振

•优化伸长率,以解决冷却装置与冷却板之间的位温差问题

•室温快速固化,山东发泡聚氨酯灌封胶新能源汽车动力电池组导热填缝剂,山东发泡聚氨酯灌封胶新能源汽车动力电池组导热填缝剂,可通过红外线加热进一步提速


粘接电芯与电池模组

聚氨酯导热结构胶

•新开发的具有更高黏度和更强填料分散能力的预聚体

•低密度、低摩擦和低模组压入力

•高导热性和强度

•抗冲击和抗老化


粘接方形电芯与电池包

•客户需要消除模组结构,山东发泡聚氨酯灌封胶新能源汽车动力电池组导热填缝剂,并直接粘接电芯与电池外壳

•根据不同的设计策略,需要采用具有不同功能的聚氨酯导热结构胶

•聚氨酯导热结构胶必须能承受电芯的膨胀力 新能源汽车电池散热灌封胶解决方案-用胶方案。山东发泡聚氨酯灌封胶新能源汽车动力电池组导热填缝剂

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聚氨酯结构胶粘剂因其优异性能,***地应用于新能源汽车(CTP无模组、刀片电池等)、密封件浇注件、电子元件、插头插座灌封,也可作为胶粘剂使用。


例1: 方形电池-CTP

应用特点: 电芯既是能量体,又是结构件,100多个电芯直接用胶水粘在底壳托盘上。

例2: 软包电池-CTP

上方固定: 由于模组上方膨胀主要由绑带限制,采用金属绑带下方固定:模组下方膨胀主要由电芯底部和液冷板胶黏限制

例3: 圆柱电芯

圆柱形电池底部和支架的粘接固定性能特点:阻燃,低气味,高韧性,耐疲劳,粘接强度高,对多种基材附着力好,对铜,铝,PVC,PP,硅胶材料无腐蚀性
北京聚氨酯发泡胶新能源汽车动力电池组电池PACK组装用胶新能源汽车动力电池组管理系统BMS三防保护-改性聚氨酯。

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导热灌封胶在动力电池中的作用:导热灌封胶是以添补在元器件的周围,以达到实现加固与增加抗电强度的效果,而且可以为动力电池供给***的密封作用,可以**的增加电子产品在恶劣环境下作业的稳定性,防护性还有抗震功能,避免湿气,有更好的耐受热冲击能力,盐雾对电路的腐蚀,增加产品的运用寿命;电子导热材料有一项重要的性能,它是衡量材料品质的重要依据,那就是导热率。导热灌封胶的导热系数越高,那么导热和散热的性能就更好。

热管理材料导热结构胶是一种用于导热和散热的材料,常用于电子设备和其他需要散热的应用中。它通常由导热填料和胶粘剂组成。

导热填料是导热结构胶的主要成分,它具有高导热性能,能够有效地传导热量。常见的导热填料包括金属粉末(如铝粉、铜粉)、陶瓷粉末(如氧化铝、氮化硼)和碳纤维等。这些填料具有良好的导热性能和稳定性。

胶粘剂是导热结构胶的另一个重要组成部分,它能够将导热填料牢固地粘结在一起,并提供良好的机械强度和耐热性。常见的胶粘剂包括有机硅胶、环氧树脂和聚酰亚胺等。这些胶粘剂具有良好的粘结性能和耐高温性能。

热管理材料导热结构胶的主要功能是提高电子设备的散热效果,防止设备过热而导致故障。它可以填充电子元件和散热器之间的间隙,提高热量的传导效率,从而降低设备的温度。此外,导热结构胶还可以提供机械支撑和防震功能,保护电子设备的稳定性和可靠性。 电池管理系统BMS热管理专业BMS电池模组用胶,为您的电池提供***保护!

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圆柱形电池用方案

用胶点:透明支架:PC+金属\蓝膜(PET\PE)

优势:低气味,低固化能量,固化速度快;适用于透明支架材料的电芯固定;粘接强度高;满足汽车严酷的环境要求;老化后强度保持率不低于80%;标准化作业,工艺稳定,生产效率高;

推荐:环氧结构胶 


用胶点:透明支架:PC+金属\蓝膜(PET\PE)

优势:操作时间:5分钟,固化快;适用于非透明支架材料的电芯固定;**度,高粘接,抗疲劳性;满足汽车严酷的环境要求;老化后强度保持率不低于80%;流水线作业,生产效率高;符合阻燃等级UV94V-0等级; BMS电池管理系统导热胶、解决BMS电池管理系统散热问题!湖南高导热灌封胶新能源汽车动力电池组导热填缝剂

新能源汽车用胶案例分享、导热灌封胶在BMS模块的应用!山东发泡聚氨酯灌封胶新能源汽车动力电池组导热填缝剂

      灌封胶在新能源汽车锂电池上的应用-了解灌封胶在BMS电池组的应用


      新能源汽车当务之急的两大痛点一是里程焦虑,另一个则是电池热管理的安全问题。近几年,随着新能源汽车的发展,“轻量化、智能化、电动化”是技术发展的主要方向。与传统汽车相比,新能源汽车主要增加了三电系统,包括动力电池,高散热,轻量化设计是主流。目前动力电池大多数是锂离子电池,但是锂离子电池在充电和碰撞的情况下,容易引起连锁放热反应,引起热失控导致车辆冒烟、起火、甚至炸毁等严重事故。而动力锂电池组的能量密度、使用寿命、放电倍率等性能受温度影响较大,因此动力电池热管理技术是新能源汽车的**技术之一。 山东发泡聚氨酯灌封胶新能源汽车动力电池组导热填缝剂

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