新能源汽车与传统汽车不同，在车辆设计和材料应用上，其车体轻量化成为车企首先要考虑的问题。在动力电池中，托盘占去了电池系统重量的20~30%，实为主要结构件。因此在保证电池功能安全前提下，托盘的轻量化就成为电池结构件主要改进目标之一。在汽车轻量化材料中，东莞哪里有电池包托盘/电池包下箱体厂，铝合金材料综合性价比高，且在保证安全的前提下能更好的提升乘坐舒适性。铝材的综合性价比优势，决定了其成为汽车轻量化应用的比较好选择。汇创达·焊威铝电池托盘前端供应模式，东莞哪里有电池包托盘/电池包下箱体厂，整合铝型材、CNC铝型材加工，实现新能源铝电池托盘前端的产业链上下游资源，东莞哪里有电池包托盘/电池包下箱体厂。新能源汽车电池包生产前期投入高，汇创达·焊威双方资源优势打造铝电池托盘前端产业链。东莞哪里有电池包托盘/电池包下箱体厂

电池包又称电池托盘或PACK箱体等，作为新能源汽车重要的零部件日益受到重视，竞争力激烈的市场使人们更加关注电池包的寿命。新能源汽车常用的搅拌摩擦焊接技术，从开始主要用于航空航天等领域，现在开始大量用于新能源汽车的铝合金电池托盘、电机壳、电控盒的焊接；由于搅拌摩擦焊焊接变形小、焊接强度高、焊缝密封性好等特点，被 用在电池包下壳体焊接中。汇创达·焊威使用赛福斯特的搅拌摩擦焊技术，生产新能源汽车的铝合金电池包托盘、电机壳。东莞环保电池包托盘/电池包下箱体设备汇创达·焊威使用铝电池托盘前端供应模式。

汇创达·焊威，以搅拌摩擦焊技术为主，解决新能源汽车 零部件之一，电池包托盘的生产需要重资产配置，前期投入高，经济效益低的痛点，组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，为第三方零部件厂商供货，化解了重资产与高资金占有率的难点，双方达成共赢，共同组合成新能源汽车铝电池包PACK产线，共同承接主机厂商订单。作为新能源汽车 零部件的安全结构件，电池包托盘的认证壁垒高，对材料焊接质量及表面清洁度要求高，汇创达·焊威能够满足所有的条件。

作为新能源汽车电池的外保护壳及载体平台，电池托盘的材料和制造工艺尤为关键，这将涉及到新能源汽车上路后的安全性能、电池续航、电池寿命，以及电池的防水、防火、防碰撞等综合因素，为此，电池托盘的质量、重量、密封性十分**，这也是新能源整车制造商，电池制造商及产业链配套供应商面临的考验。汇创达·焊威是一家以新能源汽车三电产品加工为主的企业，公司拥有新能源电池托盘生产线，以铝为主要材质，提供铝电池托盘整体解决方案。汇创达·焊威可以满足各种新能源电池托盘的打样加工、批量加工、焊接加工等需求。

电池箱体作为电动汽车用动力电池的防护零件，对结构设计、重量等方面的要求都很高，在电池模块的重量和尺寸确定后，设计电池箱体时考虑的因素比较多。首先电池箱体是电池模块的承载件，电池模块需要通过它连接到车身上。其次，动力电池一般安装在车体下部，考虑到电池模块的工作环境，电池箱体需要具有对模块的防护功能，需要考虑模块的防水防尘以及道路环境对电池箱体的腐蚀，电池箱体还需要考虑承受车辆运行过程中的振动和冲击等。焊威联合下游电池箱体集成客户，共同实现向新能源汽车主机厂商供应新能源汽车电池包PACK。汇创达·焊威用成熟的电池包托盘应用案例，开拓新市场，寻找更多的市场空间。东莞本地电池包托盘/电池包下箱体生产

汇创达·焊威整合铝型材、CNC铝型材加工，实现新能源铝电池托盘前端产业链资源，使电池包更加轻量化。东莞哪里有电池包托盘/电池包下箱体厂

现在市面上的运用于铝电池托盘的搅拌摩擦焊设备，80%以上都是采购的汇创达·焊威设备。为什么如此多的厂家选择汇创达·焊威设备？ 铝材料的采购需要合适的渠道，其次搅拌摩擦焊技术是重要的技术难题。汇创达·焊威的技术合作方是赛福斯特，不仅解决客户遇到的技术问题，并提供长期的售后服务。同时，汇创达·焊威以新能源汽车铝电池包前端生产为主，联合下游电池箱体集成客户，共同实现向新能源汽车主机厂商供应新能源汽车电池包PACK。东莞哪里有电池包托盘/电池包下箱体厂

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