变频器主要由整流(交流变直流)、滤波、逆变(直流变交流)、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常的应用。

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什么是变频器转矩控制？

一般我们在使用变频器时，都是关心电机的转速，所以给变频器的给定值都是对应的转速，比如RPM或者HZ。 但在有些场合我们对电机的要求不是转速而是转矩，我们要求电机必须输出稳定的转矩，一般以电机额定转矩的百分比表示。 在这种情况下就需要变频器接收的是转矩给定，此时变频器的给定不再是速度。比如给定50%，这就表示电机只输出额定转矩50%的转矩。比如在船舶或测试台上经常会用到。 另外，不要和直接转矩控制DTC算法混淆，DTC是一种控制算法，转矩控制是一种控制方式 湖南单相流水线变频器价位大功率“变频器对小功率电机的过载保护如何设定？

什么是变频器矢量控制？

  变频器使用矢量控制是需要对转矩控制有要求的场合，需要低速大转矩输出的场合，需要在超过额定转速以外宽调速范围，且要求控制特性良好的场合等等。 其实只要是V/F控制的场合，都可以使用矢量控制。矢量控制对调试的要求，比V/F控制要复杂一点，他对电机模型的确定更严格一些。此而已。 并联驱动时，禁止采用矢量控制是西门子官方发布的文件中有述可查的。而且多机并联驱动采用V/F控制的合理性也是充分的。尽管多机并联采用矢量控制的实例和争论在网站里有过讨论，不论是工控网还是本网站的传动栏目，过去都有相当热烈的交流。但是多机并联用矢量控制，在理论上我认为没有任何道理和意义。特别是非同轴的并联驱动更是如此。 多机并联驱动比较大的特点是每一个电机在同一时刻所受的负载转矩不会一致，此时如果是一个大的矢量控制，鬼知道每个电机的励磁分量和转矩分量是怎么分配的。从电机的供电总和上看，是个电机的矢量模型，但折算到每一个电机，就说不清楚了。尽管电机的等效模型是一样的，但受力不同，控制上就会产生变化。 矢量控制的基本思想是：仿照直流电动机的调速特点，使异步电动机的转速也能通过控制两个互相垂直的直流磁场来进行调节。

变频器IGBT模块为什么会烧坏？

IGBT烧坏的根本原因是温度过高。 温度过为高的原因： 1电流过大 2散热不好 散热不好的原因： 1散热片灰尘太多 2进风量不够或温度过高 3出风量不够 道设计不合理 5IGBT与散热片连接不紧密，比如导电膏涂抹不当 电流过大的原因： 1短路，负载过大，接地等 2IGBT驱动电路出问题，导致IGBT无法及时关断 3IGBT本身有缺陷，比如芯片有细微裂痕 4有导电异物进入 5空气中有腐蚀性物质 6空气湿度过大，有凝露

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什么是VF控制？

对异步电机，为了保证电机磁通和出力不变（转矩不变） ，电机改变频率时，需维持 电压V 和频率F 的比率近似不变，所以这种方式称为恒压频比（ VF）控制。VF 控制－控制 简单,通用性强,经济性好,用于速度精度要求不十分严格或负载变动较小的场合。从本质上讲， VF 控制实际上控制的是三相交流电的电压大小和频率大小，然而交流电有三要素，就是除 了电压大小和频率之外，还存在相位。VF 控制没有对电压的相位进行控制，这就导致在瞬 间变化过程中， 例如突加负载的时候， 电机转速受冲击会变慢， 但是电机供电频率也就是同 步速还是保持不变， 这样异步电机会产生瞬时失步， 从而引起转矩和转速振荡， 经过一段时 间后在一个更大转差下保持平衡。这个瞬时过程中没有对相位进行控制， 所以恢复过程较慢， 而且电机转速会随负载变化，这就是所谓VF 控制精度不高和响应较慢的原因。 变频器参数设置里面的G型机P型机是什么意思？江苏流水线变频器特征

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变频器的开环闭环是什么意思?

开环：就是变频器对要进行的控制量，比如电压电流频率等量，在输入输出的通过相应的反馈电流来获取这些参数的实际值，然后通过反馈电路和控制电路送入相应的控制单元与目标值进行对比，使得的输出自动稳定在目标值附近，这样可以做到精确控制。闭环：就是没有相应的反馈电路，与开环相反。 2、变频器（Variable-frequency Drive，VFD）是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常的应用。 广东22KW流水线变频器价格比较

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