圆柱形电池用方案-汇流板固定

汇流板:金属+支架ABS/PC/尼龙+玻纤

优势：固化时间：10分钟；适用于金属、塑料粘接、固定；粘接强度高；满足汽车严酷的环境要求；老化后强度保持率不低于80%；流水线作业，生产效率高；

圆柱形电池热传导方案-双组份导热凝胶

用胶点：电池组散热管和电池组底部填充

优势：点胶机自动点胶，工艺简单，节省人工固化后具有弹性、抗振动、抗缓冲；耐高低温-60~200摄氏度；耐冷热冲击，湖南丙烯酸结构胶新能源汽车动力电池组电芯导热灌封、耐老化，湖南丙烯酸结构胶新能源汽车动力电池组电芯导热灌封、耐腐蚀；符合阻燃等级UV94V-0等级；低热阻，高导热系数2.0-3，湖南丙烯酸结构胶新能源汽车动力电池组电芯导热灌封.5W/M.K。可立体固化成型，填充接触效果更好 新能源汽车“动力电池模组与PACK导热结构胶供应商”！湖南丙烯酸结构胶新能源汽车动力电池组电芯导热灌封

动力电池用胶是指在动力电池组装过程中，使用胶粘剂来固定电池组件和密封电池壳体，以确保电池的安全性和稳定性。动力电池用胶通常具有以下特点：

高粘度：动力电池用胶需要具有较高的粘度，以确保在组装过程中能够有效地粘合电池组件和壳体。

耐高温：动力电池在使用过程中会产生较高的温度，因此动力电池用胶需要具有良好的耐高温性能，以保证在高温环境下不会失去粘合性能。

耐腐蚀：动力电池用胶需要具有良好的耐腐蚀性能，以应对电池内部可能存在的腐蚀性物质，如电解液等。

密封性：动力电池用胶需要具有良好的密封性能，以防止电池内部的电解液泄漏，保证电池的安全性。

环保性：动力电池用胶需要符合环保要求，不含有对环境和人体有害的物质。

常见的动力电池用胶材料包括聚氨酯胶、环氧树脂胶、丙烯酸胶等。这些胶材料具有良好的粘接性能和耐高温性能，能够满足动力电池组装的要求。 浙江圆柱电池电芯灌封新能源汽车动力电池组电芯导热灌封新能源汽车动力电池方形电池热传导方案-双组份导热固定胶电芯与电芯粘接电芯与水冷板导热填充粘接金属铝。

      这些胶粘剂的应用主要有两个类型：一是结构胶，以结构粘接为主，同时考虑到一定的导热性；二是导热胶，它主要是基于导热性，将电芯产生的热量导出到外部散热组件，以实现部分热管理功能，同时它还能兼顾结构粘接的要求。

结构胶

      结构胶是指用于承受强力结构性粘接的胶粘剂。它强度高、能承受较大荷载，且具有耐老化、耐疲劳、耐腐蚀、耐冲击、施工简便、在预期寿命内性能稳定等特点。

      结构胶主要用于电芯与电芯之间的结构粘接，起到可靠连接和固定的作用，和原来模组结构的机械连接相比，对强度、柔韧性、耐老化、阻燃绝缘和导热性能都提出了更高的要求。

      动力电池包结构胶主要有聚氨酯结构胶、丙烯酸结构胶、环氧结构胶、UV胶和PUR热熔胶等，根据不同的需求选择合适的产品和方案。

导热胶

      导热胶专门为利用缝隙传递热量的设计方案生产，能够填充缝隙，完成发热部位与散热部位间的热传递，同时还起到绝缘、减震、密封等作用。主要用于完成电芯与电芯之间、电芯与液冷管之间的热传导。应用形式包括垫片、灌封、填充等。

      动力电池包导热胶主要有导热硅凝胶、导热灌封硅胶、聚氨酯导热结构胶等，根据不同的使用场景提供合适的胶粘剂解决方案。

环氧树脂

优点：环氧树脂灌封胶多为硬性，也有极少部分改性环氧树脂稍软。该材质的较大优点在于对材质的粘接力较好以及较好的绝缘性，固化物耐酸碱性能好。环氧树脂一般耐温100℃。材质可作为透明性材料，具有较好的透光性。价格相对便宜。

缺点：抗冷热变化能力弱，受到冷热冲击后容易产生裂缝，导致水汽从裂缝中渗入到电子元器件内，防潮能力差；固化后胶体硬度较高且较脆，较高的机械应力易拉伤电子元器件；环氧树脂一经灌封固化后由于较高的硬度无法打开，因此产品为“终身”产品，无法实现元器件的更换；透明环氧树脂材料一般耐候性较差，光照或高温条件下易产生黄变。 新能源汽车动力电池模组圆柱电池电芯灌封-发泡聚氨酯灌封胶。

电池组管理系统BMS三防保护-改性聚氨酯

优势：

在湿气环境下能保持良好的电绝缘性能符合阻燃等级UV94V-0等级；可印刷、喷涂，浸泡；可加热固化低气味、含有荧光指示剂，方便检测；绝缘强度高，约为80KV/mm；耐紫外线、耐气候老化；工作温度为—40℃—120℃，优异的耐高低温性能；

推荐：AP-587（322）/AP007/AP777

电池组管理系统BMS三防保护-有机硅

优势：

防潮、防尘、防腐蚀、绝缘；有弹性、抗振动、抗缓冲；符合阻燃等级UV94V-0等级；可灌封，印刷、喷涂，浸泡,；低气味、低挥发；耐温范围广-50-200℃

推荐：AP-577（141） 导热灌封胶对动力电池起到什么作用？湖北导热结构胶新能源汽车动力电池组环氧树脂结构胶

高黏度电芯灌封胶水，有效防止电池内部渗漏。湖南丙烯酸结构胶新能源汽车动力电池组电芯导热灌封

性能纵向对比

成本：有机硅树脂＞环氧树脂＞聚氨酯；

注：在有机硅树脂中缩合型的成本接近了环氧树脂，而改性后的环氧树脂也接近了PU；

工艺性：环氧树脂＞有机硅树脂＞聚氨酯；

注：PU因为其亲水性，必须有真空干燥才能得到比较好的固化物，如无需真空和干燥的成本又实在太高，所以热溶胶虽然是加热溶解浇注，但总体来看其可操作性还是比PU的简单的多；

电气性能：环氧树脂树脂＞有机硅树脂＞聚氨酯；

注：加成型的有机硅或者是石蜡等类型的热溶胶，有的电气特性甚至比环氧的还要高，例如表面电阻率；

耐热性：有机硅树脂＞环氧树脂＞聚氨酯；

注：低廉价格的PU其耐热比热溶胶好不了多少

耐寒性：有机硅树脂＞聚氨酯＞环氧树脂 湖南丙烯酸结构胶新能源汽车动力电池组电芯导热灌封

惠州诺之泰实业有限公司是一家集研发、生产、咨询、规划、销售、服务于一体的贸易型企业。公司成立于2017-08-24，多年来在密封胶，灌封胶，结构胶，四氟防腐胶行业形成了成熟、可靠的研发、生产体系。主要经营密封胶，灌封胶，结构胶，四氟防腐胶等产品服务，现在公司拥有一支经验丰富的研发设计团队，对于产品研发和生产要求极为严格，完全按照行业标准研发和生产。卡夫特,施敏打硬,迈图,汉思化学,硅宝,汉高乐泰,杜邦,陶氏,安品有机硅,美国道康宁,富乐,永宽为用户提供真诚、贴心的售前、售后服务，产品价格实惠。公司秉承为社会做贡献、为用户做服务的经营理念，致力向社会和用户提供满意的产品和服务。惠州诺之泰实业有限公司以市场为导向，以创新为动力。不断提升管理水平及密封胶，灌封胶，结构胶，四氟防腐胶产品质量。本公司以良好的商品品质、诚信的经营理念期待您的到来！

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