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北京动力电池组新能源汽车动力电池组导热填缝剂 一站式 惠州诺之泰实业供应

信息介绍 / Information introduction

基于导热灌封胶在动力电池的重要性,北京动力电池组新能源汽车动力电池组导热填缝剂,它到底提供了哪些助力?


有效散热:电池在长期的运行中,由于充放电和化学反应等原因,会产生大量的热量。如果这些热量不能及时地散发,就会引发电池的温度过高,北京动力电池组新能源汽车动力电池组导热填缝剂,北京动力电池组新能源汽车动力电池组导热填缝剂、容量下降以及寿命缩短等问题。而导热灌封胶的高导热性能,可以让电池内部产生的热量迅速散发到电池外部,从而有效地控制电池温度。

增强抗震和防护性能:在电动汽车行驶中,电池会受到来自不同方向的振动和冲击。导热灌封胶具有很好的柔性和粘附性能,可以将电池内部的各个零件牢固地固定在一起,从而增强了电池的抗震和防护性能。
圆柱形电池热传导电池组散热管和电池组底部填充导热凝胶。北京动力电池组新能源汽车动力电池组导热填缝剂

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圆柱形电池热传导方案-双组份导热凝胶

用胶点:电池组散热管和电池组底部填充

优势:点胶机自动点胶,工艺简单,节省人工固化后具有弹性、抗振动、抗缓冲;耐高低温-60~200摄氏度;耐冷热冲击、耐老化、耐腐蚀;符合阻燃等级UV94V-0等级;低热阻,高导热系数2.0-3.5W/M.K。可立体固化成型,填充接触效果更好

推荐:导热凝胶AP8120(MG200/MG350)


圆柱形电池热传导方案-导热软片

用胶点:电池组散热管和电池组底部填充

优势:有弹性、抗振动、抗缓冲;耐高低温-60~200摄氏度;耐冷热冲击、耐老化、耐腐蚀;成型片材,流水线作业,生产效率高;符合阻燃等级UV94V-0等级;导热系数1.0-6.0W/M.K。

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山东动力电池包热管理新能源汽车动力电池组电动车用胶新能源汽车“动力电池模组与PACK导热结构胶供应商”!

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PACK组装-发泡胶箱体密封


发泡胶优势:预成型,无需分切,回弹性优;密度低;对箱体有好的粘接力,提高防水等级;UL94V0等级;自动化作业,生产效率高;

硅胶泡棉优势:成型片材,尺寸按需裁切,**密度;填充充足,密封性好,提高防水等级;易于返;UL94V0等级;


PACK组装-箱体密封

厌氧螺纹胶优势:有效避免因震动引起的松动;比较大限度保证产品的可靠性;预防螺纹连接部位的腐蚀生锈;抗振动、机械冲击、防跌落等;

有机硅优势:粘接力效果好耐高低温优良-50-200℃半透明,易于检查可人工可自动点胶,工艺简单

推荐:AP-602L781

诺之泰实根据不同的工艺需求,根据不同化学体系的胶粘剂产品优势,根据实际的应用工况做出**适合的产品推荐,致力于成为新能源PACK领域整体用胶解决方案的**。

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圆柱形电池用方案-汇流板固定

汇流板:金属+支架ABS/PC/尼龙+玻纤

优势:固化时间:10分钟;适用于金属、塑料粘接、固定;粘接强度高;满足汽车严酷的环境要求;老化后强度保持率不低于80%;流水线作业,生产效率高;


圆柱形电池热传导方案-双组份导热凝胶

用胶点:电池组散热管和电池组底部填充

优势:点胶机自动点胶,工艺简单,节省人工固化后具有弹性、抗振动、抗缓冲;耐高低温-60~200摄氏度;耐冷热冲击、耐老化、耐腐蚀;符合阻燃等级UV94V-0等级;低热阻,高导热系数2.0-3.5W/M.K。可立体固化成型,填充接触效果更好 新能源汽车BMS电源模块灌封用胶解决方案。重庆导热灌封硅胶新能源汽车动力电池组BMS管理系统三防保护

新能源汽车用胶案例分享、导热灌封胶在BMS模块的应用!北京动力电池组新能源汽车动力电池组导热填缝剂

聚氨酯结构胶粘剂因其优异性能,***地应用于新能源汽车(CTP无模组、刀片电池等)、密封件浇注件、电子元件、插头插座灌封,也可作为胶粘剂使用。


例1: 方形电池-CTP

应用特点: 电芯既是能量体,又是结构件,100多个电芯直接用胶水粘在底壳托盘上。

例2: 软包电池-CTP

上方固定: 由于模组上方膨胀主要由绑带限制,采用金属绑带下方固定:模组下方膨胀主要由电芯底部和液冷板胶黏限制

例3: 圆柱电芯

圆柱形电池底部和支架的粘接固定性能特点:阻燃,低气味,高韧性,耐疲劳,粘接强度高,对多种基材附着力好,对铜,铝,PVC,PP,硅胶材料无腐蚀性
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