固特异火花塞，火花塞电极现在市场上常见的电极材质有铜、镍合金、铂金、铱金四种，重庆国产固特异火花塞供应厂家，其中铂金和铱金普遍称为贵金属。金属电极一般看以下几个数据：金属导电性能从左到右依次增高：铜＜镍合金＜铂金＜铱金点火需要的电压从左到右依次降低：铜＞镍合金＞铂金＞铱金，所以贵金属火花塞对于发动机的负荷更小，对于降低油耗有利另外贵金属的使用寿命也更长，当然价格也是随着性能增加而增加的。想检查火花塞是否健康，直接的就是将它们拿出来看看，如果电极以及绝缘体处呈淡黄色，则说明火花塞工作状态健康，重庆国产固特异火花塞供应厂家，重庆国产固特异火花塞供应厂家，如果火花塞电极上有黑色的附着物，就是有“病”了，可能是由于“烧机油”或混合气比例不正常造成的。徐州固特异火花塞有哪些优点？重庆国产固特异火花塞供应厂家
固特异火花塞，火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，近十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞的工作电压至少为10000V，高压电靠点火线圈由12V电生成，然后传递给火花塞。火花塞结构；钢壳：钢壳下部是细螺纹，用于与缸盖火花塞孔配装，上部有外六方螺母，用于装火花塞套筒，以拧紧或拧出火花塞 。金属杆是中心电极。金属杆下端与中心电极上端通过导体玻璃体接触，金属杆上端装有接线螺母 。在钢制壳体与中心电极之间有高氧化铝陶瓷绝缘体，使中心电极在通电时绝缘 。钢壳体下部装有弯曲的侧电极 。钢壳外部的中部有铜制垫圈 。云南全新固特异火花塞价格表固特异火花塞的操作需要注意什么？
固特异火花塞，火花塞更换周期火花塞使用的材质对于它的更换周期有决定性影响，现如今市面上的火花塞根据电极材质不同，更换周期如下：铜芯电极：建议2-3万公里更换一次镍合金电极：建议4-6万公里更换一次铂金电极：建议8万公里左右更换一次铱金电极：建议10万公里左右更换一次由此可见铂金、铱金等贵金属电极材质火花塞更换周期较长，是因为此类电极材质金属特性比较稳定，抗氧化性能好，所以使用寿命会相对长久一些。固特异火花塞材质优良，铱金火花塞耐用持久。
固特异火花塞，选择火花塞可依据发动机的压缩比、转速和空燃比来确定它的热值 。市售的火花塞热值从5～13。数值越大，火花塞就越“冷”，即所谓的冷型，高压缩比发动机需要使用冷型火花塞。数值越小，火花塞就越“热”，即是热型，低压缩比发动机要使用热型火花塞 。火花塞热值较冷的火花塞的制作比一般产品更加精良，所以在发动机高转时，它能保证点火的准确性和质量，从而保证发动机极限时的较大动力。另外其电阻也被控制得非常小，跳火的次数丝毫不因转速的升高而有所遗缺。所以使用数值较高的火花塞对习惯拉高发动机转速是大有好处的 。固特异火花塞应该怎么选择？
固特异火花塞，火花塞电极积碳：电极部位容易产生厚重积碳，会有燃烧的可能性，严重可能导致发动机爆震动，电极处积碳对火花塞点火性能影响也是较大的，因为会导致电极无法集中点火。要想清理火花塞积碳，建议大家使用专业的除积碳产品，将其倒入汽油中，不拆不洗，就可以实现积碳清理，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品——固特异养护品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！固特异火花塞的使用原理是什么？福建新式固特异火花塞生产厂
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固特异火花塞，如果火花塞的颜色显现为黑色或者白色就需要更换了，电极却有很明显的烧灼痕迹，因为这种状态下，火花塞的点火性能就会受到影响。针对选购火花塞，涡轮增压与自然吸气问题，涡轮增压的车对于配件这块大多都有“公主病”火花塞也不例外，也不是说有涡轮增压一定要用的火花塞，但是在挑选的时候是有注意事项的。因为涡轮增压发动机的升功率要比相同排量的自然吸气发动机大，油气混合气的瞬间的温度和压力也更大，所以相对磨损更严重，优先推荐白金芯与铱金芯的火花塞。重庆国产固特异火花塞供应厂家
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