POM聚甲醛合成工艺：1．单体精制加入惰性溶剂聚乙烯醇二甲醚(PEGDME)，使得甲醛和水共沸点消失，可以用精馏的方法，馏出高纯度的甲醛.2．聚合反应共聚甲醛亦属离子聚合，常用BF3及其络合物作引发剂，湖北日本杜邦 POM热封性，在双螺杆反应器中进行，可以获得预期的聚合物。聚甲醛的端基是活性的羟基，必须封端，不然会自动降解。均聚甲醛用乙酐封端,共聚甲醛以分子量调节剂形式加入，一般端基为甲氧基醚,羟基乙基醚或丁氧基醚，湖北日本杜邦 POM热封性，封端后，掺混助剂即进行造粒。POM的介电强度与厚度有关，湖北日本杜邦 POM热封性，厚度0.127mm时为82.7kV/mm，厚度为1.88mm时为23.6kV/mm。湖北日本杜邦 POM热封性

排气口：可在成型品的外周设计1/100左右的粗糙表面，再设计1mm左右的排气槽。典型应用1.汽车工业：车门锁簧、刮水器马达系统齿轮、组合式开关、化油器汽油浮标、燃料罐盖、门锁侧盖、散热器排放阀、自动汽车门锁机构、汽车天线系统、遥控车门反射镜等。2.电子电气：开关键盘、按钮、音像带卷轴动力工具，庭园整理工具零件、电风扇零件、手表微型齿轮、插头、开关、按扭、继电器、盒式磁带的轴和轮壳、照相机其它精密仪器的零件。3.家用电器：电视机、洗衣机、电冰箱、电话机、收录机、洗碟机的各种零件等。上海荷兰杜邦 POM树脂POM的力学性能随温度变化小。

聚甲醛是一种表面光滑，有光泽，硬而致密的材料，外观为淡黄或白色。聚甲醛具有高力学性能，优良的电绝缘性，耐溶剂性和加工性，可在-40-100°C温度范围内长期使用。是继聚酰胺之后一种综合性能优良的工程塑料，是五大通用工程塑料之一。聚甲醛的性能及应用：1、性能优良：聚甲醛（pom）是一种性能优良的工程塑料，在国外有“夺钢”、“超钢”之称，在热塑性树脂中是*坚韧的。⑴具有类似金属的硬度、强度、钢性和良好的耐疲劳性；⑵具有很好的自润滑性，富于弹性；⑶电性能优良；⑷吸水率低（0.20~0.27%），尺寸稳定，⑸较好的耐化学品性；2、成本低：低于其他许多工程塑料的成本，替代一些金属（如替代锌、黄铜、铝和钢），广泛应用于电子电气、机械、仪表、日用轻工、汽车、建材、农业等领域。

POM（又称赛钢、特灵）。它是以甲醛等为原料聚合所得。POM-H（聚甲醛均聚物），POM-K（聚甲醛共聚物）是高密度、高结晶度的热塑性工程塑料。具有良好的物理、机械和化学性能，尤其是有优异的耐摩擦性能。POM属结晶性塑料，熔点明显，一旦达到熔点，熔体粘度迅速下降。当温度超过一定限度或熔体受热时间过长，会引起分解。铜是POM降解催化剂，与POM熔体接触的部位应避免使用铜或铜材料。POM除了要求螺杆无滞料区外，对注塑机没有特别要求，一般注塑即可。结晶料，熔融范围窄，熔融和凝固快，料温稍低于熔融温度即发生结晶，流动性中等，吸湿小，可不经干燥处理。

主要应用于替代铜、锌等金属制备轴承、度齿轮、结构件等。聚甲醛的增韧改性由于POM结晶度较高（一般达70%～85%）结晶晶粒较大，缺口冲击强度低，往往以脆性方式断裂。改善POM的冲击韧性主要有两种方法：一是弹性体增韧；二是刚性粒子增韧。POM卡扣增韧改性的POM大量应用于车门卡扣、保险带卡扣、传动齿轮等产品聚甲醛的耐磨改性POM本身具有良好的耐磨自润滑性能。但仍难以满足高负荷、高速、高温等工作条件的要求，需进一步改善POM的耐磨性能。提高POM耐磨性能有两种方法：一种是化学改性。利用接技、嵌段等手段在POM分子链上引入具有润滑性的链段。另一种是物理共混改性，常见的就是PTFE、二氧化钼改性。成型收缩率大，模具温度宜高些，或进行退火处理，或加入增强材料（如无碱玻璃纤维）。湖北日本杜邦 POM热封性

共聚POM比均聚POM的变化稍大一点。湖北日本杜邦 POM热封性

我国聚甲醛的研制始于20世纪50年代，与杜邦、赛拉尼斯同步，甚至早于日本旭化成。但由于聚甲醛是资金和技术密集型的材料类化工产品，中国巨大的市场引起了国外大的关注，其它国一直想以其产品占据中国市场，不愿转让技术，使中国聚甲醛的技术水平提高缓慢，不能满足用户需求。其二就是长期以来，中国经济体制和企业经营机制不符合市场经济规律，企业不能及时获得足够的资金投入，制约了聚甲醛生产的发展。到20世纪末，我国聚甲醛生产规模仍留在kt级，且工艺技术水平低、原材料及动力消耗高，生产成本偏高、产品质量不够稳定。进入21世纪以来，通过引进国外技术及吸收国外先进企业投资，一批聚甲醛装置快速建立起来，我国聚甲醛生产水平得到快速提高。目前累计聚甲醛年生产能力达到50万吨以上。湖北日本杜邦 POM热封性

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