在熔融塑料填充型腔内时，如果两股或更多的熔料在相遇时，前沿部分已经冷却，使它们不能完全融合，便在汇合处产品线性凹槽，形成熔接痕。原因及对策：脱模剂使用不当，成型中一般只有在螺纹等不易脱模的部位才均匀地涂用少量脱模剂，原则上尽量减少脱模剂的用量。塑件结构不合理，塑件壁厚设计太薄或太厚部位相差。特殊以及嵌件太多，都会引起熔接不良，在设计时应当确保塑件的较薄部位必须大于成型时允许的较小壁厚，尽量减少嵌件的使用且壁厚尽可能趋于一致。熔接角度太小，两股料流汇合时，如果汇合角度小于极限熔接角度，就会出现熔接痕。如果大于极限熔接角度，熔接痕便会消失，极限熔接角度值一般在135度左右，上海航空头线束报价。塑料流动性不好，上海航空头线束报价，上海航空头线束报价，提高塑料流动性有助于减小缝合线，所以在塑件功能许可范围内，可以考虑改用流动指数较高的塑料。购买压接线束请联系上海百诺电子。上海航空头线束报价

线束生产开始工位是开线工艺。开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度，一旦出现错误特别是开线尺寸偏短，会导致所有工位的返工，费时费力影响生产效率。开线之后的第二个工位就是压接工艺，根据图纸要求的端子类型确定压接参数，制作压接操作说明书，对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。接着就是预装工艺，首先要编制预装工艺操作说明书，为了提高总装效率，复杂的线束都要设置预装工位。如果预装部分装配的偏少或者装配的导线路径不合理会加大总装配人员的工作量。后面一步是总装工艺。根据产品开发部门设计的装配台板，设计工装设备、物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上以提高装配效率。汽车线束在车内电子技术含量和质量，逐渐成为评价汽车性能的一项重要指标。汽车厂商对于线束的选择应该尤为重视，也有必要了解下汽车线束的工艺和生产。温州航空头线束加工厂购买压接线束请致电上海百诺电子。

成套的连接件或者延长线的两端。也叫做正负头。一般一端是针称作正头，另一端是插座称作母头，负头。例如显示器延长线。usb延长线。公母连接线的含义很简单，就是一个负头连接器和一个母头连接器组成的连接线，就称为公母连接线。公母连接线我们常见的就是DC线、端子公母线，用于LED灯和驱动电源连接。DC公母线是注塑型的，就是把DC头焊接好，然后注塑加工即可，端子公母线，是把端子冷压在线材上，然后插在公母连接器里面，就成为端子公母线。公母线也是方便维修和维护，比如灯具驱动坏了，直接换个驱动即可，无需焊接。

线束(harness)，由线材、端子、连接器和附件构成，是输入、输出电流和信号的载体。常用的附件比如磁环、胶布、扎带和标签等。目前生产的线束主要有四类：1、驱屏线束，主要用在各种显示屏的驱动用线，只要是用到显示屏的领域都有涉及;2、控制线束，主要用于连接线路板控制电信号，金融设备、安防设备、新能源汽车和医疗设备领域;3、电源线，比如开关电源线，电脑的电源线等等;4、数据线，上传和下载信号，比如MINIMICRO三星苹果的数据线。购买冷压端子线束请联系上海百诺电子有限公司。

主线束与底盘线束的对接、顶架线束与主线束的对接、底盘线束与发动机线束的对接、顶架线束与后尾线束的对接、电控线束的诊断插口等必须要放在容易检修的地方。同时各种线束的插接头在线束捆扎固定时要放到维修人员方便操作的检修口附近。线束经过孔洞时，必须用穿线护套保护（若无合适的穿线护套可用波纹管或黑色橡胶替代，但要固定牢固不可使其脱落），穿过车身的孔洞，应加密封胶填满孔洞缝隙，以免灰尘进入车厢内部。线束过拐角边棱时应包橡胶皮或地板革保护，用地板革保护时，在外漏或打开舱门等容易看到的地方要用与其周围的颜色相同或相近的颜色。购买双绞电子线束请致电上海百诺电子。安徽压接线束价格

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屏蔽线的作用是将电磁场噪声源与敏感设备隔离，切断噪声源的传播路径。屏蔽分为主动屏蔽和被动屏蔽，主动屏蔽目的是为了防止噪声源向外辐射，是对噪声源的屏蔽；被动屏蔽目的是为了防止敏感设备遭到噪声源的干扰，是对敏感设备的屏蔽。屏蔽电缆的屏蔽层主要由铜、铝等非磁性材料制成，并且厚度很薄，远小于使用频率上金属材料的集肤深度，屏蔽层的效果主要不是由于金属体本身对电场、磁场的反射、吸收而产生的，而是由于屏蔽层的接地产生的，接地的形式不同将直接影响屏蔽效果。对于电场、磁场屏蔽层的接地方式不同。可采用不接地、单端接地或双端接地。上海航空头线束报价

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