新能源汽车的电控外壳体,一般为压铸铝合金材质,属于薄壁类零件。电控外壳加工,需要的工序较为复杂,它不仅需要正面加工,往往还需侧面及孔系加工。其在加工时,需要特别注意定位支撑,以防止箱体变形。另外,电控外壳体的防尘防水等级,也需达到IP67或以上等级。因此,汇创达·焊威在电控壳体加工时,东莞电控生产,东莞电控生产,需要时刻考虑到后续与端盖装配后的密封性。另外,其整个结构件任一表面都要无裂纹,东莞电控生产、划痕、沙眼、气孔等,方为合格,对设备的钻孔攻牙效率提出更高要求。国内在电机、电控领域的自主化程度仍远落后于电池。东莞电控生产
新能源汽车的发展增加了对汽车轻量化的需求,铝合金的轻质材料得到更大范围应用。铝合金的理化特性与传统用钢有很大不同,因此对新的连接工艺有了更大的需求。目前,搅拌摩擦焊在新能源汽车领域的应用主要集中于三电系统、车身连接及轮毂焊接等。汇创达·焊威团队具有20多年工业制造领域产品销售、机械加工连锁运营经验及丰富的产业资源,专注于为工业企业提供以搅拌摩擦焊接加工为主的新能源汽车零部件金属结构件,如铝电池托盘、电控、电机壳、水冷板等产品前端服务。东莞什么是电控动力电池、驱动电机、电控系统是新能源汽车的重要零部件,合称三电系统,是决定汽车性能的关键。
随着整车车体结构轻量化的推进,电池、电机、电控系统在新能源汽车整车中的成本占比也逐渐上升。根据Argonne国家实验室统计数据,新能源汽车动力总成(电机、电控、变速器)的成本分别占整车成本的15.67%(轿车)和13.69%(小型货车),总成占比次于电池和BMS系统。电控系统就是电机系统的大脑,对车内的输入信号进行处理后,对汽车的启动、加减速、制动进行控制。2019年新能源乘用车三合一电驱动系统(电控、电驱、减速器)的搭载数占到了整个新能源乘用车的29.5%,2020年增长比例超过50%,电驱动集成化的趋势非常明显。
电机电控的重要性新能源汽车作为传统燃油汽车的替代品,其主要电气系统即为在传统汽车“三小电”(空调、转向、制动)基础上延伸产生的电动动力总成系统“三大电”——电池、电机、电控。其中,电机、电控系统作为传统发动机(变速箱)功能的替代,其性能直接决定了电动汽车的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标,同时提供高安全性和可靠性。汇创达·焊威供应新能源汽车零部件金属结构件,如电控、电机壳、水冷板等产品前端服务。铝合金压铸件是实现新能源汽车动力电池、驱动电机、电控系统轻量化的主要推手。
电机电控系统作为新能源汽车产业链的重要一环,其技术、制造水平直接影响整车的性能和成本。目前,国内在电机、电控领域的自主化程度仍远落后于电池,部分电机电控组件如IGBT芯片等仍不具备完全自主生产能力,具备系统完整知识产权的整车企业和零部件企业仍是少数。电控技术虽然名声不显,但江湖地位同样重要。新能源汽车的电控技术,就好比汽车的大脑,在一定程度上影响汽车的动力性,经济性,排放性,舒适性等。在这种形势下,推动电控系统产品供应商蓬勃发展,汇创达·焊威可根据客户需求提供新能源汽车行业的铝电池托盘、电控、电机壳,还有储能、铝压铸件、水冷板等行业的水冷散热产品。三电系统中的电池壳体、电机壳体、电控壳体、电池构件、电池箱等使用汇创达·焊威铝压铸产品,用量在提升。东莞销售电控
汇创达·焊威电控壳体一般也是压铸铝合金材质,薄壁类零件,需要正面、侧面及孔系加工。东莞电控生产
动力电池、驱动电机、电控系统是新能源汽车的重要零部件,合称三电系统,是决定汽车性能的关键。动力电池是新能源汽车的“能量”来源,而驱动电机、电控系统作为传统发动机功能的替代,其性能直接决定电动汽车的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标。从新能源汽车制造成本构成看,三电系统占整车成本约50%。因此,深耕三电系统行业是新能源车企打造核心竞争力的关键,汇创达·焊威就是三电系统靠谱的零配件供应商,已合作比亚迪、小鹏汽车等企业。东莞电控生产
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