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东莞BMS电池模组新能源汽车动力电池组高导热结构胶 服务为先 惠州诺之泰实业供应

信息介绍 / Information introduction

圆柱形电池用方案-透明支架固定

用胶点:透明支架:PC+金属\蓝膜(PET\PE)

优势:低气味,低固化能量,固化速度快;适用于透明支架材料的电芯固定;粘接强度高;满足汽车严酷的环境要求;老化后强度保持率不低于80%;标准化作业,工艺稳定,生产效率高;

推荐:环氧结构胶AP-9110


圆柱形电池用方案-非透明支架固定

用胶点:透明支架:PC+金属\蓝膜(PET\PE)

优势:操作时间:5分钟,东莞BMS电池模组新能源汽车动力电池组高导热结构胶,固化快;适用于非透明支架材料的电芯固定;**度,东莞BMS电池模组新能源汽车动力电池组高导热结构胶,高粘接,东莞BMS电池模组新能源汽车动力电池组高导热结构胶,抗疲劳性;满足汽车严酷的环境要求;老化后强度保持率不低于80%;流水线作业,生产效率高;符合阻燃等级UV94V-0等级;

推荐:丙烯酸结构胶AP-9770
改变新能源车身刚性的材料:结构胶。东莞BMS电池模组新能源汽车动力电池组高导热结构胶

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聚氨酯

优点:聚氨酯灌封胶具有较为优异的耐低温性能,材质稍软,对一般灌封材质均具备较好的粘结性,粘结力介于环氧树脂及有机硅之间。具备较好的防水防潮、绝缘性。

缺点:耐高温能力差且容易起泡,必须采用真空脱泡;固化后胶体表面不平滑且韧性较差,抗老化能力、抗震和紫外线都很弱、胶体容易变色。

我们可以为您提供丰富的专业知识,满足您对于瞬间粘接的挑战,成为您忠实的整体解决方案合作伙伴。我们期待与每一个客户共同探索新的技术,解决工艺难题,提高生产效率、降低成本,赢得市场和用户的认可!
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      导热灌封胶适用于各种恶劣环境工作和**精密/敏感电子设备。例如,适用于汽车电子、电容组、模组、太阳能接线盒、电动汽车充电模块、LED电源驱动模块、锂离子电池组、磁感应线圈、逆变电源等。它不仅防水、还能增强电子产品的能力、抗震能力和散热性能,还可以保护其免受自然环境的侵蚀,延长使用寿命。导热密封胶的主要应用是动力电池。电池的热量通过导热密封胶引导至外壳表面,外壳多采用金属材料,可以直接降低电池的温度,保证电池的可靠性。

软包电池热传导方案-导热界面材料

电芯与电芯粘接

优势:点胶机自动点胶,工艺简单,节省人工固化后具有弹性、抗振动、抗缓冲;耐高低温-60~200摄氏度;耐冷热冲击、耐老化、耐腐蚀;符合阻燃等级UV94V-0等级;极低热阻,高导导热系数2.0-3.5W/M.K。可立体固化成型,填充接触效果更好低应力,高耐点压对电池保护好

推荐:导热凝胶AP8120(MG200)(MG350)


软包电池热传导方案-导热灌封胶

导热灌封硅胶高导热系数:1.5W/m.K符合阻燃等级UV94V-0等级;低粘度,低密度超高耐压强度可达到25kv/mm填充完全抗外部冲击效果好

推荐:905(G37)



新能源汽车用胶案例分享、导热灌封胶在BMS模块的应用!

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圆柱形电池用方案-汇流板固定

汇流板:金属+支架ABS/PC/尼龙+玻纤

优势:固化时间:10分钟;适用于金属、塑料粘接、固定;粘接强度高;满足汽车严酷的环境要求;老化后强度保持率不低于80%;流水线作业,生产效率高;


圆柱形电池热传导方案-双组份导热凝胶

用胶点:电池组散热管和电池组底部填充

优势:点胶机自动点胶,工艺简单,节省人工固化后具有弹性、抗振动、抗缓冲;耐高低温-60~200摄氏度;耐冷热冲击、耐老化、耐腐蚀;符合阻燃等级UV94V-0等级;低热阻,高导热系数2.0-3.5W/M.K。可立体固化成型,填充接触效果更好 新能源汽车BMS电源模块灌封用胶解决方案。重庆丙烯酸结构胶新能源汽车动力电池组电芯导热灌封

导热结构胶在新能源汽车动力电池中的应用。东莞BMS电池模组新能源汽车动力电池组高导热结构胶

PACK组装-发泡胶箱体密封


发泡胶优势:预成型,无需分切,回弹性优;密度低;对箱体有好的粘接力,提高防水等级;UL94V0等级;自动化作业,生产效率高;

硅胶泡棉优势:成型片材,尺寸按需裁切,**密度;填充充足,密封性好,提高防水等级;易于返;UL94V0等级;


PACK组装-箱体密封

厌氧螺纹胶优势:有效避免因震动引起的松动;比较大限度保证产品的可靠性;预防螺纹连接部位的腐蚀生锈;抗振动、机械冲击、防跌落等;

有机硅优势:粘接力效果好耐高低温优良-50-200℃半透明,易于检查可人工可自动点胶,工艺简单

推荐:AP-602L781
东莞BMS电池模组新能源汽车动力电池组高导热结构胶

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