派克ParkerP1/PD系列中载柱塞泵由于压力高，结构紧凑，效率高且调节方便等原因，所以在工程机械、矿山冶金等行业得到普遍的应用。但是其对油液污染性敏感，对液压系统的配管和泵本身的安装要求较高，为了避免故障率的增加，就需要在安装调试过程中规范操作，保证其使用寿命。派克Parker柱塞泵可采用支座或者法兰安装，泵和电机比较好有共同的基础支座，衔接要牢固，并能允许吸收振动。派克Parker柱塞泵可安装在任何方向，比较好还是水平放置。泵的传动轴和电机输出轴要保证同心度，跳动允许误差≤0，上海派克PARKER液压泵.10mm，泵轴安装孔对法兰安装端面垂直度的跳动允许误差≤0.10mm。特别注意，泵轴上不得施加径向或轴向载荷，上海派克PARKER液压泵，不允许刚性连接，上海派克PARKER液压泵，建议派克柱塞泵与电机传动轴之间采用弹性连接器连接。容积式泵适合作液压泵。上海派克PARKER液压泵

传统液压系统依赖发动机驱动泵来提供所需的压力，并为整架飞机分配液压能源，而液压包则通过高效电机驱动集成液压泵，按需提供液压动力。在多电架构下，飞机的滑油、飞控、燃油、热管理等非推进系统主要由电力驱动，特别适合使用液压动力包。飞机OEM制造商纷纷与供应商合作，开发和应用新的电气密集型架构，作为提升效率的关键手段。随着这股潮流的兴起，派克汉尼汾相信液压动力包将发挥日益巨大的作用，帮助主机厂实现重量更轻、油耗更低、产品生命周期成本更低，维护性更强、质量更可靠的生产目标。江苏液压泵根据液压系统工作压力的不同，至采用：齿轮泵、螺杆泵、叶片泵、桂塞式油泵。

派克液压泵是一种将机械能转换为液压能的液压传动装置，广泛应用于工业、航空航天等领域中的液压系统中。它的主要作用是将液体推送到液压系统中的各种执行元件中，驱动液压系统中的机械部件运动。派克液压泵的工作原理是将液体从泵的吸油口处吸入，通过泵体内的排量控制器，将液体压缩并推送到液压系统中，使液压系统中的各种执行元件产生动力，从而推动机械部件运动。由于派克液压泵具有高效、高精度、高可靠性等特点，因此被广泛应用于各种重要的机械设备中，如液压机械、液压冲床、航空器等。

派克Parker齿轮泵原理：是容积泵的一种，由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。派克PARKER齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出处阻力的大小。PARKER派克齿轮泵工作时，主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。PARKER派克泵体上装有安全阀，当排出压力超过规定压力时，输送液体可以自动顶开安全阀，使高压液体返回吸入管。液压泵装机前应检查安装孔的深度是否大于泵的轴伸长度，防止产生顶轴现象，否则将烧毁泵。

严格的产品试验和持续的产品开发有助于确保我们的液压泵能以比较好的效率工作,且能在比较严苛的环境条件下正常运行派克Parker柱塞泵的特点及优势:排量范围 12-103cc，支持各种各样的应用工况；自吸转速高，生产率提高；总效率高，提升了可靠性；噪声级低，符合工业噪声辐射标准；重量小，降低温室气体排放和燃料消耗；叠层式活塞环， 泄漏小，正常工作时间长；可安装在油箱液面以上，安装灵活；工作压力高达 400 bar (ISO)/ 350 bar (SAE)；传动轴轴伸和安装法兰符合 ISO 及 SAE 标准。克Parker柱塞泵的泵油过程是通过柱塞在柱塞孔内往复运动而产生的。上海派克PARKER液压泵

齿轮泵为定量泵，因为泵轴旋转一圈输出的油液是一定的。上海派克PARKER液压泵

内啮合齿轮泵包括：一个外齿轮和一个相啮合的内齿轮。这种齿轮泵有时也称为齿轮在齿轮内(gear-within-gear)的齿轮泵。工业液压系统比较常用的内啮合齿轮泵是摆线转子泵。摆线转子泵是一种内啮合齿轮泵，包括一个内齿轮和一个外齿轮。其中，内齿轮的齿数比外齿轮少一个。当原动机驱动动内齿轮旋转时，内齿轮带动外齿轮旋转。在泵油机构的一侧，轮齿脱开，容积增大；而在油泵的另一侧，轮齿相互啮合，容积减小。摆线转子泵是一种不平衡的结构。与叶片泵一样，配流盘将吸油口与压油口隔开。当油液从吸油口输送到压油口时，内齿轮的轮齿沿着外齿轮的齿峰和齿谷轮廓运动，并形成有效的密封。上海派克PARKER液压泵

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