电动化：1、电池管理系统BMS：BMS需要对充放电、温度、电池间均衡进行控制，主控板需要一颗MCU，每个从控板也需要一颗MCU；2、整车控制器VCU：电动汽车能量管理需要增加整车控制器，同时需要配备32位高阶MCU，其数量根据各厂的方案不同而不同；3，辽宁STM32F429IGT6MCU、引擎控制器/变速箱控制器：存量替换，电动汽车逆变器控制MCU替代油车的引擎控制器，因电机转速高，需通过减速器进行减速，它所安装MCU控制芯片代替油车变速箱控制器。智能化：1、当前国内汽车市场还停留在L2高速渗透阶段，从综合成本与性能考虑，OEM增加ADAS功能仍然采用分布式架构，随装载率提高，对传感器信息处理的MCU也相应增多。2、由于座舱功能日益增多，更高新能的芯片作用越来越重要，辽宁STM32F429IGT6MCU，对应的MCU地位有所下降，辽宁STM32F429IGT6MCU。丰富的电源管理和故障保护功能，确保系统的稳定性和安全性。辽宁STM32F429IGT6MCU

MCU结构MCU主要由处理器CPU、存储器（ROM和RAM）、输入输出I/O接口、串行口、计数器等构成。CPU：CentralProcessingUnit，中心处理器，是MCU内部的关键部件，运算部件能完成数据的算术逻辑运算、位变量处理和数据传送操作，控制部件则按照一定时序协调工作，分析并执行指令。ROM：Read-OnlyMemory，是程序存储器，用来存放由制造厂家写好的程序，信息以非破坏方式读取，所保存的数据在掉电时不会消失，MCU根据预先编制的程序进行处理。RAM：RandomAccessMemory，是数据存储器，与CPU直接进行数据交换，掉电后该数据不能保持。程序运行时可随时写和读，一般用作操作系统或者其他运行程序临时数据存储介质。安徽STM32F103C8T6MCU汽车电子MCU的电源管理功能可以实现低功耗和快速唤醒。

CPU和MCU的关系：CPU是运算控制的关键。MCU除了CPU之外，还包含ROM或RAM等，是芯片级芯片。常见的还有SoC（SystemonChip），中文叫片上系统，它是一种系统级芯片，可以存储和运行系统级代码，运行QNX、Linux等操作系统，包含多个处理器单元（CPU+GPU+DSP+NPU+存储+接口单元）。MCU的位数位数是指MCU每次处理数据的宽度，位数越高意味着MCU数据处理能力就越强，目前比较主要的是8、16、32位三种，其中32位占比比较多且增长迅速。在汽车电子应用中，8位MCU成本低、便于开发，目前多用于比较简单的控制方面，例如照明，雨刷，车窗，座椅以及车门等车身域控制。但对比较复杂的方面，例如仪表显示，车载娱乐信息系统，动力控制系统，底盘，驾驶辅助系统等等，主要是32位，且随着汽车电动化、智能化、网联化的迭代进化，对MCU的运算能力要求也越来越高。

2022年全球MCU的市场销售额将增长10%，市场规模有望达到215亿美元，再创历史新高。其中，今年汽车MCU的增长将超过其他大多数终端市场。从资本市场来看，MCU此前市场空间总计不过100亿人民币，但现在，只有一级市场Top6的MCU企业估值总和已超300亿人民币，玩家中更不乏大量切入MCU业务的上市公司。此外，工业级MCU对无线连接、环境感知、精细控制、电源管理、人机交互等功能不断提出新需求，同时，物联网（IOT）也带来更多的MCU增量需求。换句话说，是多方位开花的局面。高度可定制的引脚映射和外设配置，满足不同应用的需求。

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MCU的工作温度范围广，适应各种环境条件。辽宁STM32F429IGT6MCU

MCU芯片的应用领域如上文所说，MCU适用于各种场景，市场需求广，单是国内市场，就有很大的基数。市场占有率方面目前MCU芯片国内市场占有率约为2%。但得益于我们庞大的下游市场，我国MCU在消费电子、工业控制等在内的市场中增速高于世界水平。国内MCU市场销售额集中在消费电子占比比较多，达26%，其次分别为计算机与网络、而汽车电子、工业控制，占比分别为19%、15%、15%、10%。这些领域的MCU占比显着低于全球水平。目前国企在突破 MCU芯片功能和工艺上不断突破，未来很有可能将进口转向出口，并且目前很多MCU行业的企业，主要将精力放在MCU芯片的设计上，不断进行创新。辽宁STM32F429IGT6MCU

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