软包电池热传导方案-双组份导热固定胶

电芯与电芯粘接：PET\PE

优势：操作时间：20分钟；粘接强度高；老化后强度保持率不低于80%；可自动化作业，生产效率高；符合阻燃等级UV94V-0等级；导热系数1.5W/M.K。

推荐：环氧树脂结构胶

软包电池热传导方案-单组份导热硅胶

电芯与电芯粘接：PET\PE电芯与支架粘接：PET\PE\ABS\铝电芯与水冷板导热填充或粘接金属/铝

优势：抗振动、抗缓冲；耐高低温-50~200摄氏度；耐冷热冲击、耐老化、耐腐蚀；流水线作业，生产效率高；符合阻燃等级UV94V-0等级；高导热系数1，湖北丙烯酸结构胶新能源汽车动力电池组动力电池灌封胶.0-2，湖北丙烯酸结构胶新能源汽车动力电池组动力电池灌封胶，湖北丙烯酸结构胶新能源汽车动力电池组动力电池灌封胶.0W/M.K。操作工艺简单；

推荐:有机硅AP-607(W521)AP-753(W261)

圆柱形电池用方案-非透明支架固定透明支架:PC+金属\蓝膜PET\PE丙烯酸结构胶AP-9770。湖北丙烯酸结构胶新能源汽车动力电池组动力电池灌封胶

电池结构胶是一种用于电池组件固定和密封的特殊胶水，常见于锂离子电池、镍氢电池、铅酸电池等各种类型的电池中。下面是电池结构胶的具体应用：

保护电池内部：电池结构胶可以有效地防止电池内部零部件的松动或移位，以及外部物质的进入，从而保护电池内部结构和性能。

提高电池机械强度：电池结构胶可以增加电池组件之间的粘合力和机械强度，提高电池的抗振动和抗冲击能力。

增强电池密封性：电池结构胶可以填充电池组件之间的微小空隙，形成完整的密封屏障，防止电解质泄露和外部物质的进入。

改善电池散热性能：电池结构胶可以实现电池组件之间热量的快速传递，改善电池的散热性能，降低电池温度，延长电池使用寿命。
上海电池组散热导热胶新能源汽车动力电池组「行业应用」详解新能源汽车行业用胶解决方案！

新能源汽车聚氨酯结构胶动力电池解决方案-电芯与电池模组粘接

什么是聚氨酯结构胶？

       聚氨酯结构胶是指应用于受力结构件胶接场合，能承受较大动负荷、静负荷并能长期使用的胶粘剂。通俗地讲，结构型胶粘剂就是代替螺栓、铆钉或焊接等形式用来接合金属、塑料、玻璃、木材等的结构部件，属于长时间经受大载荷、而性能仍可信赖的胶粘剂。

       聚氨酯结构胶是不同材料界面间接触后相互作用且可以产生一定结构强度。粘接对象包括聚合物与聚合物之间，聚合物与非金属或金属之间，金属与金属和金属与非金属之间等；诸如被粘物与粘料的界面张力、表面自由能、官能基团性质、界面间反应等都影响胶接。

有机硅橡胶

优点：有机硅灌封胶固化后材质较软，有固体橡胶和硅凝胶两种形态，能够消除大多数的机械应力并起到减震保护效果。物理化学性质稳定，具备较好的耐高低温性，可在-50~200℃范围内长期工作。优异的耐候性，在室外长达20年以上仍能起到较好的保护作用，而且不易黄变。具有优异的电气性能和绝缘能力，灌封后有效提高内部元件以及线路之间的绝缘，提高电子元器件的使用稳定性。具有的返修能力，可快捷方便的将密封后的元器件取出修理和更换。

缺点：粘结性能稍差。
新能源汽车动力电池导热界面材料电池与电池间传热与阻燃电池与底部液冷管间进行热传递。

2 导热胶

       导热胶主要由树脂基体（环氧树脂、有机硅和聚氨酯等）和导热填料（提高导热 性，有氮化铝(AlN)、氮化硼(BN)以及氮化硅（Si3N4）、氧化铝（Al2O3）、氧化镁 （MgO）、氧化锌（ZnO）等）组成。电池包在CTP发展趋势下，电池厂商对导热胶 需求量大且有不断降本需求，同时减少结构件的设计也对用胶产生较**度（大于 10Mpa）的粘接固定需求，因此在粘接强度、经济成本上占优的聚氨酯导热结构胶 成为主流导热用胶选择。

       由于电池电芯的比较好工作温度带较窄（20-40℃），CTP结构下导热胶在电芯之 间、电芯与液冷板之间实现均衡散热，从而使得电芯温度和电芯间的温差下降1-2℃ 将极大有利于电池热管理系统。
动力电池中圆柱电池底座的粘接固定是否可以使用丙烯酸结构胶！北京新能源汽车动力电池组

结构胶和高导热胶在新能源动力电芯电池模组的应用和用胶方案解析。湖北丙烯酸结构胶新能源汽车动力电池组动力电池灌封胶

      灌封胶在新能源汽车锂电池上的应用-了解灌封胶在BMS电池组的应用

      新能源汽车当务之急的两大痛点一是里程焦虑，另一个则是电池热管理的安全问题。近几年，随着新能源汽车的发展，“轻量化、智能化、电动化”是技术发展的主要方向。与传统汽车相比，新能源汽车主要增加了三电系统，包括动力电池，高散热，轻量化设计是主流。目前动力电池大多数是锂离子电池，但是锂离子电池在充电和碰撞的情况下，容易引起连锁放热反应，引起热失控导致车辆冒烟、起火、甚至炸毁等严重事故。而动力锂电池组的能量密度、使用寿命、放电倍率等性能受温度影响较大，因此动力电池热管理技术是新能源汽车的**技术之一。 湖北丙烯酸结构胶新能源汽车动力电池组动力电池灌封胶

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