传动轴的结构：传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动传动轴结构之轴套：是为了减少轴运动时的摩擦与磨损而设计出来的，基本用途与轴承无异，而且相对成本较便宜，但摩擦阻力较大，公交车传动轴厂商，所以只会使用于部份部件上。轴套大多都以铜制成，但亦有塑胶制的轴套。轴套多被放置于轴与承托结构中，而且非常紧贴承托结构，公交车传动轴厂商，只有轴能在轴套上转动。在装配轴与轴套时，公交车传动轴厂商，两者间会加入润滑剂以减少其转动时产生的摩擦力。传动轴一般指十字轴刚性万向节传动轴，用于传递角度的变化。公交车传动轴厂商

传动轴中的伸缩套：1，伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化；2，新型的传动轴将花键套与传动轴管焊接成一体，将花键轴与凸缘叉制成一体；3，将矩形齿花键改成大压力角渐开线短齿花键，这样既增加了强度又便于挤压成形，适应大转矩工况的需要；4，在伸缩套管和花键轴的牙齿表面，整体涂浸一层尼龙材料，增加了耐磨性和润滑性，减少了冲击负荷对传动轴的损害，提高了缓冲能力。传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。浙江万向节传动轴生产传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡，都会造成汽车在行驶中产生异响和振动。

传动轴的故障维修：磨损问题：传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡，都会造成汽车在行驶中产生异响和振动，严重时会导致相关部件的损坏。汽车行驶中，在起步或急加速时发出“格登”的声响，而且明显表现出机件松旷的感觉，如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷。松旷的部位不外乎是万向节十字轴承或钢碗与凸缘叉，伸缩套的花键轴与花键套。一般来讲，十字轴轴径与轴承旷量不应超过0.13mm,伸缩花键轴与花键套啮合间隙不应大于0.3mm。超过使用极限应当修复或更换。

传动轴断裂和脱落的原因如下：(1)传动轴总成动平衡超标；传动轴变形，平衡片脱落，轴承盖平衡垫片不对称。(2)传动轴连接螺栓松动或损坏；传动轴装配不当，法兰处四个螺栓未按规定扭矩拧紧，或一个螺钉打滑，十字轴缺脂或润滑不当。(3)在维修作业中，未严格执行修理工序的操作规程，随意敲击造成传动轴零件变形。(4)驾驶操作不当对传动轴造成很大冲击，损坏零件。(5)支架变形，改变传动轴轴线与后轮轴的垂直位置，折断后法兰安装螺栓，导致传动轴脱落。传动轴故障可能导致车辆行驶不稳、异响、抖动等问题，应及时维修或更换。

传动轴的类型之不等速万向节：主、从动轴的角速度在两轴之间的夹角变动时不相等的万向节，称为不等速万向节，也叫做十字轴式万向节。十字轴式刚性万向节传动轴在汽车传动系中用得较普遍，历史也较悠久。当轿车为后轮驱动时，常采用十字轴式万向节传动轴，对部分高级轿车，也有采用等速球头的；当轿车为前轮驱动时，则常采用等速万向节——等速万向节也是一种传动轴，只是称谓不同而已。平时所说的传动轴一般指的就是十字轴式刚性万向节传动轴。传动轴几乎不容易坏，但吊架容易老化松动，需要定期检查维护。广州精校传动轴购买

传动轴的强度和耐磨性得到了提高，适应大转矩工况的需要。公交车传动轴厂商

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