无线电力传输（WPT）技能，是一种更简单、更安全的电池充电的良好技能，它不运用可能引起不必要的电火花或乃至向用户提供危险电流的有线电接触，当从源头向电池或其他负载传输电力时，将发生强电磁场（EMF）。规划师的任务是削减WPT体系中的电磁场（EMF）和电磁干扰（EMI）。下面是一些办法，能够协助规划者创建一个强大和安全的WPT规划，同时较大限度地削减EMI。无线电力传输是一种技能，它能够在不运用电线的情况下，经过空气轻松地将电力从源头传输到负载。它提高了安全性，为用户提供了更多的便利。这篇文章提出了多种计划，江苏切换式无线电能传输WPT系统，讨论了WPT的一些不同用处。由于发生了EMI，运用WPT也有一个缺陷。在这里，江苏切换式无线电能传输WPT系统，好处多于坏处，江苏切换式无线电能传输WPT系统，由于咱们能够经过各种方式将EMI降到较低。WPT可以用于为偏远地区提供电力，并可以减少对传统电网的依赖。江苏切换式无线电能传输WPT系统

Qi Charging，无线充电的开放标准，虽然一些承诺 WPT 的公司仍在努力交付产品，但 Qi（发音为“chee”）充电已标准化，并且设备目前可用。 成立于 2008 年的无线充电联盟(WPC) 制定了用于电池充电的 Qi 标准。该标准支持感应和谐振充电技术。感应充电使能量在近距离在发射器和接收器线圈之间传递。电感系统要求线圈彼此靠近并对齐；通常设备与充电板直接接触。谐振充电不需要仔细对准，充电器可以检测到距离较远 45mm 的设备并为其充电；因此，谐振充电器可以嵌入家具中或安装在架子上。河北磁耦合无线电能传输WPT系统无线电能传输WPT技术可以为移动设备提供便携式的充电功能。

输配电工程，心脏起搏器的EMI危险，关于在电动轿车（EV）充电时处于车外的心脏起搏器和植入式心律转复除颤器（ICD）的人来说，EMI可能是危险的。这是由WPT体系的线圈电流引起的，它能够在周围环境中发生大的、时刻改变的磁场。事实证明，较严峻的磁场不会出现在轿车座舱内，输配电工程而是在电动车外靠近地上的侧面区域。车辆供电设备有必要契合人类暴露的电磁场安全规范，以及与ICD和心脏起搏器的电磁兼容。WPT体系的轿车运用规范要求，在作业频率f=85kHz时，磁通密度将需求低于B=27μT，以不超过ICNIRP2010指南的参阅水平。并且有必要低于B=188μT（150A/m），以便不干扰单极导线的起搏器的正常感应操作。在单极起搏导线构成的环形区域，感应的峰-峰电压也需求低于Vp-p=510mV。

CPT系统以高频电场作为载能介质，只用轻薄廉价的铝板或铜板作为耦合机构，在周围存在金属物体时，泄漏电场不会在其中引起涡流损耗，具有良好的传导性且耦合机构的成本较低、重量较轻。因此逐渐吸引了国内外研究团队对CPT技术展开研究。将CPT系统应用于轨道交通等大功率场合供电时，要求实现大功率电能的非接触传输。然而在实际应用中，由于逆变器及功率开关器件的容量有限，单个逆变器较难满足CPT系统大功率电能传输的要求，因此有必要在现有开关器件和逆变器水平条件下，研究增大逆变器总容量的方法来提升CPT系统的传输功率。无线电能传输WPT技术可以为数据中心提供备用电力支持，防止由于停电导致的数据丢失。

远程无线技术：偏远地区以及太空电能的传送。在假设电力线路时往往较困难的就是一些偏远的区域，因为路程的遥远、地势的崎岖，电力工作人员难以频繁的进出，架设电线的设备也难以进入。但往往这些地方又不能被忽视，处在这些区域的卫星监控、无线导航等检测和监控工作需要充足的电力。WPT不只解决了电力不足的问题，而且可以在这些人烟稀少的区域放置机器人，WPT结合远程操控技术让机器人完成监控和采取资源的任务。另外地，国家因地制宜，通过我国各个地区的气候条件采取不同的发电方式。通过使用WPT，可以实现电子设备的无线充电，从而提高其便携性和可用性。江苏切换式无线电能传输WPT系统

WPT技术正在不断发展和改进，未来将会有更多的创新和应用。江苏切换式无线电能传输WPT系统

由于RWPT系统的谐振电路可以采用串联谐振或并联谐振，RWPT系统拓扑结构则可分为串串(SS)式、串并(SP)式、并串(PS)式、并并(PP)式结构。目前国内外学者主要研究这四种拓扑结构的优缺点，文献详细分析了SP式模型的传输效率及功率。文献对RWPT系统SS式和SP式两种模型的输入阻抗、传输效率和负载匹配进行对比分析。文献[7]针对四种常用RWPT系统拓扑结构模型的输出功率、传输效率进行了分析，对比其优缺点。目前大量文献主要对这四种拓扑结构进行研究，但是对于复合型串并混合(SPPS)式磁耦合无线电能传输拓扑结构的分析较少。江苏切换式无线电能传输WPT系统

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